8月26日，中馳車福在京舉辦汽車碰撞件新供應(yīng)體系高層會，臺灣區(qū)車輛工業(yè)同業(yè)公會及12家臺灣頂級零部件廠商集體赴京參會。

會上，中馳車福與臺灣汽車零部件廠商完成戰(zhàn)略合作簽約，中馳車�！づ_灣碰撞件廠商供應(yīng)聯(lián)盟正式結(jié)成。

中國汽車后市場正在進入爆發(fā)期。“未來行業(yè)格局將發(fā)生重大改變，配件廠商直接通過B2B平臺滿足汽修終端一站式的配件采購需求，進而推動全國40余萬獨立維修終端集中化連鎖化整合;而當(dāng)維修服務(wù)通過集中化實現(xiàn)統(tǒng)一管控時，O2O才能成為現(xiàn)實。我認為這一趨勢五年以后基本成型，行業(yè)里會存在一個B2B平臺，上百家維修連鎖，一個面向車主的統(tǒng)一O2O平臺�！敝旭Y車福董事長張后啟博士如此表示。

在張后啟看來，這樣的行業(yè)變革中，唯有做到“多快好省”的B2B平臺最終將獲得市場認可，也即品類供應(yīng)齊全，物流配送及時，廠家正品供應(yīng)，價格低且透明。

在此方面，通過長期的扎實投入，中馳車福已經(jīng)實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。自2010年成立以來，中馳車福一直持續(xù)投入于系統(tǒng)性地建設(shè)汽車后市場公共供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，至今已建立起業(yè)內(nèi)領(lǐng)先、真實有效、品類豐富的配件數(shù)據(jù)庫，與數(shù)百家正規(guī)零部件廠商直接建立合作關(guān)系，為中小企業(yè)打造創(chuàng)新的支付手段，打造面向全行業(yè)的產(chǎn)業(yè)4PL物流體系，以種種公共服務(wù)方式為全行業(yè)解決發(fā)展中面臨的基礎(chǔ)性難題。

到2015年，中馳車福已打通全球廠商直供合作，業(yè)務(wù)范圍內(nèi)覆蓋了全球主流品牌的易損件，包括博世、飛利浦、蓋茨、電裝、TRW、輝門等國際頂級品牌。其產(chǎn)品供應(yīng)類也在不斷增加，包括保養(yǎng)件、事故件、底盤件、電子件、原廠件、拆車件、再制造件、汽保工具等。此次與臺灣廠商的合作也意在提升中馳車福產(chǎn)品供應(yīng)品類中碰撞件產(chǎn)品的占比，提升綜合服務(wù)能力。

“今天得易損件者得天下，明天得碰撞件者得天下，所以中馳車福提前發(fā)力�！睆埡髥⒈硎�，此次與臺灣廠商合作意在開辟碰撞件市場，打造供應(yīng)鏈體系。而選擇與臺灣廠商在碰撞件體系進行合作則是因為臺灣在此方面發(fā)展較為成熟，其品質(zhì)好，車型覆蓋率較高，產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)能力強，美國碰撞件供應(yīng)即主要來自臺灣。

對碰撞件供應(yīng)體系的打造具備多邊價值，可以為汽修終端和保險公司提供全國一站式供應(yīng)體系，使得其最終客戶獲得真正質(zhì)量可靠的碰撞件，同時可為保險公司大幅降低理賠成本，有效提高理賠效率。在保險公司普遍關(guān)注利潤率提高的背景下，這一體系成為保險公司非�？春玫陌l(fā)展方向，因此此次會議也吸引了人保、太平洋、平安、人壽財、天安等保險巨頭的高層參與。

“最終希望實現(xiàn)在我們的產(chǎn)品供應(yīng)中，保養(yǎng)件(含機油、輪胎)占比70%，碰撞件占比30%�！睆埡髥⒈硎�。

而在臺灣區(qū)車輛工業(yè)同業(yè)公會吳智魁處長看來，中馳車福更好地打通了供應(yīng)端與需求端倉儲、物流、資金流，提供了最佳效能的解決方案，是臺灣汽車后市場零部件廠商進入內(nèi)地市場的最佳平臺。

包括健生、六豐精密、東陽實業(yè)、帝寶、瑞利、萬在工業(yè)、橙的電子、亨福、豐華交通、億升、雍升股份、光洋在內(nèi)的12家臺灣頂級汽車零部件廠商此次赴京參加會議。

同期，中馳車福還宣布已完成由玖州建元、深創(chuàng)投、福建華創(chuàng)、中一資本、酉金資本、點亮資本、中軍金控參與的B輪融資，金額總計4.2億元。目前，其C輪10億元融資也已啟動，將主要用于倉儲物流升級，及提升市場營銷力。