面對當(dāng)前運價低迷的市場環(huán)境,許多卡友都感到壓力重重。來自河北邯鄲永年的楊師傅直言不諱地表示:“按照現(xiàn)在的行情,用油車跑真的賺不到啥錢�！比欢�,他話鋒一轉(zhuǎn),露出了自信的微笑:“自從去年換了這輛歐曼EST燃氣車后,我的收入狀況明顯好轉(zhuǎn)。這半年多來,效益一直很不錯�！睏顜煾档倪@份從容,無疑為其他仍在困境中掙扎的卡友們帶來了一絲啟示。值得一提的是,楊師傅在4月歐曼節(jié)氣挑戰(zhàn)賽中,憑借百公里27.7KG的優(yōu)異氣耗成績,榮獲了河北戰(zhàn)區(qū)英雄榜三等獎。這一榮譽不僅是對其節(jié)氣駕駛技藝的肯定,更是對歐曼燃氣車高效節(jié)氣性能的強力背書,彰顯了EST低氣耗的顯著優(yōu)勢。

17年不變的選擇,走南闖北信賴歐曼

清晨的霧氣還未完全散去,天邊已經(jīng)泛起了淡淡的金色。楊師傅坐進他熟悉的駕駛室,發(fā)動車子,在轟鳴聲中開啟了新一天的征程。作為中國千萬卡車司機中的普通一員,楊師傅和大多數(shù)人有著相似的經(jīng)歷,都是年少入行,懷揣夢想,希望通過辛勤的努力,多賺些錢,為未來的生活打下堅實的基礎(chǔ)。如今,十幾年的光陰匆匆而過,楊師傅依然堅守在這條道路上。

早在2007年,楊師傅便與歐曼結(jié)緣,他回憶道:“記得我的第一輛歐曼是奇兵中卡,這車早年陪我走南闖北,可以說是好開又皮實。”談及十幾年前的經(jīng)歷,楊師傅臉上洋溢出滿意的笑容,他繼續(xù)說道:“后來我還買過一輛380馬力的單橋歐曼,以前主要是跑云貴川,它用的也是�？蛋l(fā)動機,動力很好,山路爬坡不在話下,各種路況它都能輕松應(yīng)對�！边@么多年來,歐曼一直是楊師傅最值得信賴的伙伴,所以這次換燃氣車時,他毫不猶豫的繼續(xù)選擇了歐曼。歐曼EST燃氣車搭載�？礎(chǔ) 15N發(fā)動機,最大功率達530馬力,峰值扭矩達2500N·m。搭配采埃孚自動擋變速箱,高達99.7%的傳動效率,讓發(fā)動機的性能得到充分發(fā)揮,駕駛體驗也更加舒適。加之采埃孚液緩的配置,進一步提升了制動的安全性。

邯鄲到烏魯木齊,往返比隊友多賺上千元

從去年10月?lián)Q車到現(xiàn)在,楊師傅的歐曼EST燃氣車已經(jīng)行駛了7.2萬公里,他現(xiàn)在跑的是邯鄲到烏魯木齊專線,去程主要拉螺絲、玩具車,返程則是拉煤,往返約7000公里。楊師傅說到:“我這車百公里氣耗最低的話是27、28個,最高的話就是31個。我和朋友都是一起跑車,他們那也是530馬力的燃氣車(其它品牌),我去的時候車貨總共51噸,但裝的貨4米4高,風(fēng)阻的阻力比較大,這樣我都比他們能省個100公斤氣。回來車貨總共52噸,還能比他們省90多公斤氣。 一趟下來我能比他們省大概將近200公斤的氣”。

得益于高精度HFI噴射系統(tǒng)和CMI控制系統(tǒng)、高效增壓器、行業(yè)獨有雙級后處理、精準風(fēng)扇控制策略等一系列領(lǐng)先節(jié)氣技術(shù)的應(yīng)用,歐曼EST燃氣車在氣耗上表現(xiàn)卓越,較同類型產(chǎn)品省更多。這些節(jié)省下來的成本,直接轉(zhuǎn)化為楊師傅的效益,按照LNG 4.5元/KG市場價格計算,邯鄲到烏魯木齊往返一趟下來,楊師傅可以比隊友多賺900元。

每當(dāng)夜幕降臨,楊師傅總會坐在駕駛室里,靜靜地看著窗外的星光,心中充滿感慨。他深知卡車司機的苦與難,同時也明白,在這個競爭激烈的行業(yè)中,想要多掙錢,除了自身的努力,還需要一位可靠的伙伴。而那輛與楊師傅并肩作戰(zhàn)的歐曼EST燃氣車,正是他在成本控制上更具優(yōu)勢的得力助手。楊師傅相信,在日復(fù)一日的長途跋涉中,歐曼EST燃氣車將繼續(xù)以其卓越的性能、穩(wěn)定的運行和高效的節(jié)氣實力,為他的運輸事業(yè)提供源源不斷的動力,讓他的錢包變得越來越鼓!