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挖掘機(jī)重壓車頂寫下“中國力量” 廣汽傳祺攜手三一重工上演極限挑戰(zhàn)

2021-06-07 14:53:33 來源: 作者: 【 】 瀏覽:5566次 評(píng)論:0

在眾人注視之下,長沙樂運(yùn)魔方籃球廣場(chǎng),一支巨型毛筆懸在半空,緩緩在紙上書寫下“中國力量”四個(gè)大字,隨即,現(xiàn)場(chǎng)爆發(fā)出陣陣?yán)坐Q般的掌聲。

寫字的人叫劉仁偉,來自三一集團(tuán)的明星挖掘機(jī)手。整個(gè)過程中,劉仁偉屏息凝神,捏著操縱桿的手卻穩(wěn)若泰山,因?yàn),他寫字的工具,是一臺(tái)挖掘機(jī)。

如果說用挖掘機(jī)寫字在當(dāng)今已不算奇聞,那么劉仁偉用挖掘機(jī)寫字時(shí),那臺(tái)挖掘機(jī)正停在一輛普通家用SUV的車頂呢?這樣一幕,就出現(xiàn)在廣汽傳祺和三一重工攜手舉辦的“中國力量,書寫傳奇”極限挑戰(zhàn)的現(xiàn)場(chǎng)。

執(zhí)行本次極限挑戰(zhàn)的這臺(tái)三一SY16C型挖掘機(jī)重量整整有1.85噸,是個(gè)實(shí)打?qū)嵉摹按箬F坨子”,而在下方撐起它的廣汽傳祺GS4整備質(zhì)量為1.5噸,比它頭頂?shù)耐诰驒C(jī)更輕。

如果說用挖掘機(jī)寫毛筆字,考驗(yàn)的是挖掘機(jī)手的操作水平和挖掘機(jī)的動(dòng)作精度,那把一臺(tái)挖掘機(jī)停在普通車輛的車頂,考驗(yàn)的就是車輛的制造工藝和車身剛性了。

挑戰(zhàn)開始前,一臺(tái)三一起重機(jī)將挖掘機(jī)緩緩吊起,準(zhǔn)確放置在廣汽傳祺GS4車頂,雖說沒有泰山壓頂那么夸張,但要知道,這臺(tái)挖掘機(jī)比車輛本身還要重不少,車身微微一沉,穩(wěn)穩(wěn)接住了挖掘機(jī)。

劉仁偉熟練的推動(dòng)操縱桿控制著綁在鏟斗上的毛筆,蘸墨掭筆一氣呵成,作為三一集團(tuán)明星挖掘機(jī)手,劉仁偉有著豐富的挑戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。曾受邀參與央視《挑戰(zhàn)不可能》節(jié)目并晉級(jí)年度十強(qiáng)選手,并帶領(lǐng)三一挖掘機(jī)隊(duì)在世界各地的工程機(jī)械展進(jìn)行挖掘機(jī)特技演出,獲得的各種獎(jiǎng)項(xiàng)更是數(shù)不勝數(shù)。

如此大的重量壓在車頂,往往會(huì)造成車身結(jié)構(gòu)發(fā)生形變。這時(shí)車門可能會(huì)因?yàn)閿D壓無法打開,甚至車窗玻璃會(huì)被壓碎。但這臺(tái)重壓之下的傳祺GS4,不僅玻璃安然無恙,4個(gè)車門也能順暢開合,甚至沒有發(fā)出一絲異響,輕松完成挑戰(zhàn)。

廣汽傳祺銷售有限公司副總經(jīng)理曾翼在現(xiàn)場(chǎng)介紹,廣汽傳祺GS4的車體結(jié)構(gòu)中大量使用了高強(qiáng)度鋼,乘員艙部分更是主要采用1500MPa級(jí)別的熱成型鋼,對(duì)車內(nèi)乘員形成籠式保護(hù),在碰撞和重壓之下能夠更好地減小乘員區(qū)的侵入,保護(hù)駕乘人員安全。

“中國三一 世界第一!”三一重工互動(dòng)營銷部部長呂志威在現(xiàn)場(chǎng)也對(duì)本次挑戰(zhàn)表達(dá)了充分的信心,他覺得,不論是三一挖掘機(jī),還是GS4,都是中國智造的驕傲,在產(chǎn)品品質(zhì)方面,他絲毫不擔(dān)心。作為湖南培育的首家躋身《福布斯》全球500強(qiáng)企業(yè),三一正大力推進(jìn)數(shù)字化、國際化轉(zhuǎn)型,奮力推進(jìn)“三高四新”戰(zhàn)略實(shí)施,引領(lǐng)中國工程機(jī)械行業(yè)加速邁向世界一流。

而呂志威所說的“世界第一”,也并非空穴來風(fēng),根據(jù)全球權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)Off-Highway Research數(shù)據(jù),2020年,三一共銷售98705臺(tái)挖掘機(jī),占據(jù)全球挖掘機(jī)市場(chǎng)15%的份額,首奪全球銷冠!這是中國挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)第一次站上世界之巔,而這份榮耀,正由三一創(chuàng)造。創(chuàng)業(yè)十八年,挖掘機(jī)這一工程機(jī)械行業(yè)“皇冠上的明珠”,刻上了中國民族品牌“三一”的名字。

用“世界第一”的挖掘機(jī)挑戰(zhàn)傳祺GS4的車身強(qiáng)度,吸睛度自然滿分。但挑戰(zhàn)團(tuán)隊(duì)并未滿足于此,畢竟,一臺(tái)小號(hào)挖掘機(jī)停放在車頂,在視覺效果上終究還是讓人覺得不那么震撼。那么,GS4的潛力是不是還能繼續(xù)挖一挖?

