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上汽飛凡R7極智屏霸 科技感拉滿 飛凡汽車帶來極智舒享越級產(chǎn)品力

2023-07-03 11:32:31 來源: 作者: 【 】 瀏覽:6558次 評論:0

就現(xiàn)在的汽車市場而言,新能源汽車已然是大勢所趨。說到新能源車型大家想到的或許都是新勢力品牌,例如我們常說的“蔚小理”等,而提到飛凡汽車,你肯定也會(huì)認(rèn)為它是個(gè)新勢力品牌,但其實(shí)它是上汽集團(tuán)成立的新能源品牌,以“本真、開拓、品位”為品牌內(nèi)核,致力打造“高階智能純電移動(dòng)空間”,我們今天的主角上汽飛凡R7,則是品牌正式成立后的首款產(chǎn)品。上汽飛凡R7定位于中大型SUV,尺寸方面比我們熟悉的特斯拉ModelY大了整整一圈。車身造型則是現(xiàn)在流行的溜背式設(shè)計(jì),和寶馬X6屬于一種類型。

座艙方面,首先來說,三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)應(yīng)該會(huì)吸引每個(gè)消費(fèi)者的眼球,而整體造型似乎有著奔馳EQS的既視感,但作為SUV的上汽飛凡R7,它的線條來的更加硬朗。上汽飛凡R7的智能座艙采用了高通的8155芯片,所以在流暢度方面大家不用擔(dān)心,三聯(lián)屏的尺寸達(dá)到了43英寸,其中控屏采用了AMOLED材質(zhì),分辨率更是達(dá)到了2.5k。此外想和大家強(qiáng)調(diào)的還有上汽飛凡R7首發(fā)的華為量產(chǎn)AR-HUD。它擁有全球量產(chǎn)車型中AR-HUD系統(tǒng)最大視場角,高達(dá)13°×5°,可以更直觀地顯示高階智駕信息提示畫面、車速、駐車視頻等信息,讓導(dǎo)航指示和實(shí)景畫面完美融合,不但能夠?qū)崿F(xiàn)車道級增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航、實(shí)時(shí)ADAS信息外,在駐車時(shí)還能享受娛樂節(jié)目,真的太震撼了。

簡單了解完了上汽飛凡R7,再讓我們看看"CC-1000T智能座艙評測體系",它是由車云研究院與合作伙伴共同研發(fā),秉承開放性和延續(xù)性的原則從智能表現(xiàn)、易用性、外觀及科技感、可信賴度和創(chuàng)新等幾個(gè)維度對車輛的座艙智能化程度進(jìn)行主觀體驗(yàn)和評分。從2019年至今,該體系經(jīng)過每年的迭代已升級為3.0版本,從傳統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)為核心成功轉(zhuǎn)型為以研發(fā)+體驗(yàn)并重,已測試智能座艙車型超百款之多,讓智能座艙這個(gè)龐大復(fù)雜的理念更加簡單直觀地展現(xiàn)在消費(fèi)者面前。

《CC-1000T智能座艙評測體系》共分為基礎(chǔ)項(xiàng)和創(chuàng)新項(xiàng)兩大類評分,基礎(chǔ)項(xiàng)共涉及項(xiàng)目210項(xiàng),每項(xiàng)5分制,滿分為1050分。創(chuàng)新項(xiàng)作為獨(dú)立評價(jià),根據(jù)車型表現(xiàn),同樣每項(xiàng)創(chuàng)新5分制,但不設(shè)總分上限。基礎(chǔ)項(xiàng)與創(chuàng)新項(xiàng)之和為該車型智能座艙表現(xiàn)的總分值,以此對智能座艙進(jìn)行完整地評價(jià)及描繪。

