“我這輩子都不會買MPV，實(shí)在丟不起那個(gè)人”。說這句話的背景，是四年前小編開著一臺國產(chǎn)MPV試駕車，去某五星酒店參加上市活動(dòng)，卻被保安一句：“送貨走南門”而拒之門外的蜜汁尷尬。

    然而時(shí)過境遷，不管是廠商制造能力提升，還是二胎政策開放，都促使一部分國產(chǎn)MPV先“家庭”起來了。在這里，小編要先替廣大家用MPV車主伸冤：“你才貨車！你全家都是貨車！”。

    那么，到底用什么姿勢才能買到真正的“家庭”MPV呢？

    理性思考 先看車身結(jié)構(gòu)

    判斷家用MPV的標(biāo)準(zhǔn)之一，就是車身結(jié)構(gòu)，在這里我們要記住兩點(diǎn)：拒絕板懸，要前驅(qū)。因?yàn)椴还軓S家怎么忽悠你，車身結(jié)構(gòu)永遠(yuǎn)騙不了人。

    1、前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式

    拉貨的“小面”大都是采用前置后驅(qū)或中置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，這種驅(qū)動(dòng)對小面來講是為了滿足拉貨等高負(fù)荷的行駛環(huán)境。反觀家用MPV，前置前驅(qū)則是市場公認(rèn)的結(jié)構(gòu)。安靜舒適的駕乘環(huán)境才是需求重點(diǎn)，沒有從前至后的傳動(dòng)軸以及占用空間更小的動(dòng)力總成，會使車廂內(nèi)的乘坐空間利用率更高。正因如此，以威旺M50F為代表的家用MPV都采用標(biāo)準(zhǔn)的前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)。

    2、轎車化的懸架

    在另一方面，就是車輛懸架的設(shè)計(jì)。 “小面”常用鋼板彈簧，這種板懸的優(yōu)勢在于耐用性和載重，本身就背離了家用MPV偏向舒適的出發(fā)點(diǎn)。而威旺M50F采用了與轎車一致的前麥弗遜、后扭力梁懸架，車型調(diào)校更加偏向舒適，對于路面顛簸的處理更為柔和。

    設(shè)計(jì)細(xì)節(jié) 對標(biāo)轎車

    通常大家討論汽車最多的就是：如何買一輛舒適的家用車？有經(jīng)驗(yàn)的媒體老濕大多數(shù)回答就是：選擇MPV。但消費(fèi)者為什么不買賬呢？究其原因只有一個(gè)字：丑！

    是“小面”還是家用“MPV”，顏值很重要。特別是通過一些對標(biāo)轎車的細(xì)節(jié)處理，會讓你的MPV和廉價(jià)說再見。

    例如威旺M50F，使用了隱藏式D柱，塑造了當(dāng)下最流行的懸浮車頂造型。同時(shí)，在細(xì)節(jié)處威旺M50F配備了蜂窩網(wǎng)狀格柵，市場中諸如奔馳、DS、福特等品牌均有類似設(shè)計(jì)，是提升前臉設(shè)計(jì)感的有效方式之一。 

    同時(shí)，水滴式LED日行燈，對標(biāo)轎車的設(shè)計(jì)趨勢，位置在大燈之下的LED燈組也頗為少見，讓車頭更具個(gè)性。C型尾燈不僅能提升車輛的識別度，LED燈組在夜間的點(diǎn)亮效果也保證了安全性。前后燈組設(shè)計(jì)也為威旺M50F的整車質(zhì)感貢獻(xiàn)了點(diǎn)睛之筆。

    動(dòng)力搭載 帶T很重要

    “渦輪是平民的潮流，自吸是土豪情懷”，對于一臺家用MPV來講，這年頭不帶個(gè)渦輪出門，都不好意思跟人打招呼。威旺M50F搭載小排量的1.3T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸機(jī)天生“防抖”，在節(jié)能的同時(shí)不會影響車輛的舒適性。

    威旺 M50F搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用廢氣渦輪增加技術(shù)。最大輸出功率95kW/5500rpm，最大扭矩185Nm/1750-4500rpm，數(shù)據(jù)足以媲美同級別1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，低扭爆發(fā)力更能完勝1.8L車型，成功詮釋了小排量高效能的特點(diǎn)。

    車身結(jié)構(gòu)、轎車設(shè)計(jì)、動(dòng)力匹配，盯住這三點(diǎn)必備素質(zhì)，一臺家用MPV就唾手可得。作為在自主品牌里具有真正家用MPV特性的車型，威旺M50F和主流合資MPV的差距正在逐漸縮小，后續(xù)將推出的CVT版本，會進(jìn)一步加強(qiáng)威旺M50F的硬件實(shí)力，讓用戶花自主MPV的價(jià)錢，也能坐擁合資品牌的享受 。