8月29日，汽車行業(yè)盛會成都車展將正式開幕。據(jù)了解，為穩(wěn)步推進(jìn)2030奇瑞能源戰(zhàn)略目標(biāo)，奇瑞汽車將在本屆成都車展上帶來最新技術(shù)實力的插電式混合動力車型——瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+，新車將搭載奇瑞鯤鵬DHT，在動力與節(jié)能表現(xiàn)上為用戶帶來全新體驗。

    早在今年上海車展，奇瑞汽車對外正式公布了“奇瑞4.0時代全域動力架構(gòu)”，并將架構(gòu)下的燃油及混合動力解決方案定名為“鯤鵬動力CHERY POWER”。

    今年7月17日，搭載鯤鵬燃油動力2.0TGDI發(fā)動機的瑞虎8鯤鵬版正式上市，而此次成都車展即將亮相的瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+也正是奇瑞鯤鵬混合動力的首款車型。

    據(jù)悉，新車將搭載世界首創(chuàng)的全功能混動構(gòu)型鯤鵬DHT，集成了前雙電機+后單電機+發(fā)動機，配合超平順TSD雙軸驅(qū)動的構(gòu)型，實現(xiàn)了輸入扭矩510N·m、NEDC 工況電驅(qū)動平均效率超90%、最高97.6%的傳動效率等多項突破，從而帶來百公里加速時間4.9s、百公里綜合油耗1L的整車性能表現(xiàn)。

    上海車展亮相的瑞虎8 PLUS PHEV

    此外，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+采用了全路況自適應(yīng)動力模式，依托動力控制系統(tǒng)與導(dǎo)航雙芯互聯(lián)提前識別路況，實現(xiàn)動力輸出方案的優(yōu)化，在解決用車?yán)锍探箲]的同時，也帶來了駕乘體驗再升級。

    全功能混動構(gòu)型鯤鵬DHT

    同時，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+針對起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速、長途、山道、高速轉(zhuǎn)向、冰雪/泥濘/沙石等11種駕駛場景可實現(xiàn)動力輸出模式的智能切換，配合EV 、HEV - Normal 、HEV – SPORT三種動力模式，能為用戶帶來更先進(jìn)、更多樣的動力選擇。

    可預(yù)想的是，不論在日常通勤堵車、周末長途郊游，抑或是需要澎湃動力的激情駕駛，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+都擁有最適宜的油耗和動力表現(xiàn)，能滿足用戶在不同工況和場景下的動力需求，幫中國用戶實現(xiàn)“超跑”夢想的同時，也在性能與油耗之間找到合理平衡。

    上海車展亮相的全功能混動構(gòu)型鯤鵬DHT

    今年1-7月，奇瑞集團(tuán)銷量達(dá)508,415輛，同比增長74.6%，旗下旗艦產(chǎn)品——瑞虎8系列自2018年4月上市至今，攬獲2020年中國品牌中型SUV與7座SUV銷量桂冠，并在俄羅斯、沙特、巴西等海外市場站穩(wěn)腳跟，贏得全球40萬用戶信賴。隨著瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+的到來，瑞虎8系列將依托技術(shù)奇瑞持續(xù)發(fā)力，助力奇瑞汽車銷量更上一層樓，讓我們共同期待瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+在成都車展的亮相！