8月28日，漢馬科技發(fā)布了兩款全新的牽引車產(chǎn)品——華菱S11和華菱X9。作為吉利商用車賦能漢馬科技后在G2平臺上打造出的重磅產(chǎn)品，華菱S11搭載了康明斯X13 560馬力發(fā)動機，匹配了帶有液力緩速器的采埃孚AMT變速箱，市場指導價為43.2-47.3萬元;華菱X9則搭載了漢馬13升560馬力發(fā)動機，匹配的是帶有液力緩速器的法士特手動變速器，市場指導價為38.3-41.9萬元。

此次上市的華菱S11/X9是吉利商用車基于乘用車理念，為高效智慧干線物流而生的年輕化產(chǎn)品。更重要的是，華菱S11/X9的到來，開啟了國內(nèi)重卡乘用化的先河，引領中國重卡行業(yè)邁向了新高度。

高效運輸創(chuàng)富幫手

作為一款定位干線物流市場的牽引車，其本質(zhì)是幫助用戶創(chuàng)造更多的財富。華菱S11/X9在動力性、經(jīng)濟性、輕量化方面都有不俗表現(xiàn)，稱得上是用戶賺錢的好幫手。華菱S11/X9使用了560馬力的發(fā)動機，充足的動力儲備能夠適應多種場景下的運輸需求，這樣才能讓用戶有更多賺錢的機會。

不僅如此，華菱S11/X9還自帶省錢光環(huán)。為了提升車輛行駛中的燃油經(jīng)濟性，第一步，華菱S11/X9對外觀進行了空氣動力學優(yōu)化，整車風阻系數(shù)Cd值低于0.559，遠低于行業(yè)平均水平7%。第二步，車輛使用預見性巡航PCC功能，能夠基于路況和控制策略，通過算法形成最佳行車扭矩和檔位，實現(xiàn)了平路穩(wěn)、小坡沖、下坡滑、大坡提前降檔。第三步，車輛還采用了高效率驅(qū)動橋和低滾阻輪胎。通過三步走讓華菱S11/X9在同等工況下，油耗較同類車型降低5%。

對于提升車輛運營效率，華菱S11/X9在輕量化方面也做足了功課。對駕駛室懸置托架、擺臂采用輕量化鑄鋁材料代替鑄鋼材料，性能優(yōu)越自重輕且環(huán)保。此外，對懸架系統(tǒng)也進行了大量優(yōu)化設計，在減重的同時還能實現(xiàn)終身免維護。對動力傳動系統(tǒng)的優(yōu)化中，華菱S11/X9采用了輕量化10T橋、進口長維護周期軸承或輪轂單元，標配免維護傳動軸。經(jīng)過一系列的復雜設計研發(fā)，華菱S11/X9實現(xiàn)在同等配置下，比行業(yè)同類車型最輕產(chǎn)品再輕100公斤�？蓜e小看這100公斤，日積月累下來能多賺不少錢了。

溫馨的移動之家

如果僅僅是具備了高效運營能力，那么華菱S11/X9的上市，對于重卡行業(yè)來說還稱不上多么與眾不同。真正具有劃時代意義的是，華菱S11/X9是基于乘用化理念打造的重卡產(chǎn)品。所謂乘用化理念，就是讓看上去高大硬朗的牽引車，不管是駕駛環(huán)境、駕乘感受，還是功能化配置，都無限的向乘用車方向去靠近。目的是改善卡車司機的駕駛質(zhì)感，讓疲憊的長途行車變得輕松，舉目所視、觸手可及都能有舒適的感覺，讓原本古板的駕駛室變身成為一座溫馨的移動之家。

