對于汽車行業(yè)而言，這是一個最壞的時代，隨著用戶人群逐漸飽和，市場由“增量”向“存量”邁進，新老勢力交織“內卷”不斷加劇。但同時，這又是一個最好的時代，AI、5G、智能駕駛、人機互聯(lián)等新技術的出現(xiàn)，正在快速重塑汽車產業(yè)鏈，使整個汽車供應鏈體系煥然一新。毫無疑問，智能化變革將是汽車產業(yè)未來幾年發(fā)展的關鍵，也是車企保持競爭力的核心所在。

1月5日新年伊始，以“共赴 破局新境”為主題的2022極狐汽車戰(zhàn)略合作伙伴大會召開。百余家經銷商投資人齊聚一堂，回溯了過去一年北汽藍谷智能化轉型為極狐帶來的進取與蛻變，同時對北汽藍谷未來改革發(fā)展前景表達了信心。

據(jù)悉，2021年里，為了迎接變革中帶來的新挑戰(zhàn)，同時抓住挑戰(zhàn)中孕育的新機遇，北汽藍谷毅然按下轉型改革加速鍵。以高端智能品牌極狐為支點，通過用戶驅動的杠桿，人事任命、技術研發(fā)和市場布局多面并進，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)制造業(yè)思維到創(chuàng)新智能生態(tài)思維的深刻轉變。

技術+營銷齊發(fā)力 優(yōu)秀年輕人才走上臺前

智能轉型，人才先行。為構建更符合市場化需求的團隊，2021年北汽藍谷首先對人事任命進行了一系列優(yōu)化操作，啟用優(yōu)秀的年輕人才，確立了全新的領導班子。

4月29日，北汽新能源工程院原副院長代康偉被任命為北汽新能源總經理。相關資料顯示，代康偉在三電研發(fā)方面具有豐富的經驗，2013年加入北汽藍谷，經歷了北汽集團在新能源領域的快速成長和技術迭代，深諳新能源汽車技術開發(fā)、技術創(chuàng)新領域的發(fā)展趨勢，是長期植根新能源“三電”技術研發(fā)與創(chuàng)新應用領域的綜合性技術專家。

任用技術人才，表明了北汽藍谷以技術作為安身立命之本的堅定選擇和北汽藍谷高端化轉型的力度與決心。技術出身的代康偉上任以后，無疑會為北汽藍谷提供技術上的加持。在代康偉的帶動下，北汽藍谷將更好發(fā)揮其在用戶數(shù)據(jù)上的深厚積淀、技術領域的獨特優(yōu)勢以及用戶思維的管理創(chuàng)新。

2021年10月21日，樊京濤正式出任常務副總經理。公開資料顯示，自2004年在北京現(xiàn)代擔任銷售促進科科長以來，樊京濤在北汽集團任職已經16年。在業(yè)內看來，樊京濤從事市場營銷工作多年，深耕銷售一線，參與、主持建立北京現(xiàn)代和北汽銷售兩大板塊銷售運營體系，善于創(chuàng)新營銷模式、拓展融資渠道、把脈行業(yè)動態(tài)、開拓終端市場。樊京濤的加入，將給正處于轉型突圍期的北汽藍谷帶來新活力。

值得一提都是，除了讓優(yōu)秀人才走上臺前引領智能化轉型發(fā)展，北汽藍谷還將目光著眼于未來人才的培養(yǎng)。5月13日，ARCFOX學院在北京正式建成并宣布啟用。該學院為極狐與北京電子科技學院共同創(chuàng)辦，旨在以校企深度合作模式，為品牌構筑專屬“高端人才庫”，助力極狐全國服務體系和新能源人才的梯隊建設。

可以預見到，隨著極狐品牌在C端市場逐步打開局面，ARCFOX學院將為極狐團隊輸送高素質、高技能的人才，源源不斷地注入具備創(chuàng)新思維能力的“新鮮血液”，助力北汽藍谷在智能汽車賽道上持續(xù)引領向上。

