南北大眾在近年來(lái)一直并駕齊驅(qū)，一直助力大眾蟬聯(lián)多年的銷量冠軍，朗逸、速騰之爭(zhēng)延續(xù)了多年之后。此番探岳、途岳的同期上市，似乎又是一波雙車戰(zhàn)略的打法，兩款兄弟車型都非常出色，一時(shí)間令眾人難以抉擇。

從雙車戰(zhàn)略上來(lái)看，大眾無(wú)疑是成功的，多年以來(lái)的銷售策略已讓其他車企眼紅。先期上市的探岳和即將上市的途岳均來(lái)源于MQB同平臺(tái)同技術(shù)模塊的產(chǎn)物，從動(dòng)力、智能四驅(qū)以及科技安全幾方面來(lái)看，兩者近乎相同。不過(guò)南北大眾在SUV的歷史上可有著較大差別，屬于姍姍來(lái)遲的一汽-大眾首款SUV：探歌，還未在市場(chǎng)上建立一定的口碑，其不能幫助探岳做任何鋪墊。而途岳則出生于上汽大眾成熟的SUV家族里，且作為途觀絲綢之路版的接任者，再借著大哥途昂、二哥途觀L之威名， 料想途岳應(yīng)該有更加從容且明確的發(fā)展路徑。因此在2018年最后一個(gè)季度，同屬岳字輩的北岳探岳與南岳途岳幾乎同時(shí)上市，對(duì)于年底購(gòu)車一族而言，想必又要苦惱一番，而坐等10月31日途岳開(kāi)始發(fā)售后再進(jìn)行抉擇，才是正確的方式。畢竟能掛上VW大眾標(biāo)的SUV，如途觀、途昂、途觀L，在各細(xì)分市場(chǎng)里表現(xiàn)均較為出眾。

MQB的又一力作，相同發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的調(diào)教。

同樣產(chǎn)自MQB最新技術(shù)平臺(tái)，同款發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱組合的動(dòng)力總成，同樣主打中國(guó)最主流的SUV細(xì)分市場(chǎng)，這讓消費(fèi)者對(duì)于即將上市的途岳又多了一份期待。如果硬生生想要從中發(fā)現(xiàn)一些不同的話，打個(gè)比喻：探岳更強(qiáng)調(diào)東北漢子的豪爽，其主打動(dòng)力，強(qiáng)調(diào)在加速性能方面的表現(xiàn)；而途岳則更多了些來(lái)自南方人的灑脫：它更注重的是優(yōu)化-動(dòng)力系統(tǒng)、能量回收再利用、以及外觀設(shè)計(jì)線條等等方面，旨在更好地適應(yīng)大都市的生存法則。而值得一提的是，途岳風(fēng)阻系數(shù)低至0.320，能排在在大眾品牌所有SUV車型中的前列。要知道，途岳在繼承途昂為首的家族式硬朗風(fēng)格的前提下，能有如此出色的風(fēng)阻系數(shù)，這正是上汽大眾深厚設(shè)計(jì)功底的體現(xiàn)。風(fēng)阻每降低0.001意味著什么？能使的每輛車的二氧化碳排放量減少0.07克，且降低百公里油耗下降0.00314L。要是按年里程1萬(wàn)公里計(jì)算，綜合油耗7L/100km，相當(dāng)于每輛車降低油耗2.2L/年。

4MOTION智能四驅(qū)是標(biāo)配

熟悉大眾SUV家族的都知道4MOTION就是大眾四驅(qū)的專屬標(biāo)志。不出意外的話，探岳和途岳也均會(huì)搭載這套系統(tǒng)。不過(guò)需要了解的是，上汽大眾對(duì)于4MOTION的理解已有整整10個(gè)年頭，在如何調(diào)教這套智能四驅(qū)系統(tǒng)上，可謂有著一套專屬法則。如此同時(shí)，內(nèi)嵌模塊化的7種路況切換模式（4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式），適應(yīng)多種路況及多種天氣環(huán)境都只能算是標(biāo)準(zhǔn)配置，要知道駕駛一臺(tái)SUV跑遍全中國(guó)都是不少車主心理的夢(mèng)想。而像其它諸如HDC陡坡緩降系統(tǒng)、XDS擴(kuò)展的電子差速鎖、ROP防翻控制功能等眼花繚亂的專用名詞，對(duì)于廣大中級(jí)SUV用戶而言，有總比沒(méi)有強(qiáng)，前提是掂量一下各位看官兜里的銀子就好。

安全配置齊全，探岳途岳沉穩(wěn)如山

在安全配置方便方面，探岳途岳表現(xiàn)的都很不錯(cuò)，基本上都將各項(xiàng)主流的科技安全配置全都按了上去。如ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，它能根據(jù)車流情況來(lái)調(diào)節(jié)車速，并幫助保持與前車之間的距離；而Front Assist前方安全輔助系統(tǒng)，則基于雷達(dá)傳感器與ESP控制器的聯(lián)網(wǎng)，持續(xù)分析車輛前方的交通狀況，且會(huì)并在必要時(shí)提醒或輔助駕駛員制動(dòng)。此外，BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在行駛過(guò)程中，當(dāng)有車輛進(jìn)入監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)，會(huì)通過(guò)外后視鏡殼上的警示燈提示駕駛者謹(jǐn)慎變道……

剛剛上市的探岳售價(jià)為18.88萬(wàn)元至31.98萬(wàn)元，而在本月底上市的兄弟車型途岳，其車型價(jià)格的性價(jià)比顯然更加值得期待。雖然官方報(bào)價(jià)還公布，但據(jù)各方預(yù)測(cè)，途岳僅入門級(jí)車型將會(huì)比探岳要低上兩萬(wàn)多。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，探岳要想在目前競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)相當(dāng)激烈的SUV市場(chǎng)分得一碗羹，怕是還有很多事得做。