星途瑤光從今年2月21日上市起就受到了廣泛關(guān)注，從銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來看，星途瑤光四驅(qū)版車型銷量占比達(dá)到67%，成功突破合資品牌車型價(jià)格腹地。而且不僅在國內(nèi)市場表現(xiàn)優(yōu)異，6月5日，首批500臺(tái)星途瑤光還整齊列隊(duì)，從山東中鐵聯(lián)集青島中心站搭乘中歐班列（齊魯號），走向海外市場。

此前，星途瑤光以“2倍于零售價(jià)的獨(dú)特用戶價(jià)值、媲美BBA的40萬級旗艦豪華實(shí)力”給消費(fèi)者留下深刻印象。近期，星途瑤光實(shí)驗(yàn)室再度聯(lián)手擁有三大汽車國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室之一的吉林大學(xué)，全面檢測星途瑤光雄獅生態(tài)座艙的智能化程度、科技舒適性與科技安全方面的表現(xiàn)。

實(shí)踐出真知，汽車國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的高水準(zhǔn)專業(yè)評測

吉林大學(xué)位于吉林省長春市，始建于1946年，1960年被列為全國重點(diǎn)大學(xué)，是中華人民共和國教育部直屬全國重點(diǎn)大學(xué)，位列國家“雙一流”、“211工程”、“985工程”。早在1986年，吉林大學(xué)就組建了中國第一所汽車工程學(xué)院，并于1988年組建了中國第一個(gè)汽車國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。中國第一批汽車領(lǐng)域的院士，包括郭孔輝院士、李駿院士以及王云鵬院士等，都是從這里走出來。目前學(xué)院有多達(dá)百余位教授。這所汽車仿真與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室是科技部批建的國家級實(shí)驗(yàn)室，目前全國僅三所高校有汽車國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。

此次，星途瑤光面對的是這所國家級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的“放大鏡式”專業(yè)考驗(yàn)。測評當(dāng)天，星途的PDC座艙產(chǎn)品開發(fā)部高級主任師劉金平帶著全新的星途瑤光，前往吉林大學(xué)實(shí)驗(yàn)室，拜訪吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院院長、汽車仿真與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任高鎮(zhèn)海。

要想通過汽車仿真與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室各項(xiàng)精密設(shè)備的數(shù)據(jù)測評，同時(shí)獲得高鎮(zhèn)海院長的認(rèn)可，絕非易事。

挑戰(zhàn)30秒20條指令 星途瑤光令人印象深刻

測評開始前，高鎮(zhèn)海院長表示，星途瑤光他有所耳聞，從宣傳來看硬件底子不錯(cuò)。同時(shí)也指出智能座艙是目前汽車行業(yè)開發(fā)設(shè)計(jì)和差異化競爭的焦點(diǎn)，各大車企品牌卷的程度非常高。

吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院院長、汽車仿真與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任高鎮(zhèn)海

吉林大學(xué)汽車仿真與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)在瑤光車內(nèi)搭建測試臺(tái)架、高清高幀攝像頭、收音器等傳感設(shè)備，人工嘴、機(jī)械手等執(zhí)行器，通過最先進(jìn)的智能座艙自動(dòng)化檢測系統(tǒng)，進(jìn)行了長時(shí)間自動(dòng)化測試，讓數(shù)據(jù)量足夠龐大、維度足夠豐富可靠，從而讓瑤光座艙的智能程度得到充分量化體現(xiàn)。從評測結(jié)果來看，瑤光智能座艙的儀表信息的顯示時(shí)間，HMI信息輸入控制響應(yīng)時(shí)間、屏慕滑屏?xí)r延、語音識別的準(zhǔn)確性等方面各項(xiàng)數(shù)值都超過了行業(yè)平均水平。

據(jù)劉金平部長介紹，星途瑤光的車機(jī)系統(tǒng)開發(fā)歷時(shí)16個(gè)月，關(guān)聯(lián)開發(fā)供應(yīng)商10余家。零部件DV試驗(yàn)歷時(shí)209天，多達(dá)60大類試驗(yàn)條目。整個(gè)車機(jī)功能達(dá)到了1100+項(xiàng)，基礎(chǔ)車機(jī)測試用例多達(dá)16400多條。就算與新能源相比，也有一戰(zhàn)之力。不僅如此，星途瑤光車機(jī)搭載8155芯片，可實(shí)現(xiàn)3秒開機(jī)，人臉識別僅需2秒。語音可控制28類合計(jì)429項(xiàng)指令，還能連續(xù)識別指令。為了檢驗(yàn)這款車響應(yīng)指令的速度，劉部長特別邀請高院長測試30秒內(nèi)連續(xù)下達(dá)20條指令。

