當(dāng)前的國內(nèi)汽車市場有著兩股勢力,起步雖晚,卻仍然頑強(qiáng)奮進(jìn)的國產(chǎn)車,以及實力雄厚,領(lǐng)先太多的國際品牌。不得不說,在力量懸殊巨大的情況下,國產(chǎn)品牌想要自救,就必須具備與其抗衡的競爭力。像國內(nèi)某些呼聲很高的自主品牌,觀致、WEY、領(lǐng)克、傳祺就很值得大眾關(guān)注。
定位高端卻受問題阻礙
就拿觀致與領(lǐng)克來說,眾所周知,它們的定位是國產(chǎn)豪車典范,也就是說它們主要面向高端消費群體,而打造高端車型。照理說能有突出重圍,看齊國際品牌的自主品牌出現(xiàn),是能讓國人歡欣鼓舞的事情,但就目前的發(fā)展情況來看,好像也并不是想象中那么順利,主要的問題出在哪里呢?
觀致的受難點
有人將觀致的出世比作生不逢時,其實并非如此。畢竟處在消費升級的今天,豪車的理念已經(jīng)深入消費者心里,買一款適合自己的國產(chǎn)豪車也是目前,乃至未來越來越多人會選擇的趨勢。而對于已經(jīng)面世十年的觀致來說,其研發(fā)推出的車輛在質(zhì)量方面受到廣泛好評,這些年問題出在哪里呢?行業(yè)內(nèi)有太多討論。
核心銷售與核心技術(shù)同等重要
觀致最大的問題主要集中在其定位與售價的不匹配。的確,一覽觀致比肩國際品牌的價格,在擁有幾十年甚至一百年以上造車經(jīng)驗的品牌面前,確實難以存在大的吸引力,再加上它缺乏營銷手段,未能抓住消費者買車的傾向,而一味講求核心技術(shù),很顯然這在尚不成熟的中國汽車市場是行不通的。不過值得肯定的是,奇瑞敢為天下先,在10年前推出“技術(shù)派”豪車品牌觀致,還能拿下歐洲最高安全評級以及通過歐洲碰撞測試,這種勇氣和見地是超乎尋常的,并也為后來者提供了寶貴的經(jīng)驗。
被質(zhì)量問題困惑的領(lǐng)克
如果說觀致的問題來自于營銷,只要針對性改善,就能夠彌補(bǔ)。那么,領(lǐng)克的質(zhì)量問題就要更棘手一些,可能就需要花大力氣修復(fù)了。對于年輕的消費者來說,領(lǐng)克這個品牌一定不陌生。我們可以看到,它從外形到內(nèi)飾設(shè)計,都采用了對口的年輕化設(shè)計,并且憑借出色的營銷,聚集了眾多觀望粉絲。
問題不斷的年輕選擇領(lǐng)克
但這些優(yōu)勢似乎并沒有將它不可忽視的質(zhì)量問題掩蓋掉,進(jìn)入車質(zhì)網(wǎng)(12365auto.com),關(guān)于領(lǐng)克旗下車型的投訴(包括領(lǐng)克01和領(lǐng)克02)有滿滿三頁。大多集中在領(lǐng)克到目前都無法克服的車身附件及電器問題、發(fā)動機(jī)問題(異響、漏油)、制動系統(tǒng)問題等,除此之外,還有部分諸如承諾不兌現(xiàn)的服務(wù)問題。甚至媒體爆料和售后反饋,領(lǐng)克車型容易出現(xiàn)電瓶虧電問題,也就是說,在用戶汽車熄火后,領(lǐng)克無法自動關(guān)閉電子模塊,導(dǎo)致過多電子配置容易跑電。
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