時下，車圈最熱的話題莫過于廣州國際車展，作為年內最后一場國際性車展，今年的廣州車展同樣規(guī)模浩大，人氣十足！熙熙攘攘的看展人群中，有人沖著一飽眼福而來，有人沖著買車而來，和往常一樣，合資A級家轎一如既往的備受關注。

在車展現(xiàn)場，北京現(xiàn)代展臺人頭攢動，第七代伊蘭特黑騎士限量款首次驚艷亮相，新車進一步豐富了第七代伊蘭特的產(chǎn)品矩陣，那么對于持幣代購的年輕消費者而言，在面對第7代卡羅拉、軒逸、卡羅拉這三款車型，該如何抉擇？

美學比拼，“伊”眼入魂

誠然，年輕人的需求多種多樣，但有一點是大部分年輕人已達成共識的，那就是“顏值即正義”，一款車型做到外觀出彩，是俘獲年輕人芳心的第一步。第七代伊蘭特黑騎士限量款基于i-GMP平臺打造，在感性運動設計理念的基礎上，運用了參數(shù)動力學設計表現(xiàn)形式，完美地闡釋了“現(xiàn)代”美學。

所謂細節(jié)見真章，第七代伊蘭特能讓人一眼就印象深刻，激進的前臉、形似寶石的車身輪廓、炫酷的輪轂、精致的貫穿式尾燈......每個細節(jié)都經(jīng)得起年輕人挑剔目光的細細推敲，搭配亮黑配色，將“黑化潮流”進行到底，戰(zhàn)斗感十足，滿足了年輕人的個性化需求。

一直以來，軒逸自帶“經(jīng)適”標簽，論“個性”并不是軒逸的特長。在消費市場年輕化的趨勢下，新款軒逸采用V-Motion設計風格，整體的運動氣息得到一定程度的提升。但是，老款軒逸的烙印依然在新軒逸上明顯存在，對比起第七代伊蘭特，新款軒逸的外觀風格仍顯得不夠前衛(wèi)。

同為日系主流的卡羅拉，在外觀設計上顯然比軒逸更加“日系”，將中庸保守的精髓運用得淋漓盡致，圓潤的車身輪廓、樸素的細節(jié)，顯得格外低調，并且4460/1825/1620mm的車身尺寸，比第七代伊蘭特整整小了一圈，略顯緊湊和小氣。

駕控體驗，“伊”路暢快

出色的顏值能帶來視覺上的愉悅感，激發(fā)年輕人的“了解欲”，但最終能留下年輕人的，還得靠品質，其中駕駛體驗尤為重要。第七代伊蘭特黑騎士限量款基于i-GMP平臺打造，搭載高效動力總成，在操控和燃油經(jīng)濟性之間做到合理的平衡。

同時，第七代伊蘭特黑騎士限量款采用低重心設計，保障車輛在各種路況下穩(wěn)定行駛。并對懸架進行了全新優(yōu)化，讓車輛底盤可根據(jù)駕駛員的意圖實現(xiàn)快速響應，再加上轉向調教力度比較適中，指向精準，車輛駕駛起來既穩(wěn)又靈活，別有一番樂趣。

軒逸素有“大沙發(fā)”的美譽，以舒適性著稱，但魚和熊掌難兼得，軒逸的舒適是以妥協(xié)駕控為代價。在動力總成方面，軒逸搭載的是1.6L自吸發(fā)動機，搭配CVT變速箱，數(shù)據(jù)對比第七代伊蘭特黑騎士限量款的1.4T動力毫無優(yōu)勢，底盤調教上，操控響應一般，路感模糊。

基于TNGA架構打造的新款卡羅拉，在駕控層面大做文章文章，但并沒有帶來質的改變，這主要是受限于硬件素質。1.5L/1.2T/1.8L混動三套動力方案，在性能數(shù)據(jù)上并沒有太多亮點，更多是兼顧到節(jié)能�？�羅拉的底盤支撐性和濾震效果一般，轉向比較模糊，這也與自身的標榜的運動基因背離。

智能對比，“伊”應俱全

有人把車聯(lián)網(wǎng)巧妙地比喻為汽車的“第二引擎”，汽車發(fā)展了一百多年，在機械層面已經(jīng)很難有顛覆性的突破，而智能網(wǎng)聯(lián)技術的出現(xiàn)，讓汽車有了新的發(fā)展方向，也賦予了汽車很多“人性化”的特征，明顯地提高了汽車的使用體驗。

第七代伊蘭特搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，涵蓋智能語音識別、車家互控、BLE藍牙鑰匙、BlueLink等功能，其智能語音不同于“呆板式”的語音系統(tǒng)，而是能夠高效識別，并具備一定的“思考”能力，譬如，對著車機系統(tǒng)說“你好，北京現(xiàn)代，有點困”，車子立刻領會用戶的意圖，然后打開車窗，并播放動感歡快的音樂，驅趕困意。

如果家里配備了智能電器，與車輛匹配后，就能在車內遠程控制家里的智能家居，如啟動智能熱水器、洗衣機、掃地機器人。通過手機BLE藍牙鑰匙和手機BlueLink功能，可以對車輛進行遠程解鎖、啟動、鳴笛、啟動等，給用戶滿滿的“掌控欲”。

作為主流A級車，軒逸在智能網(wǎng)聯(lián)方面自然不會掉隊，其搭載Nissan Connect超智聯(lián)CCS2.0+系統(tǒng)，可實現(xiàn)智能語音控制、車家互聯(lián)等操作。然而，軒逸的智能語音控制體驗度仍有提升空間，只能識別簡單而直接的語音指令，比如“打開空調”、“打開車窗”，對于復雜、委婉的語音指令“無動于衷”。

和軒逸一樣，卡羅拉雖然也配備了語音控制系統(tǒng)，但同樣存在語音識別度不高的問題，對復雜語句的理解能力比較欠缺，無法“獨立思考”。此外，新款卡羅拉新增了車家互控功能，但功能局限性比較大，手機遠程控制的項目顯得捉襟見肘。

不可否認，軒逸和卡羅拉都是縱橫合資A級車市場多年實力選手，有著消費者認可的產(chǎn)品力。但“對比出真知”，當?shù)谄叽�伊蘭特、軒逸和卡羅拉三者“狹路相逢”，第七代伊蘭特完全能在顏值、硬件和軟件方面力壓對手一頭，整體表現(xiàn)更為出色，更是在最近的中國質量協(xié)會2021年汽車用戶滿意度CACSI測評中獲得“2021年市場關注轎車”第一名。