2017年，東風(fēng)公司新能源事業(yè)領(lǐng)域不斷突破，加速滿足人民群眾美好生活需要，展現(xiàn)汽車央企在新時(shí)代的新作為——

不斷加碼，東風(fēng)新能源事業(yè)高速發(fā)展

2017年，32項(xiàng)國(guó)家新能源汽車新政，標(biāo)定了未來中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新方向。站在汽車工業(yè)發(fā)展的浪潮風(fēng)口，新能源汽車已然成為改變未來競(jìng)爭(zhēng)格局的關(guān)鍵。

當(dāng)前新能源汽車發(fā)展已經(jīng)升級(jí)為國(guó)家發(fā)展的重要戰(zhàn)略，汽車行業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司在2017年用數(shù)據(jù)和成果充分展現(xiàn)了國(guó)之大企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)：2017年全年，東風(fēng)公司新能源汽車銷售5.4萬輛，同比增長(zhǎng)117.6%，遠(yuǎn)高于行業(yè)增速。東風(fēng)新能源汽車銷量已連續(xù)兩年居四大汽車集團(tuán)之首。其中東風(fēng)新能源乘用車全年累計(jì)銷量1.6萬輛，同比增長(zhǎng)114.1%，東風(fēng)新能源商用車全年累計(jì)銷售3.9萬輛，同比增長(zhǎng)1.2倍，銷量排名行業(yè)第一，新能源專用車銷量連續(xù)三年行業(yè)排名第一。與此同時(shí)，在新能源汽車產(chǎn)品布局、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)、示范推廣與商業(yè)模式創(chuàng)新等新能源汽車生態(tài)圈建設(shè)方面，東風(fēng)都邁出了實(shí)質(zhì)性步伐。

以綠色至未來，在發(fā)展中兼顧需求與發(fā)展，環(huán)境與能源的平衡，2017年，東風(fēng)用行動(dòng)表明了其致力于汽車工業(yè)文明進(jìn)步和為美好生活加油的決心和主張。

持續(xù)創(chuàng)新，東風(fēng)“綠能”戰(zhàn)略落地有聲

“大力發(fā)展新能源汽車，是東風(fēng)順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)變革，著力構(gòu)建和培育的新發(fā)展優(yōu)勢(shì)，必須全力以赴，加快布局，搶占市場(chǎng)先機(jī)。”東風(fēng)公司董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)在新能源事業(yè)發(fā)展領(lǐng)域信念篤定。

深耕新能源汽車市場(chǎng)，2017年,東風(fēng)公司迎來收獲季節(jié)。

 

2017（第五屆）中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)東風(fēng)公司展臺(tái)

繼上海車展，東風(fēng)攜10輛新能源汽車參展后，10月18日，在2017中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展上，東風(fēng)繼續(xù)攜東風(fēng)風(fēng)神E70純電動(dòng)轎車、風(fēng)神AX7插電式混動(dòng)SUV、東風(fēng)風(fēng)行S50、M5純電動(dòng)車、東風(fēng)雷諾風(fēng)諾E300純電動(dòng)車、東風(fēng)氫燃料電池物流車等最新的6款新能源車型集體亮相北京國(guó)家會(huì)議中心，向黨的十九大獻(xiàn)禮。東風(fēng)氫燃料電池物流車是展會(huì)上唯一一款氫燃料電池物流運(yùn)輸車，該車加氫8—10分鐘，續(xù)航里程300公里，電池壽命長(zhǎng)達(dá)8年，排放只有水，安全環(huán)保，新車技術(shù)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)均領(lǐng)先于行業(yè)。

 

東風(fēng)風(fēng)神E70純電動(dòng)轎車 

9月底，在備受行業(yè)矚目的東風(fēng)科技創(chuàng)新周上，東風(fēng)公司更是一次性展出120余項(xiàng)創(chuàng)新成果和77項(xiàng)技術(shù)，凸顯了東風(fēng)“綠能戰(zhàn)略”和“智能戰(zhàn)略”的新成果。在這場(chǎng)科技盛會(huì)中，東風(fēng)為全行業(yè)帶來了一系列黑科技，其中有一項(xiàng)被稱之為可顛覆汽車行業(yè)的新技術(shù)——輪轂電機(jī)技術(shù)。該技術(shù)使汽車結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單化，簡(jiǎn)單到只需要電池包和電機(jī)就可以替代傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)。目前，東風(fēng)已在軍車和乘用車兩個(gè)領(lǐng)域成功運(yùn)用了該技術(shù)，東風(fēng)輪轂電機(jī)乘用車傳動(dòng)效率比高達(dá)96%，且因?yàn)椴恍枰獪p速器、傳動(dòng)軸等，降低成本的同時(shí)還減輕了重量。