為何我們會(huì)引入創(chuàng)新項(xiàng)目?眾所周知,目前智能座艙的發(fā)展速度很快,每月甚至每周都有全新功能的誕生,它或許不包含在基礎(chǔ)項(xiàng)內(nèi),但卻可以給予消費(fèi)者驚喜感和實(shí)用性,還具有一定的獨(dú)創(chuàng)性的功能體驗(yàn),這些功能將會(huì)在創(chuàng)新項(xiàng)中進(jìn)行評分。按照智能座艙體驗(yàn)劃分,我們對創(chuàng)新歸為三類,分別是交互功能創(chuàng)新、數(shù)字化創(chuàng)新、座艙環(huán)境創(chuàng)新,以此更完善的對智能座艙的創(chuàng)新進(jìn)行評價(jià)。

這次我們測試的是上汽飛凡R7的頂配車型——2023款旗艦版,官方指導(dǎo)價(jià)為38.99萬元,如果選擇車電分離方案,電池可以立減10萬元左右。至于目前流行的智能座艙方面,上汽飛凡R7擁有全車四音區(qū)的語音交互能力,支持連續(xù)對話和全場景的語音控制。其他硬件配置方面,ID身份識(shí)別、5G網(wǎng)絡(luò)、BOSE音響、流媒體后視鏡等也是比較豐富的。

根據(jù)《CC-1000T智能座艙評測云平臺(tái)》的數(shù)據(jù)來源,上汽飛凡R7總共得分858分,其中性能得分777分,在創(chuàng)新方面獲得81分。上汽飛凡R7在創(chuàng)新部分的表現(xiàn)比較平均,數(shù)字化、交互和座艙環(huán)境都有涉及,其中數(shù)字化和交互功能的創(chuàng)新都分別得到了28分,咪咕游戲、健康監(jiān)測、AR-HUD投屏看愛奇藝等都給我留下了深刻的印象。下面我們圍繞《CC-1000T智能座艙評測體系》3.0版中的用車旅程,為大家梳理一下上汽飛凡R7在創(chuàng)新方面的表現(xiàn)。

上汽飛凡R7外形時(shí)尚,注定了它的主打市場是年輕人,考慮到年輕人用車場景的多樣性,這次我們"邀請"即將結(jié)婚的小帥作為車主,來還原一下他的一些用車場景,例如獨(dú)自駕駛、陪同家人、和同事/朋友在戶外等,來看看上汽飛凡R7會(huì)給小帥帶來怎樣的用車感受?我們接著往下看。

作為一款定位時(shí)尚的SUV,電動(dòng)車門現(xiàn)在似乎已經(jīng)變成標(biāo)配,上汽飛凡R7也不例外,這也是小帥當(dāng)時(shí)購買它時(shí)主要看重的賣點(diǎn)之一。上汽飛凡R7的電動(dòng)車門只配置了前排,但在智能化程度方面非常高,可以對開啟程度進(jìn)行設(shè)置(全開/半開),近車時(shí)可以自動(dòng)開啟。例如小帥在解鎖近車以后,車門便會(huì)自動(dòng)開啟,此時(shí)進(jìn)入到車內(nèi)非常方便,然后踩下制動(dòng)踏板便可關(guān)閉主駕的車門,整個(gè)體驗(yàn)不但便捷,同時(shí)也增加了上車時(shí)的儀式感。

同樣可以進(jìn)行調(diào)整的還有電動(dòng)尾門的開度設(shè)置,它可以根據(jù)不同身高或者地庫高度,進(jìn)行更適合您的高度選擇。例如我們的小帥身高180cm,可以將尾門設(shè)置的較高,但她的未婚妻在使用的時(shí)候,就感覺有些高了,此時(shí)降至80%的尾門開度,就更加合適。另外如果您地庫較低,也可以降低尾門開度,這樣就不用擔(dān)心尾門會(huì)碰到房頂了。

車中落座以后,小帥一側(cè)的主駕座椅便會(huì)根據(jù)車內(nèi)的溫度,自動(dòng)開啟座椅通風(fēng)或加熱功能,這是繼電動(dòng)車門后,在小帥看來是第二有儀式感的配置,同時(shí)你也會(huì)感覺到上汽飛凡R7非常貼心,可以主動(dòng)感受溫度幫你自動(dòng)開啟座椅加熱/通風(fēng)功能。

上車后的第一件事,可能就是控制各種功能,對于不同人來說可能會(huì)有不同的喜歡,有人首先會(huì)打開音樂,有人會(huì)使用地圖進(jìn)行導(dǎo)航,小帥就屬于前者。但對于很多車機(jī)系統(tǒng)來說,功能的常駐入口都是固定的,可能并不符合每個(gè)人的使用習(xí)慣,例如小帥就希望把"媒體中心"放在更容易控制的位置。上汽飛凡R7就很好解決了這個(gè)問題,它的中控屏常駐入口完全支持自定義,這樣就方便小帥把媒體播放放置到自己更順手的位置了!

