出門(mén)有“隨車(chē)副駕”一路護(hù)送，車(chē)機(jī)自動(dòng)選擇最暢通的線路；下班前遠(yuǎn)程打開(kāi)暖風(fēng)，開(kāi)門(mén)即是春天；偶爾感到煩悶，座艙變身移動(dòng)的“減壓艙”，各種娛樂(lè)配置和便捷功能，讓糟糕的心情陰轉(zhuǎn)晴……猶如一股颶風(fēng)的新能源汽車(chē)，顛覆了人們對(duì)代步工具的想象，就像凱文·凱利所說(shuō)，“編織進(jìn)日常生活的肌理，成為生活的一部分”。

盤(pán)一盤(pán)近期扎堆上市的產(chǎn)品不難發(fā)現(xiàn)，不少品牌把“高品質(zhì)”、“有調(diào)性”、“懂生活”寫(xiě)在明面上，歸結(jié)為一句話，能提升生活品質(zhì)的汽車(chē)，正在成為當(dāng)今消費(fèi)者的新剛需。需要注意的是，“高品質(zhì)的生活”不等于“很奢侈的生活”，在這方面，自主品牌尤其擅長(zhǎng)拿捏尺度，價(jià)格在20萬(wàn)元以內(nèi)的魏牌瑪奇朵DHT-PHEV和比亞迪宋PLUS DM-i，就是不錯(cuò)的選擇。

滿足視、聽(tīng)、觸覺(jué) 瑪奇朵DHT-PHEV 的“精裝修”質(zhì)感更好

很多人說(shuō)，現(xiàn)在的新能源汽車(chē)市場(chǎng)“卷”得厲害，每當(dāng)新車(chē)上市發(fā)布，除了拼價(jià)格就是拼尺寸，過(guò)于看重所見(jiàn)即所得的“表面現(xiàn)象”。但買(mǎi)車(chē)是個(gè)細(xì)膩的消費(fèi)體驗(yàn)，相比于乍見(jiàn)之歡，久處不厭甚至久處更喜，更能體現(xiàn)出品牌的造車(chē)哲學(xué)。

就拿與駕乘者相處最久的座艙來(lái)說(shuō)，瑪奇朵DHT-PHEV和宋PLUS DM-i的座艙布局猛一看有點(diǎn)相似，同樣采用時(shí)下主流的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，不過(guò)再仔細(xì)看，區(qū)別就出來(lái)了。

瑪奇朵DHT-PHEV車(chē)內(nèi)可觸部位均使用高端搪塑、包覆材質(zhì)，例如中控臺(tái)的無(wú)死角高級(jí)軟包覆，人體工程學(xué)座椅的全觸點(diǎn)軟包設(shè)計(jì)，視覺(jué)和觸覺(jué)效果都不錯(cuò)；方向盤(pán)多功能按鍵為觸控式，更有質(zhì)感；無(wú)級(jí)變色律動(dòng)氛圍燈，將氛圍感拉滿。此外，全車(chē)采用高性能防火墻隔吸音材料、環(huán)保高吸音性能吸音棉等130余項(xiàng)吸隔聲控制材料和方案，與檸檬智能DHT自帶的靜謐感加成，讓座艙真正成為“私人領(lǐng)地”。

與瑪奇朵DHT-PHEV相比，宋Plus DM-i雖然在車(chē)身尺寸上有優(yōu)勢(shì)，但內(nèi)部材質(zhì)大都采用較硬的塑料，就像一個(gè)沒(méi)有精裝修的大房子，“入住”驚喜被打了不少折扣。

在座椅方面，兩款產(chǎn)品各有特色�，斊娑銬HT-PHEV顯然更關(guān)注駕駛者的感受，在提供前后、靠背、4向高低調(diào)節(jié)的同時(shí)，還提供宋Plus DM-i不具備的4向腰部支撐和按摩功能，長(zhǎng)途自駕游時(shí)，顯然瑪奇朵DHT-PHEV給的幸福感更足。

為照顧后排乘客的感受，瑪奇朵DHT-PHEV將后排座墊加長(zhǎng)，更好地與乘客大腿貼合，支撐性更好。宋Plus DM-i則將后排靠背設(shè)計(jì)為可調(diào)節(jié)，同樣給后排乘客帶來(lái)福音。

瑪奇朵DHT-PHEV后排座墊加長(zhǎng)

宋Plus DM-i后排靠背可調(diào)節(jié)

