縱觀當(dāng)下15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)，在暢銷(xiāo)車(chē)型中自主品牌已占據(jù)了市場(chǎng)的半壁江山，實(shí)力印證了“中國(guó)力量”正以破竹之勢(shì)強(qiáng)勢(shì)崛起。無(wú)論是技術(shù)創(chuàng)新的硬性指標(biāo)，還是對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把控，自主品牌都在趕超合資的路上取得了肉眼可見(jiàn)的成果。

其中，最具代表性的當(dāng)屬哈弗品牌，憑借深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新精神，與當(dāng)下年輕用戶(hù)共融共創(chuàng)、同感同行，創(chuàng)造了無(wú)數(shù)驚喜。哈弗神獸更是不負(fù)“新科技旗艦SUV”之名，出道即爆火，成為月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的明星車(chē)型。而在15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)中，能與哈弗神獸同臺(tái)競(jìng)技的自主品牌還有星越L和長(zhǎng)安UNI-K，那么三強(qiáng)爭(zhēng)霸，究竟誰(shuí)才是終極贏家？接下來(lái)，筆者就通過(guò)深入淺出的對(duì)比，帶大家解碼真相。

顏值對(duì)決：哈弗神獸自帶美顏

首先，就顏值而言，哈弗神獸采用了與年輕用戶(hù)審美不謀而合的“超時(shí)空鋒銳美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，給人的感覺(jué)是一款鮮明區(qū)隔于家族產(chǎn)品的全新車(chē)型，徹底顛覆了人們對(duì)哈弗產(chǎn)品的固有印象。而將“時(shí)空狩獵”和“時(shí)空御守”兩個(gè)全新設(shè)計(jì)理念，分別融入外觀和內(nèi)飾，又賦予了整車(chē)撲面而來(lái)的未來(lái)科技感和高級(jí)感。

細(xì)節(jié)方面，哈弗神獸最具辨識(shí)度的便是星軌式前臉進(jìn)氣格柵、破曉之光貫穿式前燈、彌散式側(cè)身線(xiàn)條、磁星空氣動(dòng)能雙尾翼、γ射線(xiàn)尾燈等時(shí)尚設(shè)計(jì)，看起來(lái)年輕動(dòng)感自帶美顏特效，可瞬間喚醒年輕人心底的悸動(dòng)。而“粉耀霓虹”的雙色內(nèi)飾及大膽的撞色縫線(xiàn)座椅設(shè)計(jì)，以及中控部分科技感十足的12.3+14.6英寸雙聯(lián)屏，又營(yíng)造了滿(mǎn)滿(mǎn)的科幻感和未來(lái)感，令人年輕人十分上頭。

反觀星越L，最新的家族化設(shè)計(jì)使其在觀感上更加大氣和穩(wěn)重，但整體仍是相對(duì)比較保守的傳統(tǒng)SUV造型，缺乏鮮明的辨識(shí)度和圈粉力。而長(zhǎng)安UNI-K則延續(xù)了UNI序列“簡(jiǎn)潔+超級(jí)符號(hào)”的設(shè)計(jì)手法，整體看起來(lái)比較年輕時(shí)尚，但未能給人耳目一新的驚喜感。綜合來(lái)看，顯然哈弗神獸的視覺(jué)沖擊力是毋庸置疑的。

科技對(duì)決：哈弗神獸智能高階

其次，再看看年輕人都比較看重的智能黑科技。哈弗神獸的科技感可以說(shuō)不止停留于表面，而是由表及里貫穿整車(chē)。若將價(jià)格鎖定在15萬(wàn)元區(qū)間，哈弗神獸就是三款自主品牌車(chē)型中智能配置最豐富的那一款，可給用戶(hù)帶來(lái)全方位的智能化出行體驗(yàn)。

在智能駕駛方面，哈弗神獸搭載了同級(jí)同價(jià)位車(chē)型所沒(méi)有的自動(dòng)泊車(chē)入位、疲勞駕駛提示、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等實(shí)用的配置。特別是自動(dòng)泊車(chē)入位系統(tǒng)，對(duì)于一些新手司機(jī)以及女車(chē)主而言，絕對(duì)是倒車(chē)神器。此外，哈弗神獸搭載的HWA高速駕駛輔助，在ACC自適應(yīng)巡航的基礎(chǔ)上，擴(kuò)展了人機(jī)交互和智能換道輔助功能，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛智能跟隨、智能變道等操作，能有效減輕駕駛疲勞。