對于喜歡駕駛的小帥來說,機(jī)械素質(zhì)一直是他看重的部分,上汽飛凡R7作為一款電動(dòng)汽車,在雙電機(jī)的加持下,有著出色的加速表現(xiàn),而在操控方面也力求給予消費(fèi)者出色的感受,無級駕駛模式就是最好的證明,要知道剛剛問世的阿斯頓馬丁也只有5種駕駛模式,而上汽飛凡R7在動(dòng)力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)等方面,均可以進(jìn)行調(diào)節(jié),組合出來的駕駛模式,可比5種更有吸引力。另外比較有特色的是在動(dòng)力響應(yīng)、滑行能量回收兩個(gè)方面,均支持無極調(diào)節(jié);在超級玩家模式模式下,甚至允許你對前后軸動(dòng)力進(jìn)行分配,這樣你就可以把上汽飛凡R7變成偏前驅(qū)、偏后驅(qū)或四驅(qū)車型了。

如果說無級駕駛模式是上汽飛凡R7對于駕駛員的一種"饋贈(zèng)",那中控屏/副駕屏聯(lián)動(dòng)就是駕駛員對于副駕駛的一種關(guān)懷了,尤其適用于副駕駛座未婚妻的時(shí)候。如果副駕駛想看什么視頻內(nèi)容,小帥可以現(xiàn)在中控屏播放好,然后三指甩屏即可聯(lián)動(dòng)到副駕駛屏幕。當(dāng)然副駕駛也能參與到駕駛中,例如在使用導(dǎo)航的時(shí)候,副駕駛可以隨時(shí)更改目的地并同步到中控屏,免去了小帥在中控屏操作的麻煩。

說到在駕駛中出現(xiàn)的特殊情況,大家想到更多的或許都是車輛本身,對于駕駛員有沒有一些身體的監(jiān)測呢?如果是其他車輛,這個(gè)答案肯定是否定的,但對于上汽飛凡R7來說,這件事完全是可能的。無論是車輛靜止還是在行駛中,只要駕駛員雙手觸摸方向盤5/7點(diǎn)的金屬部分,即可在"健康監(jiān)測"應(yīng)用中查看實(shí)時(shí)的心電圖、心率、呼吸頻率;監(jiān)測2分鐘后,還可生成監(jiān)測報(bào)告,報(bào)告可按日期查看,還可顯示最高心率、最低心率、平均心率、健康建議等信息。這個(gè)功能目前對于小帥的實(shí)用性可能還不高,但如果是他的父母,那就非常有必要了。不過目前該功能未與其他的任何功能聯(lián)動(dòng),在安全駕駛的意義方面,還有待提高。

中午午休的時(shí)候,小帥最喜歡上汽飛凡R7的場景模式,它可以快速幫你完成車內(nèi)場景的轉(zhuǎn)換,這源于可以對車輛13個(gè)大功能N多個(gè)小功能指令的自由添加,而且不但你可以在車機(jī)上今天創(chuàng)建、編輯和刪除,在手機(jī)端同樣支持。開啟方式除了可以在中控屏進(jìn)行控制外,方向盤自定義按鍵也支持一鍵開閉,便捷度非常高。但也有一些不足,就是目前所有場景模式均不支持觸發(fā)條件,必須手動(dòng)開啟和關(guān)閉。

