手持25萬(wàn)預(yù)算，尋找一輛心儀的SUV，似乎輕而易舉。然而，在實(shí)際選購(gòu)過(guò)程中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)任務(wù)遠(yuǎn)非易事。因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，市場(chǎng)上的SUV款型繁多，且每一款車型都被宣傳的各具特色，讓人眼花繚亂，決策也就變得異常艱難。

那么究竟該如何撥開(kāi)迷霧，找到真正想要的那款車呢？今天，我們就以三款25萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)“頂流”——問(wèn)界新M7 Pro、理想L6和特斯拉Model Y進(jìn)行對(duì)比，來(lái)看看如何才能做出更加明智的決策。

看智駕，前瞻布局未來(lái)體驗(yàn)

現(xiàn)在，人們?cè)谫?gòu)車前，通常都會(huì)研究一下智能駕駛輔助功能，這已經(jīng)成為判斷一輛車“價(jià)值”如何的重要依據(jù)。在這方面，問(wèn)界作為國(guó)內(nèi)智駕技術(shù)的領(lǐng)軍品牌，特斯拉作為國(guó)際智駕技術(shù)的領(lǐng)先品牌，均比理想汽車有著更為突出的品牌優(yōu)勢(shì)。

先來(lái)看看問(wèn)界新M7 Pro，其搭載HUAWEI ADS基礎(chǔ)版，不依賴激光雷達(dá)就能實(shí)現(xiàn)全國(guó)高速與城市快速路的智能駕駛輔助，具有主動(dòng)安全、泊車和高速城快智駕能力。而特斯拉Model Y采用的是純視覺(jué)路線，Autopilet的智能輔助駕駛系統(tǒng)支持車道保持、車道切換等一系列L2+級(jí)輔助駕駛功能，如果想要開(kāi)放完全自動(dòng)駕駛功能則需要加錢(qián)選裝。理想L6 Pro則標(biāo)配理想智能駕駛AD Pro系統(tǒng)，提供高速NOA、城市LCC和智能泊車等一系列功能。

問(wèn)界新M7 Pro

表現(xiàn)在實(shí)際智駕上，特斯拉Model Y可實(shí)現(xiàn)高速匝道匯入?yún)R出，理想L6 Pro可實(shí)現(xiàn)大曲率彎道通行。而問(wèn)界新M7 Pro 不僅具備以上功能，還支持高速智能限速、施工路段通行等，全國(guó)高速、高架、快速路可用性高達(dá)99%，適應(yīng)場(chǎng)景更廣、安全性更高；智能泊車方面，理想L6 Pro 和特斯拉Model Y只支持車尾泊入且無(wú)自定義泊車能力，而問(wèn)界新M7 Pro支持車頭或車尾泊入，泊車速度可選，且可以自定義車位及遙控泊車。

經(jīng)過(guò)對(duì)比可以看出，在智駕維度，問(wèn)界新M7 Pro的實(shí)用性、安全性與可靠性都要更高，而且，其前向AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)生效范圍是4-130km/h，這也是其他兩款車型所難及的一點(diǎn)。

看駕控，深入比拼駕駛本質(zhì)

看了鏈接未來(lái)的智能科技后，我們?cè)倩氐今{駛本質(zhì)。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，駕控技術(shù)也增添了許多“黑科技”，各家駕控精準(zhǔn)度、底盤(pán)調(diào)教風(fēng)格等都有所不同，消費(fèi)者需要挑選更喜歡的駕控質(zhì)感。

問(wèn)界新M7 Pro搭載了增強(qiáng)型麥弗遜前懸＋鋁合金H臂多連桿獨(dú)立后懸，還全新升級(jí)了CDC連續(xù)可變阻尼減振器，提供三種模式可調(diào)，實(shí)現(xiàn)起停更絲滑、過(guò)彎更平順、大車好開(kāi)、暈車舒緩的體驗(yàn)。此外，它還應(yīng)用了HUAWEI DATS 2.0動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)節(jié)扭矩，過(guò)彎側(cè)傾更小，穩(wěn)定性更高，讓用戶跑山路、跑高速都能更加安全又安心。