 

東風(fēng)公司科技創(chuàng)新成果展上展出的輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

在新能源汽車領(lǐng)域，東風(fēng)目前累計(jì)獲授權(quán)專利438項(xiàng)，其中發(fā)明專利40項(xiàng)，參與編制國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)19項(xiàng)。2017年前7批國(guó)家新能源推廣目錄中，東風(fēng)公司有156款車型進(jìn)入公告，數(shù)量居行業(yè)前三，預(yù)計(jì)到2020年，東風(fēng)公司將累計(jì)投放各類新能源車型100多款。

多點(diǎn)開花，攜手共進(jìn)，過去一年，東風(fēng)公司各新能源事業(yè)單元發(fā)展也取得了重大突破。其中，東風(fēng)汽車股份公司預(yù)計(jì)全年新能源車將突破2.3萬輛，至今，該公司已有2萬余輛新能源車（含純電動(dòng)底盤）在全國(guó)各地運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí)，東風(fēng)汽車股份新能源車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也在優(yōu)化中得到了豐富，由單一的東風(fēng)天翼純電動(dòng)客車，拓展到東風(fēng)御風(fēng)中型客車、東風(fēng)物流微面、東風(fēng)俊風(fēng)ER30乘用車、東風(fēng)凱普特廂貨等，實(shí)現(xiàn)了乘、商并舉的格局。在純電動(dòng)商用車領(lǐng)域，東風(fēng)汽車股份市占率已經(jīng)處于第一陣營(yíng)。東風(fēng)零部件集團(tuán)則建成了東風(fēng)公司首條年產(chǎn)2萬臺(tái)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)線，驅(qū)動(dòng)電機(jī)業(yè)務(wù)、電機(jī)控制器、VCU、電池冷卻系統(tǒng)的研發(fā)能力及產(chǎn)品平臺(tái)基本形成，部分產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)批量供貨。

集聚資源，東風(fēng)新能源汽車生態(tài)圈加速形成

 

中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議 

2017年12月的第一天，一場(chǎng)汽車“國(guó)家隊(duì)”的戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂匯聚了行業(yè)目光。

在東風(fēng)公司總部，中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司，三方根據(jù)協(xié)議將在前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新、汽車全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)、新商業(yè)模式等領(lǐng)域開展全方位合作。其中，新能源是此次戰(zhàn)略合作的一個(gè)重要方向。

當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)漸趨無邊界，通過技術(shù)革新、聯(lián)合開發(fā)、資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)等方式，打造一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈開放創(chuàng)新的生態(tài)體系，成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共識(shí)。“乘勢(shì)而進(jìn)”的東風(fēng)新能源事業(yè)積極把握未來先機(jī)，正全力加速駛?cè)胄履茉窗l(fā)展快車道。

技術(shù)是第一核心競(jìng)爭(zhēng)力，東風(fēng)公司始終高度重視技術(shù)的攻克與研發(fā)。新能源汽車的核心是“三電”——電池、電機(jī)、電控。東風(fēng)新能源乘用車的電子電控工業(yè)化、電池成組工業(yè)化、驅(qū)動(dòng)電機(jī)工業(yè)化等項(xiàng)目均在2017年得到落實(shí)。為攻克“三電”關(guān)鍵技術(shù)，東風(fēng)公司大手筆投資8.5億元，建成“三電”系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室28個(gè)，覆蓋“三電”關(guān)鍵零部件性能測(cè)試能力；構(gòu)建了可以滿足3大技術(shù)路線（純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車）所需的新能源汽車模塊化平臺(tái)。

值得關(guān)注的是，目前，東風(fēng)已完成新能源汽車“三電”核心總成工業(yè)化方案，將投入93億元建成集研發(fā)、試驗(yàn)、生產(chǎn)、銷售于一體的“三電”工業(yè)園。如今，整車控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器、電池成組及電池管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)小批量搭載；電池成組工廠完成工藝設(shè)計(jì)；規(guī)劃年產(chǎn)電驅(qū)動(dòng)40萬套的電驅(qū)動(dòng)工廠2018年投產(chǎn)。