眾多場景中,小帥覺得最有趣的是上汽飛凡R7的"飛躍阿爾卑斯"場景,當(dāng)你開啟時(shí)便會(huì)發(fā)出座椅向后調(diào)節(jié)語音提示聲,同時(shí)聯(lián)動(dòng)前排座椅靠背向后調(diào)節(jié),并開啟座椅按摩和空調(diào)功能,此外三屏幕的優(yōu)勢便會(huì)展現(xiàn),整體采用貫穿式播放,效果震撼,再配合空調(diào)風(fēng)量大小的自動(dòng)變化,仿佛真的來到了阿爾卑斯山脈,給你帶來雪山的寒風(fēng)感,沉浸感非常出色。

同事們聽說小帥買了新車——上汽飛凡R7,都想感受一下新能源汽車帶來的不同座艙感受,豐富的車機(jī)生態(tài)最能體現(xiàn)這一特點(diǎn),上汽飛凡R7也著實(shí)沒有讓小帥失望,它配備了眾多的小程序,數(shù)量多達(dá)19種,種類更是覆蓋了,音樂、有聲、視頻、戶外,金融和生活等方方面面,例如小帥比較常使用的就包括了嗶哩嗶哩、樊登讀書、阿哈路書等,有小朋友的同事們則對凱叔講故事、寶寶巴士兒歌更感興趣,他們認(rèn)為有這兩個(gè)應(yīng)用,行駛路上的小朋友們肯定不會(huì)吵鬧了。

不過在眾多應(yīng)用中堪稱殺手锏級別的當(dāng)屬咪咕游戲,看名字我們不難發(fā)現(xiàn)這是一款游戲生態(tài)內(nèi)容,它包含了拳皇14、里奧的財(cái)富、世界摩托大獎(jiǎng)賽、世界拉力錦標(biāo)賽8等六款游戲內(nèi)容,可玩性極強(qiáng),而為了帶來和游戲機(jī)幾乎無差別的感受,上汽飛凡R7可以連接手機(jī)虛擬手柄或真實(shí)手柄來控制游戲。有了它,小帥的午休時(shí)光基本都是和同事度過的,尤其是拳皇14,勾起了不少小帥兒時(shí)時(shí)光的回憶,更拉近了和同事之間的距離。

飛凡汽車R7駐車充電時(shí)主副駕可享獨(dú)立雙區(qū)影院,那么兩個(gè)人同時(shí)看,聲音會(huì)不會(huì)撞車呢?放心,只需要副駕連上藍(lán)牙耳機(jī),主駕看中控,副駕看副駕屏互不干擾。兩個(gè)人也可以一起用中控看電影,但是要出發(fā)了,直接三指飛到副駕屏,副駕可以繼續(xù)看。這種給副駕人員帶來更沉浸的副駕屏享受的功能,值得其他主機(jī)廠去學(xué)習(xí)。

午休即將結(jié)束,小帥為大家展示的最后一個(gè)功能便是飛凡汽車R7的燈光秀,它是通過車輛前后矩陣式燈組,配合不同閃爍節(jié)奏,再加上音樂(車內(nèi)揚(yáng)聲器)來共同實(shí)現(xiàn)的。在開啟方式上它支持提前預(yù)約,如果你想給家人/朋友帶來一些驚喜或儀式感,燈光秀就是個(gè)不錯(cuò)的選擇。開啟后四車車窗會(huì)自動(dòng)開啟,便于帶來更沉浸式的車外享受。不過目前只有1種內(nèi)容,相信后期可以通過OTA帶來更多的選擇。

周末小帥約了未婚妻一起去試婚紗,正好可以測試一下飛凡汽車R7的手機(jī)app接好友,它的功能和網(wǎng)約車有些類似,其實(shí)就是讓自己好友實(shí)時(shí)了解自己的位置。使用起來也并不復(fù)雜,進(jìn)入飛凡APP-愛車-地址-接好友,便可進(jìn)入該功能頁面,自動(dòng)跳轉(zhuǎn)至微信后,選擇即將接的好友,好友便能通過微信打開該網(wǎng)頁,點(diǎn)擊同意并選擇被接的位置然后點(diǎn)擊發(fā)送,中控屏即可收到導(dǎo)航地址,此時(shí)被接的好友便可看到車輛實(shí)時(shí)位置及導(dǎo)航路線了。這樣對于駕駛員來說不但可以更好的進(jìn)行路線導(dǎo)航,對于要接的朋友來說,也可以更好的管理好自己的時(shí)間。

