隨著節(jié)能減排大勢所趨，綠色出行在汽車行業(yè)已經(jīng)蔚然成風。同時，隨著各地新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的推出，新能源汽車市場可謂前景大好。在新能源汽車市場快速回暖的大環(huán)境下，諸多品牌紛紛開始發(fā)力，而作為國內(nèi)最早布局新能源領(lǐng)域的企業(yè)，北京現(xiàn)代展現(xiàn)出了深厚的底蘊和明顯的優(yōu)勢。

憑借在新能源汽車市場多年的規(guī)劃，以及技術(shù)的不斷導入，北京現(xiàn)代對新能源的研發(fā)投入力度不斷加碼，并且在新車型投放上持續(xù)發(fā)力。在HSMART+戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，北京現(xiàn)代向行業(yè)展示了品牌深厚的技術(shù)功底。如今，北京現(xiàn)代已經(jīng)推出了索納塔PHEV、領(lǐng)動PHEV、名圖純電動、菲斯塔純電動以及昂希諾純電動等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，動力已經(jīng)涵括HEV、PHEV 、EV全類型，是合資車企中新能源產(chǎn)品布局最完善的汽車企業(yè)。

值得一提的是，北京現(xiàn)代的首款混合動力SUV途勝L 混動也已經(jīng)在成都車展上正式亮相。新車搭載的TMED混合動力系統(tǒng)，擁有傳動效率高、能量損耗低等優(yōu)勢，賦予了車輛更長的綜合續(xù)航以及更低的油耗，有效降低了用戶的出行成本。途勝L 混動也將在未來為消費者帶來高品質(zhì)、更放心的混動新選擇，進一步強化北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

不僅如此，北京現(xiàn)代還依托現(xiàn)代汽車的技術(shù)背書，持續(xù)深耕國內(nèi)新能源汽車市場。正如，現(xiàn)代汽車具備高度模塊化和標準化的純電動平臺E-GMP，延展性就非常高，可以實現(xiàn)跨車型和跨級別的靈活產(chǎn)品研發(fā)。現(xiàn)代汽車計劃到2025年推出的44款電動化車型中，電動汽車共23款，其中就涵蓋了11款電動汽車專用車型。今年上海車展，現(xiàn)代汽車基于E-GMP打造的首款量產(chǎn)車艾尼氪5已完成國內(nèi)首秀，讓更多中國消費者體會到了現(xiàn)代汽車以及北京現(xiàn)代雄厚的技術(shù)實力。

在企業(yè)發(fā)展方面，中國作為全球增長最快的經(jīng)濟體，已經(jīng)向全球許下“力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和”的環(huán)保承諾�，F(xiàn)代汽車積極迎合中國新能源多解決方案的發(fā)展路徑，率先將集團首個海外氫燃料電池生產(chǎn)與銷售基地落戶中國廣州，這一舉措也將在未來進一步賦能北京現(xiàn)代在構(gòu)建新能源生態(tài)體系方面發(fā)揮核心作用，助力中國實現(xiàn)“碳中和”目標。

細數(shù)位于全球新能源領(lǐng)域頭部位置的企業(yè)，現(xiàn)代汽車絕對位列其中。依托于其全球領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢，北京現(xiàn)代快人一步在中國市場進行了產(chǎn)業(yè)布局，站在了新能源市場前列，樹立了“技術(shù)現(xiàn)代”的品牌形象�？梢灶A見，在國家新能源產(chǎn)業(yè)政策的支持下，中國新能源汽車市場將展現(xiàn)出更強大的生命力。北京現(xiàn)代也將持續(xù)在新能源領(lǐng)域深入布局，為中國消費者提供更加優(yōu)質(zhì)的低碳出行體驗，在逐漸完善產(chǎn)品矩陣的同時，進一步夯實新能源市場領(lǐng)軍者形象。