為了達到這樣的目標，華菱S11/X9首先在外觀設計上，大量使用了弧度線條，在視覺上就給人以“親切”的感覺。進入駕駛室，更大的驚喜撲面而來，平地板設計讓車內(nèi)空間更加開闊，2米多的車內(nèi)高度，不會給人以局促感。環(huán)視中控及儀表臺，采用了極簡的設計語言，瀑布式中控面板大氣磅礴，琴弦式貫穿風口強化了橫向感的同時優(yōu)雅而神秘。儀表臺表面采用了搪塑軟質(zhì)工藝并帶有真縫線，這種高端乘用車經(jīng)常使用的工藝出現(xiàn)在華菱S11/X9上并無違和感，與整體的乘用化風格相得益彰。

既然稱華菱S11/X9為移動之家，車內(nèi)的配置必然充分照顧到卡車司機日常生活的需要。車頂柜的容積高達254L，有再多的東西也不發(fā)愁沒地方擱。車內(nèi)有隱藏式的小桌板和車載冰箱，司機師傅在休息之余喝上一口冰鎮(zhèn)的汽水，暑氣消散恢復工作好狀態(tài)。如果要在車上做飯，車內(nèi)也提供了220V獨立電源，支持1000W功率的電器使用。夜晚休息時，平躺在寬達860mm的太空艙式臥鋪上，不會再讓人輾轉(zhuǎn)難眠，舒舒服服的一覺到天明。

智能網(wǎng)聯(lián)新生代

面對日益年輕化用戶群體，智能化、網(wǎng)聯(lián)化是重卡體驗升級不可缺少的重要一項，這一點華菱S11/X9上尤為突出。車內(nèi)提供了12.3寸的中控屏和液晶儀表，功能性與乘用車別無二致，支持語音喚醒、語音控制，能在線提供實時精準的貨運導航服務。并且導航信息能夠投屏到儀表屏上，方便卡車司機的觀看也增加了行車的安全性。另外，像我們在乘用車上習以為常的自動大燈、自動雨刮、一鍵啟動、智能鑰匙、全景影像等便捷化的功能，在華菱S11/X9上也應有盡有。

在車輛駕駛中，智能化的輔助駕駛功能如：車道保持 LKA、智能領航 ICC 、自適應巡航 ACC、盲點監(jiān)測BSD、胎壓監(jiān)測TPMS、駕駛員疲勞監(jiān)測DMS等系統(tǒng)，也都出現(xiàn)在了華菱S11/X9上面，全面保障車輛行駛安全。停車休息時，車內(nèi)配有空氣安全監(jiān)測，當監(jiān)測到駕駛室內(nèi)CO及CO2濃度超標時，自動開啟空調(diào)新風系統(tǒng)。而在車外，哨兵監(jiān)控系統(tǒng)利用高清攝像頭對車輛周邊進行實時監(jiān)測，根據(jù)警報級別提供雙閃+鳴笛驅(qū)離+遠程APP消息推送+云端視頻備份等安全措施。

網(wǎng)聯(lián)化的功能在華菱S11/X9上不僅僅是可以在線導航、播放自己喜歡的音樂，更重要的是通過網(wǎng)聯(lián)功能，實現(xiàn)對車隊專業(yè)管理、對車輛專家診斷，通過智能客戶APP豐富重卡產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作方式，提供行業(yè)解決方案。以“賦能行業(yè)精細管理和運營效率提升”為核心，為用戶提供行業(yè)精準服務監(jiān)管解決方案。所以說，華菱S11/X9在網(wǎng)聯(lián)化功能的實現(xiàn)上，比行業(yè)中同類重卡領先1～2年，能夠滿足互聯(lián)網(wǎng)新生代的需求。

這就是開創(chuàng)國內(nèi)先河的乘用化牽引車華菱S11/X9。作為集諸多優(yōu)勢之大成者，華菱S11/X9的上市不僅僅是漢馬科技在高端重卡市場上邁出的一大步，在其身上更能一窺國內(nèi)重卡產(chǎn)品目前取得的成就，以及未來行業(yè)的發(fā)展方向。漢馬科技以乘用化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為核心，打破新生代用戶對于傳統(tǒng)重卡的隔閡感，華菱S11/X9將成為國內(nèi)重卡行業(yè)最閃耀的一顆新星。