未婚妻上車后,小帥立刻開啟飛凡汽車R7的副駕尊享模式,通過中控屏,它可以聯(lián)動(dòng)副駕座椅的位置/腿托,還有空調(diào)設(shè)置和氛圍燈等功能。這樣無論是在行駛或者停車時(shí),坐在副駕駛的未婚妻都能擁有一個(gè)輕松舒適的乘坐環(huán)境,而全程都是小帥來操作的過程,也帶來十足的尊貴感。

都說現(xiàn)在中年男人在停車后待上一段時(shí)間再回家,最近我們的小帥也有了這個(gè)習(xí)慣,這并非他工作壓力大或需要空間,而是飛凡汽車R7的AR-HUD投屏功能。前面我沒說過,飛凡汽車R7配備的AR-HUD視場角度非常大,所以使用HUD看電影變成了一種可能。例如愛奇藝視頻就支持一鍵投屏到HUD屏上,可視面積大約在70英寸,畫面清晰、色彩還原真實(shí),所以整體觀看的沉浸感出色。但這可是主駕獨(dú)享的功能,其他乘客也沒有這份享受了。

結(jié)束一天的行程,小帥回到家中,他感嘆飛凡汽車R7給他帶來出色的駕駛感受,還有豐富車機(jī)生態(tài)賦予的愉悅用車過程,這不單是動(dòng)力從燃油向電動(dòng)的轉(zhuǎn)變,還有智能座艙的升級迭代,尤其是屏幕數(shù)量和尺寸,飛凡汽車R7的三款屏幕就很具有時(shí)代屬性,成為目前的佼佼者。壁紙聯(lián)動(dòng)特效可以說是三屏聯(lián)動(dòng)的最好體現(xiàn),飛凡汽車R7的壁紙共分為動(dòng)感場景、三屏拓展、靜態(tài)壁紙共3類,其中動(dòng)感場景個(gè)人感覺是沉浸感最出色的,有豐富的影音效果,并帶有一定的互動(dòng)效果,在短暫的停車休息時(shí)可讓車內(nèi)成員放松一下。而三屏聯(lián)動(dòng)壁紙可統(tǒng)一儀表/中控/副駕屏的背景,減少三塊屏幕帶來的割裂感,視覺沉浸感更好。

隨著2023款飛凡汽車R7的上市,配合車電分離的政策,我們可以看到它的售價(jià)已經(jīng)不足21萬元,我想對于一款有著2900mm軸距的和三塊聯(lián)屏的中大型SUV來說,還是非常有吸引力的?吹贸鰜恚@次飛凡汽車R7在座艙的硬件配置方面真的非常下本,在同級車中的優(yōu)勢也非常明顯。飛凡汽車R7的這種低成本一方面體現(xiàn)在它優(yōu)秀的座艙設(shè)計(jì)方面,例如一體封裝的43英寸聯(lián)屏,讓它擁有猶如奔馳EQS般的既視感,在車機(jī)系統(tǒng)上也很有自己的特色,更少的物理按鍵、更簡單的主副屏幕間互動(dòng),以及豐富的內(nèi)容生態(tài)等。

飛凡汽車R7作為飛凡汽車的首款旗艦中大型SUV,集眾多極智成果于一身,完美詮釋了“極智高階純電SUV”的產(chǎn)品定位,不僅顏值在線、設(shè)計(jì)時(shí)尚前衛(wèi)、視覺效果絕佳,整車從內(nèi)到外、從外觀到續(xù)航都為消費(fèi)者提供了非凡的駕駛體驗(yàn),如果你正好有購車需求,可以去線下店體驗(yàn)一下,絕對的越級產(chǎn)品力,科技感拉滿,能滿足全家人的極智舒適出行體驗(yàn)。

Tags:飛凡R7責(zé)任編輯:行天下

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