最近,要說汽車圈最熱的車型,莫過于小米YU7,在新車發(fā)布會上雷總曾多次強調(diào):“安全是前提,是基礎,是一切�！贝_實,在新能源汽車科技日新月異的時代下,對于一款高端新能源車型,不管發(fā)布會說得多么漂亮,做到“高速撞車不鎖門”“智駕不撞車”“電池更安全”才是當下消費者最關心的焦點。

無獨有偶,安全理念方面,奇瑞集團董事長尹同躍曾多次強調(diào)要把“安全第一”刻入靈魂,做先“跳傘”的降落傘廠長。作為奇瑞集團旗下的高端新能源代表,星途星紀元ET在安全上也是下足了功夫,通過一系列“自虐式”安全測試和安全技術體系,為新能源汽車安全樹立了全新標桿。

在品牌建立之初,星途便將安全作為其產(chǎn)品的首要考量,要知道,作為奇瑞集團自研技術含量最高的旗艦產(chǎn)品,星紀元ET是一款遵循國內(nèi)外雙五星安全標準打造的全球車型,在被動安全方面,星紀元ET基于2.0籠式高性能太空艙設計,車身采用88%高強度鋼,車頂抗壓強度超過11噸,可支撐起5倍的自身重量,堪稱一臺移動的“超級安全堡壘”。

但僅有鋼筋鐵骨般的車身還不夠,高端車型的安全最重要的是可以防患于未然,為此,星紀元ET配備了30 顆高性能傳感器,構(gòu)建出一套360°無死角的安全監(jiān)測網(wǎng)絡,可實現(xiàn) “事前預警、事中防控、事后分析”的閉環(huán)響應機制,減少事故發(fā)生的概率。

新能源汽車時代,大家最擔心的安全還是電池安全,畢竟誰也不想天天坐在炸藥包上出門。在電池安全方面,星紀元 ET池包采用全框式防護結(jié)構(gòu),底部熱成型鋼護板達1300MPa,電芯間航空級氣凝膠墊耐溫達1200℃,軍工級IP68防水設計使其在-30℃冰水混合物中浸泡 60分鐘仍能保持絕緣性能,提前滿足2026年實施的國標 GB 38031-2025 要求。

但是,安全參數(shù)再漂亮,也不如肉眼可見的實際測試來得直接,是騾子是馬,拉出來遛遛才知道。在安全測試方面,星紀元ET 簡直不給自己留余地。先有相當于11層樓高度的31.9米高空“自由落體”實驗,測試后車輛乘員艙無明顯變形,車門可正常開啟,氣囊正常彈出,電池未漏液、無冒煙、不起火,后有2.2 噸重的集裝箱壓頂測試,乘員艙結(jié)構(gòu)保持完整,懸架未受損傷,車輛仍可正常行駛。更變態(tài)的是,在一次用威力堪比5.56毫米步槍子彈的60磅復合弓鎢鋼箭射擊B柱及帶電電池包的測試中,星紀元ET僅B柱出現(xiàn)了輕微劃痕和一點撕裂傷, 6箭射擊后靜置半小時,電池包無起火、冒煙等任何異常,安全實力恐怖如斯。

也正是因為其出色的安全性能,使得星紀元ET成為首款斬獲2024版C-NCAP五星安全認證的中大型純電SUV,并率先獲得中汽中心“NESTA六維電安全”認證,一次又一次地獲得行業(yè)權(quán)威的高度認可,“車圈紅�！狈Q號實至名歸。

在汽車安全這條賽道上,星紀元ET依托奇瑞幾十年的深厚技術積累,展現(xiàn)出了遠超新勢力品牌的實力,將傳統(tǒng)造車大廠對安全的執(zhí)著詮釋得淋漓盡致�，F(xiàn)在路上看到星紀元ET,我都忍不住多看兩眼——畢竟,誰不想開一輛“裝甲車”上路呢?