而星越L在智能駕駛輔助系統(tǒng)上雖然也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但其豐富性和哈弗神獸相比，還是要略遜一籌。長(zhǎng)安UNI-K就更顯得用料不足了，很多智能配置幾乎都沒(méi)有搭載，想要獲得更高的智能化配置，就只能選擇20萬(wàn)級(jí)的高配車(chē)型。

除此之外，在車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，哈弗神獸得益于長(zhǎng)城汽車(chē)咖啡智能系統(tǒng)的加持，具備全場(chǎng)景智能交互、個(gè)性化語(yǔ)音交互等功能，且內(nèi)置海量影音娛樂(lè)資源，支持高品質(zhì)音樂(lè)、在線(xiàn)廣播、新聞資訊豐富內(nèi)容等無(wú)縫切換。不僅如此，哈弗神獸的智能語(yǔ)音功能同樣十分強(qiáng)悍，無(wú)論是看視頻、聽(tīng)音樂(lè)、查找地點(diǎn)還是打開(kāi)天窗或空調(diào)等需求，都可通過(guò)語(yǔ)音控制完成。值得一提的是，哈弗神獸還可通過(guò)點(diǎn)贊、OK手勢(shì)等手勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)空調(diào)、氛圍燈、車(chē)內(nèi)攝像頭拍照、循環(huán)切換儀表顯示模式、靜音等功能的開(kāi)啟。而先進(jìn)的面部識(shí)別功能，除了能進(jìn)行疲勞監(jiān)測(cè)等功能外，還可以自主識(shí)別駕駛?cè)�，�?duì)車(chē)輛賬戶(hù)進(jìn)行切換。

相較之下，星越L的車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢程度一般，反映速度較慢且偶爾會(huì)出現(xiàn)卡頓情況，而哈弗神獸的面部識(shí)別、手勢(shì)控制等黑科技，更是星越L所沒(méi)有的。長(zhǎng)安UNI-K的車(chē)機(jī)系統(tǒng)雖然同樣支持手勢(shì)操作，但和哈弗神獸相比識(shí)別率卻不高，僅支持手勢(shì)切歌和導(dǎo)航。

實(shí)力對(duì)決：哈弗神獸一騎絕塵

最后，不得不提及的是一款車(chē)的動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性。哈弗神獸、星越L以及長(zhǎng)安UNI-K都搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，均能滿(mǎn)足對(duì)性能有一定追求的年輕用戶(hù)。從動(dòng)力參數(shù)看，哈弗神獸搭載的全新一代2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)165kW，峰值扭矩可達(dá)到345N•m，0-100km/h加速時(shí)間僅需7秒。與此同時(shí)，匹配長(zhǎng)城汽車(chē)自研的第三代7速濕式雙離合變速箱，整體平順性出色，急加速時(shí)也有不錯(cuò)的響應(yīng)速度。

而星越L搭載的2.0T低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率雖然也可達(dá)到比較不錯(cuò)的160kW，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)僅支持加95號(hào)汽油，經(jīng)濟(jì)性顯然不及哈弗神獸。長(zhǎng)安UNI-K的動(dòng)力參數(shù)最雖在賬面數(shù)據(jù)上有著略微的優(yōu)勢(shì)，但其“虛標(biāo)”的問(wèn)題一直被人詬病，加之百公里綜合油耗為8.4L的燃油表現(xiàn)，也并非是消費(fèi)者的最優(yōu)選。

此外，哈弗神獸與星越L和長(zhǎng)安UNI-K更大的不同之處的是，除2.0T版本車(chē)型外，還考慮到用戶(hù)的不同用車(chē)需求，提供了更為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的1.5T車(chē)型，與第三代濕式離合7速變速器相匹配，綜合效率高達(dá)96%，不僅能輕松hold住日常通勤，更能為用戶(hù)節(jié)約不少的用車(chē)成本。

結(jié)語(yǔ)：

通過(guò)各方面的對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，哈弗神獸給人留下的印象無(wú)疑是更為深刻的，無(wú)論是令人眼前一亮的造型設(shè)計(jì)，還是領(lǐng)先對(duì)手的智能化配置，亦或是更出色的性能實(shí)力，對(duì)于年輕用戶(hù)而言，都是更優(yōu)、更具價(jià)值感的選擇。同時(shí)對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)而言，哈弗神獸這樣的實(shí)力派選手也為合資品牌的傳統(tǒng)車(chē)型敲響了警鐘：未來(lái)，更具競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌車(chē)型將成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上，更了解中國(guó)消費(fèi)者需求的真正主角。