多項(xiàng)配置同級(jí)首搭 瑪奇朵DHT-PHEV“獨(dú)一份”的智慧更吸睛

高品質(zhì)的生活并沒(méi)有一定之規(guī)，但高品質(zhì)生活一定離不開(kāi)智能化手段，我們現(xiàn)在已經(jīng)很難想象，沒(méi)有移動(dòng)支付、沒(méi)有快遞電商的生活會(huì)是什么樣，也不愿再回到那個(gè)汽車(chē)只是個(gè)“鐵殼子”的時(shí)代。近日出爐的《智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展第二批試點(diǎn)城市的通知》，為新一年“雙智”試點(diǎn)指明方向，汽車(chē)智能化，也必將深刻改變生活。

如果說(shuō)小資追捧的穿戴設(shè)備可以診斷人的健康狀況，那么智能汽車(chē)就是了解、適應(yīng)所處環(huán)境的重要工具。比如在難倒老司機(jī)的狹窄道路，瑪奇朵DHT-PHEV的循跡倒車(chē)功能可以讓車(chē)輛按照行進(jìn)路徑退回50米，還可以開(kāi)啟透明底盤(pán)功能，讓駕駛者實(shí)時(shí)了解車(chē)體下方物體，為后續(xù)駕駛提供數(shù)據(jù)支撐。

這只是瑪奇朵DHT-PHEV智能駕駛輔助功能的“冰山一角”，實(shí)際上，瑪奇朵DHT-PHEV擁有融合泊車(chē)、循跡倒車(chē)、遙控泊車(chē)、透明底盤(pán)、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道居中保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、并線輔助、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、交通擁堵輔助、ACC全速自適應(yīng)巡航、LCK車(chē)道居中保持、CTB倒車(chē)側(cè)向制動(dòng)等27項(xiàng)智能駕駛輔助功能，多項(xiàng)配置為同級(jí)中首次應(yīng)用，推高了緊湊型新能源SUV的智能天花板。

同為自主品牌的宋Plus DM-i，也是智能輔助駕駛領(lǐng)域的實(shí)力派，它配備ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、AEB-VRU行人識(shí)別/保護(hù)系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志智能識(shí)別系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、LKS主動(dòng)式車(chē)道保持系統(tǒng)、LDWS車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，以及BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警系統(tǒng)等，不過(guò)，瑪奇朵DHT-PHEV擁有的倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、自動(dòng)泊車(chē)入位、疲勞駕駛提示等功能，宋Plus DM-i尚不具備。

最后來(lái)看車(chē)機(jī)系統(tǒng)，兩者的車(chē)機(jī)均有很高的實(shí)用性，均支持語(yǔ)音交互、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、360全景影像等。如果說(shuō)不同點(diǎn)，那么兩者的區(qū)別不只是中控屏尺寸的差別，更有芯片上的差距�，斊娑銬HT-PHEV搭載的是車(chē)規(guī)級(jí)芯片，宋PLUS DM-i搭載的是消費(fèi)級(jí)芯片，兩者的區(qū)別在于，車(chē)規(guī)級(jí)芯片對(duì)安全性、穩(wěn)定性、故障率、抗干擾性等的要求更高。依托于車(chē)規(guī)級(jí)芯片的加持，瑪奇朵DHT-PHEV實(shí)現(xiàn)了智能面部識(shí)別、可成長(zhǎng)語(yǔ)音系統(tǒng)等智能座艙功能。具體來(lái)看，智能面部識(shí)別在車(chē)主踏入座艙的一刻，就能秒認(rèn)身份，并迅速將車(chē)內(nèi)座椅、后視鏡等配置轉(zhuǎn)換到車(chē)主預(yù)定設(shè)置；可成長(zhǎng)的智能語(yǔ)音系統(tǒng)能夠?qū)W習(xí)車(chē)主性格、特性，熟悉與駕駛員的溝通方式，并根據(jù)場(chǎng)景提供主動(dòng)交互。

雖然不具備面部識(shí)別等科技感強(qiáng)烈的功能，但是宋Plus DM-i的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在實(shí)用性上表現(xiàn)不錯(cuò)，可實(shí)現(xiàn)音樂(lè)、視頻、導(dǎo)航、在線資訊收聽(tīng)等車(chē)載娛樂(lè)功能，語(yǔ)音助手可直接控制多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、電話、空調(diào)、天窗等操作，智慧表現(xiàn)在線。

簡(jiǎn)單做個(gè)總結(jié)，“精裝修”和“獨(dú)一份”，讓瑪奇朵DHT-PHEV擁有更有獲得感的高品質(zhì)體驗(yàn)，宋Plus DM-i則在內(nèi)飾質(zhì)感上需要加強(qiáng)，才能更好地滿足消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)的追求。在這里引用社會(huì)學(xué)家讓·鮑德里亞的一句話，“當(dāng)下我們消費(fèi)的目的不再是生存，而是通過(guò)消費(fèi)來(lái)彰顯自己的品味”，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，正是為了提高生活品質(zhì)、獲得身心愉悅，相信有品位的消費(fèi)者，會(huì)做出有品位的選擇。