我們總期待著有一天,無(wú)人駕駛汽車能真正普及,把我們從駕駛座解放出來(lái),甚至于,不會(huì)開車沒(méi)有駕照的人,也有希望通過(guò)無(wú)人駕駛汽車實(shí)現(xiàn)“開車兜風(fēng)自駕游”的夢(mèng)想。
5G技術(shù)將促使無(wú)人駕駛早日實(shí)現(xiàn)
無(wú)人駕駛的前提,就是能夠保證駕駛過(guò)程高度安全的。換句話說(shuō),必須解決汽車在自動(dòng)駕駛過(guò)程中,及時(shí)、合理地快速做出反應(yīng),確保汽車和行人的安全。這就需要一個(gè)“人-車-路-云”的龐大網(wǎng)絡(luò),將車輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施、行人、網(wǎng)絡(luò)云等全維度連接起來(lái),相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫,在云服?wù)器做出100%安全決策后,它會(huì)向汽車發(fā)回指令。
要真正做到無(wú)人駕駛汽車能夠“眼觀六路,耳聽八方”,在汽車與云服務(wù)器之間就需要高速傳輸龐大的數(shù)據(jù),且不能存在太長(zhǎng)的延遲。目前4G通訊的速度并不足以讓車輛上的傳感器在延遲4毫秒內(nèi)做出剎車減速、轉(zhuǎn)向等反應(yīng),在車輛高速行駛的情況下,極容易造成車禍,這也說(shuō)明,4G技術(shù)無(wú)法滿足無(wú)人駕駛對(duì)海量數(shù)據(jù)的連接需求,不具備無(wú)人駕駛功能,目前市面上都是偽無(wú)人駕駛,只能稱為輔助自動(dòng)駕駛。
無(wú)人駕駛汽車,需要5G技術(shù)的加持。5G網(wǎng)絡(luò)具備10-20G/秒的傳輸速度,峰值傳輸速率高達(dá)10Gbps,這個(gè)速度是4G的100倍。5G能夠?qū)崿F(xiàn)延遲低于1毫秒,超低延遲和大數(shù)據(jù)文件的高速傳輸,讓5G能夠像人類的大腦一樣,近乎實(shí)時(shí)地獲取與周圍環(huán)境的信息并快速思考,第一時(shí)間做出恰如其分的應(yīng)對(duì)舉措。
無(wú)人駕駛助力解壓交通困局
未來(lái),當(dāng)無(wú)人駕駛技術(shù)普及,或?qū)氐赘淖兂鞘薪煌ü芾淼姆绞,城市將通過(guò)智能交通系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)最高效率的車流調(diào)度,最大限度利用交通運(yùn)力,解決現(xiàn)實(shí)生活中擁堵、車禍頻發(fā)的問(wèn)題,讓人們高速暢通無(wú)阻地出行。
無(wú)人駕駛汽車普及后,道路上秩序井然,行車時(shí)人們無(wú)需駕駛,在車上盡享悠閑娛樂(lè);到達(dá)目的地后無(wú)需再苦找停車位,汽車自己會(huì)尋找最理想的停車場(chǎng)地,而當(dāng)你要離開,汽車也能響應(yīng)你的號(hào)召,出現(xiàn)在你面前!皳矶、停車難”等困擾人類多年的困局,是不是就這樣解決了呢?未來(lái)可期,人類必將會(huì)不遺余力的去實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。
遺憾的是,5G時(shí)代還未真正到來(lái),便意味著,只有等到5G技術(shù)全面普及,無(wú)人駕駛汽車才有機(jī)會(huì)普及。研發(fā)是一件需要時(shí)間的事,我們無(wú)法確定,無(wú)人駕駛汽車具體什么時(shí)候研發(fā)成功,又什么時(shí)候能真正的;燮胀ù蟊。
當(dāng)前形勢(shì)下,或許至少需要10年,普通老百姓使用無(wú)人駕駛汽車才能成為常態(tài),所以想買車用車的人,苦等無(wú)人駕駛汽車目前看來(lái)并不切實(shí)際,還是要考慮買人工駕駛的車。南寧國(guó)際車展,一個(gè)匯集全球汽車品牌、廠家底價(jià)直銷的大型室內(nèi)車展,是八桂人民年中優(yōu)惠訂購(gòu)愛車的首選之展。
作為廣西上半年度規(guī)模最大的室內(nèi)車展,南寧國(guó)際車展一直是車市標(biāo)桿,全球各大汽車品牌齊聚,豪車云集,展出車型千姿萬(wàn)態(tài),更為關(guān)鍵的是,多為廠家直銷,價(jià)格親民,且現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)豐富多彩,讓市民在優(yōu)惠購(gòu)車之余,一站式包攬多重盛惠,因此,南寧國(guó)際車展成為了廣大市民特惠購(gòu)車的圣地。
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2019第八屆南寧國(guó)際汽車展覽會(huì)
[6.14-6.17 南寧國(guó)際會(huì)展中心]
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