從2019年開始,不斷有媒體報道了“大噸小標”,輕卡不輕事件。主管部門開始加強市場監(jiān)管力度,整治小卡超載超重違規(guī)行為。在這種背景下,合規(guī)合法的藍牌輕卡,3.7米貨廂的小卡車型,成為各大車企搶占細分市場的重要利器。

2022年1月,作為中國自主汽車品牌的北京汽車制造有限公司推出了一款號稱“大一號創(chuàng)業(yè)神車”的小卡車型鯨卡T7,加入到競爭越發(fā)激烈的市場爭奪戰(zhàn)中。今天,我們回頭再去看這款車,似乎還未曾嗅到北汽制造小卡單品車型在市場中勝出的味道。但是,從曝光的參數配置來看,T7在承載能力、產品性能、品質標準、設計風格等方面,均被賦予了超越同級品牌小卡車型現象級表現的能力。

“更大一號”,看著就大!

對于廣大的卡友來說,承載力即“第一生產力”,意味著拉貨越多創(chuàng)造價值的可能性就越大。北汽制造鯨卡T7無論在容積還是載重方面均比同級“更大一號”,承載力堪比輕卡,其貨箱尺寸達到3700*1780*380mm,貨箱鋼板厚度達到1.5mm,安全裝載更放心。同時,T7長達160mm的腹高輕卡級直通大梁,采用一體沖壓成型工藝,承重能力出色。再加上7片13mm厚3級漸變鋼板彈簧及2.5T輕卡級后橋,T7承重能力相對同級提升了25%。一句話,北京制造鯨卡T7確實很優(yōu)秀。

乘用化設計,小卡也可以更舒適!

北汽制造鯨卡T7采用了乘用化設計語言,相對于傳統(tǒng)輕卡微卡造型更具高級感。雙梯形前臉搭配大面積中網,嵌有銀色質感車標,立體切割大燈炯炯有神。車內采用經典T型中控簡潔實用,7英寸多功能觸控顯示屏集成多種智慧功能,方向盤采用三幅式平底設計不僅運動感十足,更帶來高達1010mm的腿部大空間,遠超同級水準。此外,其1760mm的超寬駕駛室保證寬適的乘坐空間,人體工程學座椅符合國人體型,久坐不易腰酸和疲勞。這樣一款突破小卡傳統(tǒng)乘用空間布局的車型,確實是做到了以用戶需求未出發(fā)點而進行用戶開發(fā)。

超越現象級的的硬實力!

5萬級鯨卡,開起來什么感覺?“更大一號的創(chuàng)業(yè)神車”北汽制造鯨卡T7在動力水準、操控實力、安全性能等方面充分考慮用戶的需求,為卡友帶來了全維領先的品質小卡用車體驗。

搭載神車動力同平臺全新一代五菱柳機,1.6L/2.0L的黃金動力組合馬力分別高達124/144PS,技術更新、動力更強勁。操控性能上,北汽制造鯨卡T7標配了電子助力轉向,方向盤輕盈好開。更難得一見的是,T7還為卡友全系標配了同級少見的轉向主動回正功能,可幫助卡友在轉向過彎的時候主動回正,方向盤糾偏。此外,T7還配備了大燈高度調節(jié)、電動門窗、安全帶未系提醒、ABS等豐富的安全、科技、便捷配置,帶給卡友更多駕乘安全和駕駛便利性。而雙模9+9超大剎車助力泵的加持,令T7擁有更短、更安全的剎車距離。正向研發(fā)的長車頭車身結構設計,令T7前懸達到領先的730mm。在硬核實力加持下,T7輕松通過乘用車 GB 11551-2014 汽車正面碰撞的乘員保護法規(guī)要求,這在小卡車型領域,也確實讓人眼前一亮。

軍工基因,助力國產自主品牌的現象級突破!

作為新中國第二家大型汽車制造企業(yè),北汽制造在71年的發(fā)展歷程中一直與時代同命運,以國防需求為出發(fā)點進行設計研發(fā)。1951年受***命令研制出了中國第一輛摩托車;1963年開發(fā)出中國第一輛輕型越野車——BJ210;1965年BJ212問世并正式列裝部隊,至今已累計生產超過200萬輛。在傳承中創(chuàng)新,2020年,北汽制造揭開新的篇章,在青島建設數智化制造基地,基地四大車間及發(fā)動機工廠生產線綜合自動化率均達到了90%以上,為北汽制造的生產更加透明、高效和智能奠定了堅實的基礎。

“更大一號創(chuàng)業(yè)神車”,鯨卡T7是北汽制造布局小卡市場的重要一環(huán),能否用實力超越現象級表現,未來還有很長一段路要走。未來,T7能否破局,既是北汽制造企業(yè)發(fā)展的重要一環(huán),也是中國自主汽車品牌邁向高階的奮進之路,我們拭目以待!