作為汽車行業(yè)編輯，經常被身邊的朋友問到類似的問題：既要當家用，又能兼顧商用，體面的接待客戶，選七座SUV還是MPV？

其實結合朋友的需求，我個人是建議考慮MPV，就家用來講，對于大部分“2+2+2”家庭來說，兩種車型都能滿足，但在商用這一點上，SUV可能因為空間的局限性，因為它沒辦法像MPV一樣空間大且靈活，舒適性上稍微差一點。所以如果有接待客戶這種需求，特別是要給接待的客戶一種尊享感，選MPV會更適合。

縱觀當前MPV市場中，有不少廠商推出了MPV車型。十幾萬自主品牌的宋MAX、傳祺GM6、大通G50可以滿足家用，但用來做商務接待尊享感要差一些。中高端市場中，GL8、威然偏商用，而奧德賽偏家用，這些MPV都有著各自的定位。而要說將家用和商用平衡得較好的MPV，則當屬東風本田艾力紳銳·混動，它基本能滿足上述所有需求點。

家用：經濟又舒適

對于家庭用車來說，動力和油耗都是關鍵因素。由于MPV較大的車身及七座的設置，車身較重，會影響車輛的操控和動力性能，另一方面也會導致油耗的飆升，很多人也因為這些原因放棄選擇MPV。不過，得益于搭載的第三代i-MMD雙電機混合動力系統，艾力紳能很好的平衡動力與油耗。

第三代i-MMD雙電機混合動力系統，配備了2.0L的阿特金森循環(huán)發(fā)動機，匹配的是E-CVT變速箱，綜合功率達到了158kW，驅動電機扭矩高達315N•m，動力輸出基本上等同于3.0L六缸自然吸氣發(fā)動機的動力水準。即使是在開空調滿員的情況下，爬坡也毫不費力。

并且，油耗也相當驚喜�；�于i-MMD系統的三種模式：EV純電模式、混合動力模式以及發(fā)動機驅動模式，無縫切換，起到高效節(jié)能的作用。同時，2.0L的阿特金森循環(huán)發(fā)動機熱效率提升至40.6%，動力單元(IPU)體積減少32%，電池單元體積減小了32%，油耗最低可達百公里5.9L，相當于每公里只要3毛錢，是家庭生活精打細算的“一把好手”。續(xù)航里程長達900km，不論是家庭日常外出還是長途旅行，都能“馬力十足”。

家用MPV另一個優(yōu)勢，則是內部空間的靈活性。具體來說，如果是一家四口人出行游玩，需要的是四座布局和后排充足的儲物空間；如果是一家三代七口人出行，則需要的是七座布局，同時還需要給家里的老人安排最舒適的座位。而艾力紳不僅基本功深厚，還有著許多的“武功秘籍”。

艾力紳的第二排座椅特地加寬了側面支撐，讓乘坐者擁窩進大沙發(fā)一般的體驗，能讓老人在出行的過程中更舒適愜意，當子女的自然也會更開心。另外，艾力紳還可以將第三排座椅進行翻轉實現釣魚模式，在外出游玩時，不論釣魚還是仰望星空思考人生，都可以用得上。

所以很多消費者在購買了艾力紳后表示：“本來已經做好了心理準備，為了家人的出行品質，哪怕多花一點錢也無所謂，沒想到開了艾力紳之后發(fā)現，用車成本反而比以前還低，這是意料之外的驚喜�！�

商用：體面又務實

如果說，優(yōu)秀的油耗、動力和靈活舒適的內部空間，是艾力紳的“里子”，那么科技屬性和高級感，則是艾力紳商務場合的“面子”。

艾力紳在外觀上，除了整體設計風格高端大氣，還有同級別少見的魔術感應門，通過手勢便可以直接打開車門，這使艾力紳不僅展現出一種科技帶來的“高級感”，也能夠使開門這件事情變得更加有儀式感。而當乘坐者在手上提著東西無法騰出手時，揮動手肘輕輕一劃，也讓這項科技多了更多的實用性。

而在眾多MPV車型均大書特書的第二排座椅上，艾力紳也毫不含糊，以“頭等艙”級別的乘坐標準來打造第二排專屬座椅，除了上述提到的沙發(fā)般的支撐體驗，艾力紳的第二排座椅還支持肩部調節(jié)、座椅加熱、前后左右4向調節(jié)等功能，搭配電動腿托，總能找到最愜意的姿勢休息。去機場接到一個長途勞累的客戶，讓他在艾力紳的第二排座位上得到最放松的舒適體驗，這無疑是一件對雙方都很體面的事情。

安全出行是重中之重，在此方面，艾力紳全系標配Honda SENSING安全超感系統，能夠通過攝像頭檢測車輛所在的車道，實現自動跟車、車道保持、碰撞預警/緩解等全面的駕駛輔助功能，防患于未然。而全系統一標準的前后安全氣囊，也反映出艾力紳對于安全的重視。

事實上，很多年輕創(chuàng)業(yè)者也會特別中意艾力紳：“對于奮斗期的創(chuàng)業(yè)者來說，豪車自然有面子，但在目前階段，艾力紳顯然更加適合我，高級感十足，乘坐也很舒適，既體面也很務實�！�

總結：

總的來說，“商務兼家用”的中高端MPV已經成為市場發(fā)展的新趨勢。艾力紳憑借獨有的混合動力系統以及更具價值的產品優(yōu)勢，滿足了消費者對MPV既可以當做家用，又能體面接待客戶的需求。