問(wèn)界新M7 Pro

理想L6 Pro采用前雙叉臂＋后多連桿懸架，可以干凈利落地過(guò)濾振動(dòng)，高速過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾小、穩(wěn)定性高。不過(guò)需要注意的是，理想L6 Pro的后懸架擺臂并不是鋁合金材質(zhì)，而是單板沖壓鋼擺臂，密度、強(qiáng)度、耐腐蝕上都不如鋁合金材質(zhì)。

理想L6

特斯拉Model Y的懸架同樣是前雙叉臂＋后多連桿懸架，為了適應(yīng)自身更高更重的車身，特斯拉Model Y采用了更硬的彈簧，底盤(pán)調(diào)教也更加運(yùn)動(dòng)化。這樣的設(shè)計(jì)雖然增強(qiáng)了操控性和車身支撐性，但犧牲了乘坐感，尤其對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)，在顛簸路面行駛時(shí)，乘坐舒適性明顯不足。

看空間，全面考量用車場(chǎng)景

一輛車的空間，不僅直接決定了可以載多少人出行，也間接影響了每個(gè)人的乘坐舒適性。尤其對(duì)于25萬(wàn)級(jí)SUV用戶來(lái)說(shuō)，絕大多數(shù)用戶都有家庭用車需求，因此駕乘空間非常重要。

問(wèn)界新M7 Pro的長(zhǎng)寬高為5020*1945*1760mm，擁有同級(jí)最大的3338mm車內(nèi)有效空間，以及同級(jí)最大的一排、二排和后備箱空間。而且在需要時(shí)，用戶可拆除前排座椅頭枕，與后排坐墊對(duì)接，瞬間將車內(nèi)空間打造成雙人沙灘椅，達(dá)1897mm的最大縱向空間讓每個(gè)人都能舒服躺平。夜晚露營(yíng)時(shí)，還可將一排、二排座椅組合，形成3m×1.5m的大平層，孩子晚上想在星光下入睡也能輕松滿足，更不用擔(dān)心蚊蟲(chóng)鼠蟻的侵?jǐn)_。

問(wèn)界新M7 Pro

相對(duì)而言，理想L6 Pro的長(zhǎng)寬高為4925*1960*1735mm，長(zhǎng)度和高度，乃至實(shí)際的空間表現(xiàn)都要略遜于問(wèn)界新M7 Pro。當(dāng)然，對(duì)于一般家庭出行，整體裝載力也是足夠的。

特斯拉Model Y是三款車中尺寸最小的，長(zhǎng)寬高為4750*1978*1624mm，也沒(méi)有公布車內(nèi)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。從實(shí)際乘坐上來(lái)看，它沒(méi)有前兩款車型的奢闊感，不過(guò)后備箱的裝載力不錯(cuò)，兩側(cè)還有小儲(chǔ)物格存放私人物品，再配合前備箱，可以滿足家庭出行的裝載需求。

特斯拉Model Y

總結(jié)

看了以上三個(gè)爆款車型的對(duì)比后，是否對(duì)你挑選25萬(wàn)級(jí)SUV有一定啟發(fā)和幫助？可以說(shuō)，手握25萬(wàn)預(yù)算選SUV，既是一場(chǎng)輕松的購(gòu)物體驗(yàn)，也是一次考驗(yàn)智慧和眼光的抉擇。目前來(lái)看，問(wèn)界新M7 Pro優(yōu)勢(shì)較為突出。也正是因?yàn)閺?qiáng)勁的產(chǎn)品力表現(xiàn)，2024年問(wèn)界新M7累計(jì)上險(xiǎn)量已達(dá)14.6萬(wàn)臺(tái)，持續(xù)霸榜2024年國(guó)產(chǎn)新能源車型第一名。

需要注意的是，目前購(gòu)買問(wèn)界新M7 Pro還可享至高22000元周年慶活動(dòng)購(gòu)車權(quán)益，該權(quán)益即將于10月8日到期，心動(dòng)的消費(fèi)者切莫錯(cuò)過(guò)這一窗口期。