【2015年11月19日，斯圖加特】時代的車輪滾滾向前，汽車技術的發(fā)展日益精進。勇敢堅定的前輩先驅們曾經不遺余力地推進重要技術成為如今汽車行業(yè)公認的標準配置——德國BORGWARD(寶沃)汽車的創(chuàng)始人卡爾·寶沃就是其中之一。早在1949年，總部位于不萊梅的寶沃汽車公司就率先將轉向燈這一堪稱當時重要技術創(chuàng)新的安全裝置搭載在漢莎1500轎車上，創(chuàng)造了汽車安全技術史上的里程碑——這是德國第一款“標配”轉向指示系統(tǒng)的汽車。

　　德國寶沃汽車創(chuàng)始人，設計師及工程師出身的卡爾·寶沃憑借獨有的創(chuàng)新精神和敏銳眼光，開創(chuàng)了多個汽車行業(yè)的第一。他博覽當時出版的所有汽車技術雜志，廣泛搜集最新的技術研究成果。但有趣的是，“為汽車安裝轉向燈”的念頭卻是妙手偶得。他在近距離觀察二戰(zhàn)后占領了不萊梅的美軍軍用車輛時發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的美軍汽車都裝備了先進的轉向指示系統(tǒng)。這一發(fā)現(xiàn)激發(fā)了他和寶沃技術研發(fā)工程師們的興趣。

　　原來早在1928年，德國就已經出現(xiàn)了機電轉向指示器，其被安裝在車身兩側，通過可伸縮的信號桿指示轉向方向。由于轉向桿明顯獨立于車身輪廓之外，因此在光線充足時指向動作清晰可見。但其機械構造卻非常脆弱，而且極大地影響了車身美觀和設計。此外，當車輛高速行駛時，增加的空氣阻力會妨礙電磁轉向桿正常伸出。因此，這一原本非常重要的汽車安全裝置卻被二戰(zhàn)后的汽車界嗤之以鼻。

　　卡爾·寶沃敏銳地意識到將美軍技術優(yōu)勢應用于民用量產車對汽車安全技術發(fā)展的深遠意義，這位性格果敢的汽車技術大師立即不遺余力地推進轉向燈成為每臺汽車的標準配置。在他的帶動下，包括博世在內的眾多德國頂尖供應商也開始研發(fā)測試轉向燈，并使用雙金屬元件(bimetal element)使燈光的閃爍更加穩(wěn)定可靠。

　　1949年，寶沃推出德國在二戰(zhàn)后全新設計的首款車型漢莎1500轎車,它不僅創(chuàng)造性地采用了引領時代的“浮筒”車身造型，而且第一次將轉向燈作為標準安全配置裝配在民用量產車型上，成為標志著汽車行業(yè)重大安全技術進步的啟明星。

　　然而直到1961年，隨著汽車工業(yè)帶動的經濟奇跡使德國汽車保有量迅速增加，德國政府才為改善道路交通安全而立法強制所有車輛安裝轉向燈。但早在十余年前，寶沃就已經將轉向燈作為旗下全部車型的標準安全配置。如今，隨著汽車技術的進步，各種令人“眼花繚亂”的主動安全系統(tǒng)層出不窮，然而轉向燈這一經典配置仍將伴隨每臺汽車，為提升交通安全實現(xiàn)舉足輕重的關鍵作用。