必須的!

趣味性十足的挖掘機(jī)車頂書法挑戰(zhàn)只是開胃菜,表演結(jié)束后,這臺(tái)廣汽傳祺GS4馬不停蹄地開啟了另一場(chǎng)極限“抗壓”挑戰(zhàn)。繼成功挑戰(zhàn)承載1.85噸的挖掘機(jī)后,傳祺GS4面臨的挑戰(zhàn)重量將層層加碼。

1.85噸、2.68噸、3.78噸、5.78噸……碼放在GS4車頂?shù)耐诰驒C(jī)噸位不斷提升,挑戰(zhàn)現(xiàn)場(chǎng)的工作人員心也跟著懸了起來,但GS4依舊巍然不動(dòng),默默承受住了數(shù)倍于自身重量的挖掘機(jī)“壓頂”。最終,一臺(tái)三一重工SY75C Pro型挖掘機(jī)出場(chǎng)時(shí),挑戰(zhàn)的緊張氣氛達(dá)到了高潮。這臺(tái)大家伙重達(dá)7.28噸,近乎足足5臺(tái)GS4的重量!令人驚嘆的是,吊車?yán)K索緩緩卸力之后,7.28噸的挖掘機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地立在了車頂上,而此時(shí)GS4不僅結(jié)構(gòu)沒有發(fā)生明顯形變,所有車門均能正常開關(guān),事后開動(dòng)也沒有發(fā)出任何異響,足見其乘員艙的剛性之強(qiáng)!

挑戰(zhàn)進(jìn)行到此,GS4的表現(xiàn)早已超出所有工作人員的預(yù)期,說它撐起“中國力量”也絲毫不為過。挑戰(zhàn)結(jié)束后,這臺(tái)經(jīng)歷了重壓的GS4依舊正常行駛,沒有出現(xiàn)任何異常和異響。其實(shí)對(duì)于GS4來說,這樣的結(jié)果并不難預(yù)料,因?yàn)閺恼Q生之初,GS4就一直在創(chuàng)造奇跡。早在廣汽傳祺第一代GS4面世之時(shí),就憑借獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)、舒適領(lǐng)先的駕乘空間和突出的動(dòng)力油耗水平,在激烈的SUV市場(chǎng)中突出重圍,創(chuàng)造了最快達(dá)成百萬銷量的中國品牌SUV傳奇。后續(xù)這臺(tái)“屢戰(zhàn)屢勝”的傳祺GS4,還將繼續(xù)探索承載極限,向更重的挖掘機(jī)發(fā)起挑戰(zhàn)。

而如今的第二代傳祺GS4,則是基于廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA打造的首款SUV車型,在年輕化、舒適性、低油耗、智聯(lián)化、安全性、耐久性等九個(gè)方面全面進(jìn)化。如此一來,我們也不難理解為何本次GS4能夠輕松完成托起挖掘機(jī)的挑戰(zhàn)了。

事實(shí)上,如此吸引眼球的操作,已經(jīng)不是第一次發(fā)生在廣汽傳祺和三一重工身上了。早在今年4月,廣汽傳祺就聯(lián)手三一重工共同發(fā)起了“致敬美好生活建設(shè)者”主題公益行動(dòng)。從四月底至今,陸續(xù)給長沙、廣州、上海多個(gè)城市的建設(shè)者送去愛心福利和暖心關(guān)懷,這個(gè)月底北京站也將繼續(xù)啟程。而在5月10日中國品牌日當(dāng)天,這兩家企業(yè)也攜手發(fā)布品牌聯(lián)名大片《三一的“傳祺”之路》,GS4全國巡禮三一重工參與建設(shè)的大國“超級(jí)工程”,獻(xiàn)禮中國品牌日。

如果說四月持續(xù)至今的愛心公益,體現(xiàn)的是兩個(gè)品牌的社會(huì)責(zé)任感,那么這次的極限挑戰(zhàn),就是大國品牌以產(chǎn)品實(shí)力說話。一場(chǎng)精彩絕倫的車頂挖掘機(jī)抗壓挑戰(zhàn),將廣汽傳祺和三一重工旗下的產(chǎn)品實(shí)力體現(xiàn)得淋漓盡致,更是讓廣大消費(fèi)者們親眼見證了“中國智造”的魅力。

無論是廣汽傳祺還是三一重工,身為中國品牌汽車和中國工程機(jī)械的頭部企業(yè),他們都用品質(zhì)扛起了“中國脊梁”,但對(duì)于超高品質(zhì)的追求和挑戰(zhàn),他們也將繼續(xù)前行,永不止步,以科技創(chuàng)造更美好的時(shí)代。

Tags:廣汽傳祺 三一重工責(zé)任編輯:行天下

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