研發(fā)投入持續(xù)加碼 攜手巨頭共創(chuàng)共贏

高端人才悉數(shù)到位，北汽藍谷ICT轉型兵馬已至，資金“糧草”當然也要跟上。據(jù)2021年北汽藍谷三季度報顯示，全年1—9月總計研發(fā)費用投入6.52億元，同比增長約54.5%。

在2021年5月，北汽藍谷還宣布完成新一輪定增，募集資金總額55億元。公告顯示，有超過38億元投入極狐品牌高端車型開發(fā)及網絡建設項目、5G智能網聯(lián)系統(tǒng)提升項目以及換電業(yè)務系統(tǒng)開發(fā)項目。目前，極狐品牌高端車型開發(fā)及網絡建設項目的總投資已超過42億元。

在這個宣傳重于實干，營銷大于研發(fā)的年頭，北汽藍谷對研發(fā)投入的堅持實屬難得。當然，也正是因為研發(fā)“底子”打得好，北汽藍谷才得以在追逐技術創(chuàng)新，構建數(shù)字化生態(tài)的道路上放開手腳。

在具體打法上，北汽藍谷確實很有一套。面對新時代下汽車網聯(lián)化、智能化、電動化和共享化等全新要素的不斷涌現(xiàn)，北汽藍谷沒有選擇獨自一人閉門死磕，而是戰(zhàn)略性與華為、百度、滴滴、麥格納、寧德時代等產業(yè)鏈技術巨頭攜手，建立起面向行業(yè)未來的產業(yè)共同體，從而將工業(yè)制造、軟件開發(fā)、設施配套、服務網絡統(tǒng)統(tǒng)捏合成型。

麥格納的高端制造經驗及品控管理體系、華為的ICT技術應用能力及線上線下渠道流量資源、百度的無人自動駕駛技術及數(shù)據(jù)運營經驗、寧德時代資深且專業(yè)的動力電池研發(fā)生產技術......諸多豪華“朋友圈”賦能之下，北汽藍谷沖擊高端智能市場的競爭實力不言而喻。

“家有梧桐樹，自有鳳凰來”。在產業(yè)協(xié)同聚合思維產生的效應下，北汽藍谷的“朋友圈”還有望繼續(xù)吸引更多專業(yè)領域的“行家里手”加入，從而在高端智能純電汽車制造領域做到“讓先行者先行”。

深耕渠道 服務網絡布局愈發(fā)完善

伴隨著北汽藍谷人事優(yōu)化、研發(fā)技術攻堅、產業(yè)協(xié)同共創(chuàng)等一系列動作的迅速打出，產品，渠道和用戶運營也在提速。

在產品布局上，高端品牌極狐汽車已經完成阿爾法S、阿爾法T和阿爾法S全新HI版的產品布局。在剛剛過去的12月里，極狐交付量達到1186臺，環(huán)比增長76%，同比增長569%。2021全年銷量6006臺，交付4993臺。其中，首款搭載華為全棧智能汽車解決方案和鴻蒙OS系統(tǒng)的量產車阿爾法S全新HI版，已于2021年12月20日在北汽藍谷麥格納高端智造基地舉行了先行體驗版內部交付。

在渠道鋪設和用戶運營方面，截至目前，極狐完成了101家線下門店的建設，覆蓋32個城市，其中在全國銷量占比80%的15個重點城市實現(xiàn)100%覆蓋，觸達核心用戶；能源服務建成超充站2座16根，開發(fā)認證站1114座16952根，覆蓋22個城市，為用戶解決里程焦慮和等待焦慮；整車OTA推送升級7次，新增功能和優(yōu)化92項，進一步完善了產品智能體驗，再次彰顯軟件定義汽車所帶來的外溢價值。

2021年作為極狐產品真正落地銷售的第一個完整年，極狐在管理團隊建設，產業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，以及市場導入、渠道布局方面均取得了長足進步。

可以看到，隨著改革與轉型的深入，北汽藍谷仍在根據(jù)用戶需求和市場變化不斷矯正航向，同時以具備活力與創(chuàng)新的科技型企業(yè)為榜樣，在自身的智能化轉型中展現(xiàn)出不一般的氣勢。2022年，極狐阿爾法S華為HI版即將批量交付，我們期待北汽藍谷再次用實力為用戶交上一份滿意的答卷。