在“國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)化”的趨勢(shì)下，東風(fēng)公司在強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)的同時(shí)，進(jìn)一步深化戰(zhàn)略資源協(xié)同，與一汽共建前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心，與中航工業(yè)、清華大學(xué)等簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞新能源領(lǐng)域等領(lǐng)域的發(fā)展攜手共進(jìn)。借助國(guó)際優(yōu)勢(shì)資源，東風(fēng)與PSA集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)電動(dòng)版共用模塊化平臺(tái)E-CMP，開發(fā)第二代純電動(dòng)車；與本田共同研發(fā)純電動(dòng)轎車、燃料電池汽車；收購(gòu)海外研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在瑞典建立電控系統(tǒng)研發(fā)基地。2017年8月，東風(fēng)與雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟深化戰(zhàn)略合作，決定組建合資公司聯(lián)合開發(fā)純電動(dòng)汽車，面向全球銷售。

從基礎(chǔ)研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)，是實(shí)現(xiàn)新能源事業(yè)發(fā)展的必然條件。2017年，東風(fēng)公司加快產(chǎn)業(yè)化步伐，目前，已初步建成2個(gè)新能源乘用車基地（武漢、廣州），2個(gè)新能源客車基地（十堰、襄陽），2個(gè)新能源專用車基地（襄陽、鄭州）和2個(gè)新能源汽車關(guān)鍵零部件基地（武漢、襄陽），形成了22萬輛的新能源汽車生產(chǎn)能力。武漢基地乘用車新能源工廠建成產(chǎn)能6萬臺(tái)/年，二期產(chǎn)能10萬臺(tái)/年，可與傳統(tǒng)車混流生產(chǎn)，柳州、鄭州等地也正在建設(shè)新能源乘用車產(chǎn)能；襄陽基地建成6000輛新能源客車和2萬輛新能源輕型客車、物流車、專用車產(chǎn)能；十堰基地建成2萬輛新能源特種商用車產(chǎn)能。關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化方面，東風(fēng)電動(dòng)車公司已建成電子控制器生產(chǎn)線，具備產(chǎn)能20萬套；襄陽基地初步形成電機(jī)系統(tǒng)批量生產(chǎn)能力，并開始與自主乘用車配套。

“新趨勢(shì)下，企業(yè)必須加速產(chǎn)品和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，更加注重拓展產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展汽車后市場(chǎng)、汽車金融和汽車服務(wù)，加快從制造商向出行方案提供商轉(zhuǎn)型，提供超越客戶期待的汽車產(chǎn)品和服務(wù)。”2017年，竺延風(fēng)多次強(qiáng)調(diào)，東風(fēng)各領(lǐng)域的發(fā)展必須認(rèn)清形勢(shì)、把握近勢(shì)。

打通新能源產(chǎn)品到商品的最后一公里，構(gòu)建更完善的產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)圈，東風(fēng)公司過去一年積極探索與實(shí)踐。

在商業(yè)推廣上，東風(fēng)已累計(jì)投放新能源汽車5萬多輛，在北京、上海、深圳、杭州、麗江、佛山、拉薩等城市運(yùn)營(yíng)，規(guī)模不斷擴(kuò)大，取得了良好的示范效應(yīng)。

在創(chuàng)新服務(wù)方面，基于東風(fēng)共享汽車平臺(tái)，東風(fēng)公司已與國(guó)家電網(wǎng)公司、中國(guó)普天、青島特來電、常州萬幫、武漢城投等充電服務(wù)方案提供商開展戰(zhàn)略合作，為用戶提供多樣化的充電解決方案；與東風(fēng)財(cái)務(wù)公司、招商銀行合作，為用戶提供定制化的汽車金融解決方案；與政府相關(guān)部門開始聯(lián)合探討如何進(jìn)行用戶個(gè)人信用管理。  

 

在武漢經(jīng)開區(qū)三角湖租賃站點(diǎn)內(nèi)，易微享電動(dòng)汽車正在充電

東風(fēng)共享汽車平臺(tái)通過實(shí)踐探索了新能源汽車商業(yè)模式，積累了共享汽車推廣經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于未來發(fā)展也有著明確的規(guī)劃�！耙孜⑾怼逼脚_(tái)將被打造成城市級(jí)的共享汽車提供和運(yùn)維服務(wù)商。2017年新上線的“東風(fēng)出行”則立足東風(fēng)新能源車輛推廣及應(yīng)用，將實(shí)現(xiàn)多車型、多功能平臺(tái)搭建，業(yè)務(wù)涵蓋共享汽車、新能源通勤車、新能源出租車、網(wǎng)約車、新能源物流車等。12月底，東風(fēng)電動(dòng)車公司成功向用戶交付了650輛東風(fēng)純電動(dòng)出租車和1500輛東風(fēng)E70網(wǎng)約車，將為市民提供更多安全、環(huán)保、便捷的出行服務(wù)。

