我們總期待著有一天，無(wú)人駕駛汽車能真正普及，把我們從駕駛座解放出來(lái)，甚至于，不會(huì)開車沒(méi)有駕照的人，也有希望通過(guò)無(wú)人駕駛汽車實(shí)現(xiàn)“開車兜風(fēng)自駕游”的夢(mèng)想。

5G技術(shù)將促使無(wú)人駕駛早日實(shí)現(xiàn)

無(wú)人駕駛的前提，就是能夠保證駕駛過(guò)程高度安全的。換句話說(shuō)，必須解決汽車在自動(dòng)駕駛過(guò)程中，及時(shí)、合理地快速做出反應(yīng)，確保汽車和行人的安全。這就需要一個(gè)“人-車-路-云”的龐大網(wǎng)絡(luò)，將車輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施、行人、網(wǎng)絡(luò)云等全維度連接起來(lái)，相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫�，在云服�?wù)器做出100％安全決策后，它會(huì)向汽車發(fā)回指令。

要真正做到無(wú)人駕駛汽車能夠“眼觀六路，耳聽八方”，在汽車與云服務(wù)器之間就需要高速傳輸龐大的數(shù)據(jù)，且不能存在太長(zhǎng)的延遲。目前4G通訊的速度并不足以讓車輛上的傳感器在延遲4毫秒內(nèi)做出剎車減速、轉(zhuǎn)向等反應(yīng)，在車輛高速行駛的情況下，極容易造成車禍，這也說(shuō)明，4G技術(shù)無(wú)法滿足無(wú)人駕駛對(duì)海量數(shù)據(jù)的連接需求，不具備無(wú)人駕駛功能，目前市面上都是偽無(wú)人駕駛，只能稱為輔助自動(dòng)駕駛。

無(wú)人駕駛汽車，需要5G技術(shù)的加持。5G網(wǎng)絡(luò)具備10-20G/秒的傳輸速度，峰值傳輸速率高達(dá)10Gbps，這個(gè)速度是4G的100倍。5G能夠?qū)崿F(xiàn)延遲低于1毫秒，超低延遲和大數(shù)據(jù)文件的高速傳輸，讓5G能夠像人類的大腦一樣，近乎實(shí)時(shí)地獲取與周圍環(huán)境的信息并快速思考，第一時(shí)間做出恰如其分的應(yīng)對(duì)舉措。

無(wú)人駕駛助力解壓交通困局

未來(lái)，當(dāng)無(wú)人駕駛技術(shù)普及，或?qū)�徹底改變城市交通管理的方式，城市將通過(guò)智能交通系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)最高效率的車流調(diào)度，最大限度利用交通運(yùn)力，解決現(xiàn)實(shí)生活中擁堵、車禍頻發(fā)的問(wèn)題，讓人們高速暢通無(wú)阻地出行。

無(wú)人駕駛汽車普及后，道路上秩序井然，行車時(shí)人們無(wú)需駕駛，在車上盡享悠閑娛樂(lè)；到達(dá)目的地后無(wú)需再苦找停車位，汽車自己會(huì)尋找最理想的停車場(chǎng)地，而當(dāng)你要離開，汽車也能響應(yīng)你的號(hào)召，出現(xiàn)在你面前�！皳矶�、停車難”等困擾人類多年的困局，是不是就這樣解決了呢？未來(lái)可期，人類必將會(huì)不遺余力的去實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

遺憾的是，5G時(shí)代還未真正到來(lái)，便意味著，只有等到5G技術(shù)全面普及，無(wú)人駕駛汽車才有機(jī)會(huì)普及。研發(fā)是一件需要時(shí)間的事，我們無(wú)法確定，無(wú)人駕駛汽車具體什么時(shí)候研發(fā)成功，又什么時(shí)候能真正的�；燮胀ù蟊�。

當(dāng)前形勢(shì)下，或許至少需要10年，普通老百姓使用無(wú)人駕駛汽車才能成為常態(tài)，所以想買車用車的人，苦等無(wú)人駕駛汽車目前看來(lái)并不切實(shí)際，還是要考慮買人工駕駛的車。南寧國(guó)際車展，一個(gè)匯集全球汽車品牌、廠家底價(jià)直銷的大型室內(nèi)車展，是八桂人民年中優(yōu)惠訂購(gòu)愛車的首選之展。

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2019第八屆南寧國(guó)際汽車展覽會(huì)

[6.14-6.17 南寧國(guó)際會(huì)展中心]

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