隨著汽車消費(fèi)的普及，舒適、安全、多功能，可以日常代步、又可以滿足日常出行所需的MPV越來(lái)越被大眾所接受。除家用外，MPV在商務(wù)接待、運(yùn)輸、巡邏、通勤、個(gè)體經(jīng)營(yíng)等方面也被廣泛使用，并在出租車、網(wǎng)約車、分時(shí)租賃等行業(yè)已形成強(qiáng)力滲透。另一方面，科技的進(jìn)步一日千里，歷史的車輪也將汽車工業(yè)帶入新能源時(shí)代。而電動(dòng)MPV，很可能會(huì)借此天時(shí)地利，在中國(guó)汽車市場(chǎng)又會(huì)掀起不小的波瀾。

英致汽車即將強(qiáng)勢(shì)發(fā)布其純電動(dòng)7座MPV——英致737EV，該車型的投放，也是英致汽車在新能源之路上的一個(gè)里程碑。筆者從相關(guān)渠道了解到，英致737EV將延續(xù)英致737的商務(wù)大氣外觀與豪闊空間設(shè)計(jì)的優(yōu)良基因，竭盡所能地滿足每一位消費(fèi)者的需求。



外觀敦本務(wù)實(shí)、內(nèi)斂沉穩(wěn)

就外觀而言，英致737EV延用了英致737的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔，沉穩(wěn)、大氣，頗具商務(wù)風(fēng)格。從前臉來(lái)看，橫向鍍鉻中網(wǎng)讓整個(gè)車輛看起來(lái)相當(dāng)寬大。略微上翹的鍍鉻飾條也和英致汽車的牛頭車標(biāo)呼應(yīng)，很是耐看。倒梯形的進(jìn)氣格柵和狹長(zhǎng)的鷹眼透鏡前大燈，也營(yíng)造出相當(dāng)?shù)膭?dòng)感。整車看上去低調(diào)務(wù)實(shí)，側(cè)面看去，質(zhì)樸的車身側(cè)面造型不顯一絲凌亂的線條，簡(jiǎn)潔的尾部設(shè)計(jì)，也為英致737EV賦予了很強(qiáng)的商務(wù)氣息。



內(nèi)飾豪華細(xì)致精微

內(nèi)飾部分，英致737EV走的亦是商務(wù)氣息濃重的輕奢路線：在細(xì)節(jié)上的處理相當(dāng)細(xì)致，門板處采用了真皮材質(zhì)包裹，有效提升了豪華程度和觸感；精致的木紋面板，營(yíng)造出了遠(yuǎn)超同級(jí)的內(nèi)飾表現(xiàn)，在視覺(jué)上極具豪華感。

筆者還了解到，新車將搭載10寸中央大屏、防眩目?jī)?nèi)后視鏡、流體型車窗亮條，高清LED背光儀表等，配置一應(yīng)俱全，可謂誠(chéng)意滿滿。

 

從容不迫的空間美學(xué)

據(jù)悉，英致737EV整車長(zhǎng)寬高分別為4508mm、1760mm、1715(1750)mm，值得注意的亮點(diǎn)是，英致737EV的軸距達(dá)到了2785mm，遠(yuǎn)超核心競(jìng)品車型。較長(zhǎng)的車身和軸距換來(lái)的是車輛內(nèi)部空間的優(yōu)化，從而使得車內(nèi)座椅布局也盡顯從容，同時(shí)座椅支持前后移動(dòng)和椅背調(diào)節(jié)，身在其中，方能體會(huì)什么才是“真七座”。相信這樣的空間布局，坐在第三排的乘客也絲毫不會(huì)有被“歧視”的感覺(jué)。

 

續(xù)航無(wú)憂，能耗低更經(jīng)濟(jì)

英致737EV將搭載高能三元鋰電池，電池容量達(dá)41.8度，使用壽命超過(guò)8年，實(shí)際續(xù)航里程可達(dá)252km，從25%充到80%僅需60分鐘，足夠滿足日常生活、運(yùn)營(yíng)的行駛所需。同時(shí)，當(dāng)車輛減速、制動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)能量通過(guò)能量回收裝置轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔懿��?chǔ)存于蓄電池中，進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，將動(dòng)力重新利用，提升效率，減少能量損耗，使得能源利用率得以提高了足足30%之多，可謂錦上添花的神操作。

總結(jié)

我們可能很快會(huì)看到英致737EV成為純電動(dòng)MPV領(lǐng)域的黑馬車型。其親民實(shí)惠的終端價(jià)格自不必說(shuō)，更重要的是，英致汽車更懂國(guó)人真正的需求所在。其安全配置、豪華內(nèi)飾和空間表現(xiàn)，都讓這款電動(dòng)MPV在各種行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)合中可以游刃有余。相信英致737EV的上市也將為純電動(dòng)MPV汽車市場(chǎng)注入新的生機(jī)，帶來(lái)不一樣的驚喜。