自2018年中國汽車銷量首次出現(xiàn)負增長以來，汽車市場長期處于“逆風(fēng)”的狀態(tài)。面對市場出現(xiàn)的困境，整個汽車行業(yè)尋求通過數(shù)字化變革以“自救”、謀新生。作為處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游的汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺，也正在發(fā)生多維度的變化。

用戶規(guī)模此消彼長，汽車垂媒上演“三國殺”

當(dāng)前，汽車垂直類互聯(lián)網(wǎng)頭部玩家為汽車之家、易車和懂車帝，其各自都有鮮明的優(yōu)勢。眾所周知，汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的主要對象是汽車整車廠，以內(nèi)容服務(wù)的廣告模式為主，對于汽車廠商來說，用戶活躍量是其投放非常重要的一個考量因素。有媒體援引咨詢機構(gòu)QuestMobile的數(shù)據(jù)報道，汽車之家App的DAU自2019年11月份開始，同比連續(xù)下跌12個月，其中有8個月同比跌幅超10%，個別月份跌幅超30%。

得年輕群體者得天下。同樣針對用戶活躍量，易車提出了更為明確有效的解決方案——抓住年輕人，注重C端的品牌煥新和轉(zhuǎn)型。實踐證明，易車以“年輕化”為導(dǎo)向的品牌煥新運動相當(dāng)成功。易車在去年便啟動了內(nèi)容視頻化戰(zhàn)略，發(fā)力原創(chuàng)汽車視頻節(jié)目的規(guī)�；�生產(chǎn)。在2019年啟動的“三年品牌計劃”中，易車通過打造看車、選車、買車、用車、換車的一站式服務(wù)平臺，成功吸引并沉淀車主、車迷用戶，并大量投入新車車型庫建設(shè)吸引新用戶。同時在內(nèi)容、用戶運營、營銷、渠道、品牌等五個方面進行了全面的數(shù)據(jù)化，成為以數(shù)據(jù)、技術(shù)和內(nèi)容驅(qū)動的科技公司。

無獨有偶，汽車互聯(lián)網(wǎng)新勢力懂車帝也發(fā)揮字節(jié)系短視頻和流量優(yōu)勢，發(fā)力汽車直播，在用戶規(guī)模上也取得不俗的表現(xiàn)。

當(dāng)然，用戶規(guī)模的此消彼長也影響著汽車廠商的投放決策。在車企投放意向上，今年3月30日QuestMobile發(fā)布的《2020汽車行業(yè)營銷洞察盤點報告》顯示，在包括汽車垂直平臺、長視頻、短視頻及信息流平臺中，易車在2020年TOP 10新車型廣告投放媒介中占據(jù)22.2%的份額，成為汽車廠商新車投放首選平臺。 

依托騰訊，易車占領(lǐng)更多市場份額

穩(wěn)定的管理架構(gòu)對公司發(fā)展也重要。完成私有化以后的易車，在以獨立姿態(tài)保持戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展穩(wěn)定的同時，背靠巨無霸騰訊，是易車完成在多個核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，占領(lǐng)更多市場份額的重要原因。

2019年，易車和騰訊就已經(jīng)啟動了“騰易計劃”，雙方在內(nèi)容生態(tài)、廣告營銷、智慧4S店等方面開展了合作。隨著2020年11月5日私有化完成，易車正式成為騰訊系一員，也加速融入騰訊生態(tài)，并在內(nèi)容端、獲客端、產(chǎn)品端展開內(nèi)容、銷售線索、經(jīng)銷商SAAS服務(wù)的深度合作。

不僅如此，易車通過調(diào)研分析發(fā)現(xiàn)，汽車產(chǎn)品有個很大的特點，每年主流的產(chǎn)品都會更新?lián)Q代，這時候所有的圖文、視頻、圖片、報價都會歸零，需要大量生產(chǎn)新的“增量的內(nèi)容”。易車從新車的新內(nèi)容入手，在報價、參配、圖片等“工具內(nèi)容”上投入更大的時間和精力。針對車型參數(shù)配置等工作，把標(biāo)準(zhǔn)定得更高，在標(biāo)準(zhǔn)實拍、標(biāo)準(zhǔn)視頻、超清VR、評測體系這幾大層面，都強化多項細則和指標(biāo)，堪稱業(yè)內(nèi)最嚴(yán)格的“變態(tài)式”標(biāo)準(zhǔn)，在新車上市方面的時效和覆蓋率上，逐一重點突破，并且都做到了行業(yè)第一，據(jù)此吸引“增量的用戶”。

隨著易車和懂車帝的強勢崛起，汽車互聯(lián)網(wǎng)新格局正悄然發(fā)生著變化。全新的服務(wù)理念、合作模式和營銷策略，新興的汽車互聯(lián)網(wǎng)“話事人”即將打破傳統(tǒng)的桎梏，為消費者提供更權(quán)威、更專業(yè)、更打動年輕汽車消費者的汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺。車鍵