星途汽車PDC座艙產(chǎn)品開發(fā)部高級主任 劉金平

指令包括空調(diào)、音樂、資訊、導(dǎo)航和座椅調(diào)節(jié)等多類別指令。星途瑤光迅捷且準(zhǔn)確的響應(yīng)速度得到了高院長的點(diǎn)贊，他表示：“整體感覺，車機(jī)反應(yīng)快速，操控舒適方便。各項(xiàng)表現(xiàn)都很突出，超出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了40萬級豪華SUV的水平�！�

依托AR技術(shù)，打造下一代智能座艙

當(dāng)下，智能化座艙已逐步普及。為了檢測星途瑤光車型搭載的AR-HUD實(shí)際效果，實(shí)驗(yàn)安排1位駕駛員，分別通過屏幕導(dǎo)航，和AR-HUD導(dǎo)航，駕駛同一路段，同時(shí)通過眼動(dòng)儀對駕駛員的眼動(dòng)進(jìn)行跟蹤測試。結(jié)果表明，使用星途瑤光的AR-HUD后，駕駛員查看車輛信息時(shí)，只需低下頭5-10°即可，信息認(rèn)讀時(shí)間平均縮短了60%。

據(jù)劉金平部長介紹，AR技術(shù)是驅(qū)動(dòng)下一代智能座艙升級的核心方向。星途瑤光搭載全新HMI界面，立體化視覺，24小時(shí)晝夜模式。基于TFT方案的AR-HUD，投影距離提升至7.5m，成像尺寸可達(dá)50寸，它將導(dǎo)航、ADAS信息與實(shí)景融合，駕駛者無需低頭，就能在車窗上看到所需的重要信息，提升駕駛安全性。

搭載卷簾式腿托，有效緩解駕乘者久坐不適

駕駛員及乘客長時(shí)間坐在車?yán)�，精神與肌肉高度集中。在這種駕駛姿態(tài)下，駕駛員易引發(fā)疲勞，這可能導(dǎo)致旅途勞累，甚至引發(fā)骨肌失調(diào)等駕駛職業(yè)病，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致腰椎間盤突出。星途瑤光的駕駛座椅采用卷簾式腿托，讓不同身高的駕駛員都可以獲得更好的腿部支撐，可以有效避免久坐造成的不適，甚至椎間盤突出癥。

吉林大學(xué)汽車仿真與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室智能駕駛與智能座艙方向教授胡宏宇介紹，本次是通過采用EMG表面肌電采集系統(tǒng)和座椅乘坐壓力分布測量系統(tǒng)，結(jié)合乘員體壓分布與EMG生物電信號等人體多模態(tài)生理信息，對星途瑤光整車科技舒適性進(jìn)行檢測。

吉林大學(xué)教授胡宏宇

實(shí)驗(yàn)室評測團(tuán)隊(duì)綜合考慮駕駛員體壓分布、生物電信息和主觀舒適性測評，結(jié)合人體骨骼肌肉力學(xué)操縱模型，建立星途瑤光汽車舒適性預(yù)測模型。通過建立主觀評價(jià)和客觀舒適性參量間的映射關(guān)系，定量化分析用戶駕乘體驗(yàn)感，發(fā)現(xiàn)星途瑤光針對汽車座椅、踏板、方向盤等主要汽車操縱件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效提升了車輛駕駛姿態(tài)的舒適程度。

星途瑤光不僅有五種模式背部氣動(dòng)按摩的女王副駕，后排座椅還有角度調(diào)節(jié)功能，可以向前調(diào)節(jié)2度，向后調(diào)節(jié)5度，為乘客提供更加舒適的乘坐體驗(yàn)。

值得一提的是，早在2022年，奇瑞便宣布，將在未來5年投資超過1000億，用于星途光實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)研發(fā)。星途是奇瑞面向全球市場布局的高端品牌，作為星途2.0階段旗艦車型，星途瑤光代表著星途未來的發(fā)展方向，它是星途瑤光實(shí)驗(yàn)室戰(zhàn)略成果下的第一款產(chǎn)品，這次評測，也讓我們看到了星途乃至奇瑞集團(tuán)對智能化的投入與努力，這也進(jìn)一步堅(jiān)定了星途向智能駕駛方向拓展的信心，希望有更多中國汽車企業(yè)和我們一起去探索，促成整個(gè)汽車生態(tài)的演化。

從本次吉林大學(xué)專業(yè)人士測試結(jié)果來看，星途瑤光在車輛智能程度、舒適度、操控安全方面都達(dá)到了同價(jià)位領(lǐng)先水準(zhǔn)。終端銷售情況顯示，車主增換購占比超過70%，超過50%為合資豪華用戶，曾經(jīng)擁有BBA的用戶占比達(dá)到9%。不難發(fā)現(xiàn)，作為旗艦車型，星途瑤光的產(chǎn)品溢價(jià)能力還是非常突出的，其肩負(fù)的“品牌、用戶、市場向上突破”作用已經(jīng)初顯成效。

相信這款兼具上佳產(chǎn)品力與超高性價(jià)比的車型，將成為中國車市一道耀眼的光芒。