滿足客戶全方位出行要求，東風(fēng)集聚各方資源攜手共建的綠色共享智慧出行的汽車生態(tài)圈正加速形成。

戰(zhàn)略引領(lǐng)，東風(fēng)搶占新能源汽車制高點(diǎn)路徑明晰

從《中國(guó)制造2025》的宏偉藍(lán)圖到中國(guó)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》正式發(fā)布，從“雙積分”政策到十九大報(bào)告提出的“建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系”……新能源汽車正昂然向上加速成為新時(shí)代的主角之一。

搶占新能源發(fā)展制高點(diǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)變革正當(dāng)其時(shí)。2017年，在接續(xù)不斷的國(guó)家新能源新政之下，國(guó)內(nèi)各大車企開始秣馬厲兵，掀起了新一輪新能源汽車發(fā)展熱潮。豐收之時(shí)，2017年，東風(fēng)公司面向未來的戰(zhàn)略謀篇也逐步清晰。

提前一年，東風(fēng)以“583”計(jì)劃正式吹響向新能源汽車制高點(diǎn)進(jìn)軍的號(hào)角�！�583”計(jì)劃明確提出，公司要通過掌控5項(xiàng)核心資源、開發(fā)8項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)、創(chuàng)新3項(xiàng)商業(yè)模式，在商品競(jìng)爭(zhēng)力、商業(yè)模式、市占率和市場(chǎng)規(guī)模等方面，搶占新能源汽車制高點(diǎn)，到2020年公司新能源汽車市占率要達(dá)到18%，銷量達(dá)到36萬輛。

什么是新能源汽車制高點(diǎn)？東風(fēng)公司提出，要從商品競(jìng)爭(zhēng)力、商業(yè)模式、市占率和市場(chǎng)規(guī)模三個(gè)方面來理解。在商品競(jìng)爭(zhēng)力方面，要提升新能源整車收益性，改善新能源汽車業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量；在商業(yè)模式方面，要提升資源配置效率，促進(jìn)新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展；在領(lǐng)先的市占率和規(guī)模方面，要樹立行業(yè)地位，聚集更多資源。商品競(jìng)爭(zhēng)力、商業(yè)模式、市占率和市場(chǎng)規(guī)模三者互相促進(jìn)，提升新能源汽車的核心優(yōu)勢(shì)，共同構(gòu)成新能源汽車的制高點(diǎn)。

圍繞“583”計(jì)劃，東風(fēng)公司已經(jīng)向新能源汽車發(fā)展相關(guān)部門和事業(yè)單元發(fā)布《新能源汽車電子電控工業(yè)化》、《新能源汽車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)》、《新能源汽車商業(yè)模式創(chuàng)新》等8項(xiàng)公司級(jí)新能源汽車事業(yè)推進(jìn)課題。目前，各項(xiàng)課題都在積極推進(jìn)中，《新能源汽車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)》課題方面，東風(fēng)已經(jīng)建成了數(shù)據(jù)中心，并與上海、深圳、大連等地實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享。

戰(zhàn)鼓聲催，聞鼓向前。圍繞這一路線圖和戰(zhàn)略目標(biāo)，從成立新能源汽車事業(yè)管理部、積極推進(jìn)電控自主開發(fā)，到東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)光三大自主品牌新能源產(chǎn)品的推出，以及聚集資源與細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)企業(yè)開展合作……2017年，東風(fēng)公司搶占新能源汽車制高點(diǎn)邁出了實(shí)質(zhì)性步伐。

“東風(fēng)始終堅(jiān)持在戰(zhàn)略上高度重視新能源汽車的發(fā)展，我們堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地推動(dòng)新能源汽車發(fā)展。”東風(fēng)公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東在由國(guó)務(wù)院國(guó)資委組織開展的“砥礪奮進(jìn)新國(guó)企·創(chuàng)新東風(fēng)篇”媒體座談會(huì)上，從新能源研發(fā)技術(shù)、創(chuàng)新商業(yè)模式、強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控等方面論述了東風(fēng)新能源事業(yè)發(fā)展面對(duì)未來的準(zhǔn)備和規(guī)劃。

為應(yīng)對(duì)“雙積分”等政策，新能源領(lǐng)域已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)車企的“必爭(zhēng)之地”。思之深，則行之遠(yuǎn)。東風(fēng)公司新能源事業(yè)發(fā)展清晰明了的戰(zhàn)略藍(lán)圖，正在精彩征途中轉(zhuǎn)化為發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。