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火車票價(jià)將市場(chǎng)化 調(diào)整票價(jià)要征求民眾意見(jiàn)

2013-03-13 10:31:58 來(lái)源: 作者: 【 】 瀏覽:166次 評(píng)論:0

  街坊建議可在電商平臺(tái)、鐵路網(wǎng)站多渠道訂票 在窗口為不會(huì)上網(wǎng)的群體留票
 
  廣州是每年春運(yùn)任務(wù)最重的城市,2008年春運(yùn)遇上冰雪災(zāi)害,給這座城市帶來(lái)的巨大壓力市民至今記憶猶新。此次鐵道部機(jī)構(gòu)改革后,市民對(duì)今后能否繼續(xù)打好春運(yùn)這場(chǎng)“硬仗”深為關(guān)切;同時(shí),街坊們期盼未來(lái)的主管部門提升鐵路的服務(wù)質(zhì)量,簡(jiǎn)化購(gòu)票支付環(huán)節(jié),讓買票更方便,坐車更舒適。
 
  街坊語(yǔ)錄:
 
  春運(yùn)在窗口為一些群體留票
 
  現(xiàn)在火車票都實(shí)行網(wǎng)上購(gòu)票,對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)確實(shí)方便了許多,但不會(huì)使用電腦上網(wǎng)的一些群體,春運(yùn)期間“搶票”變得更加困難。他們收入微薄,只坐得起火車,建議為這些群體留一部分可以在現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)買的車票。
 
  我家在湖南,回家坐高鐵,一等座的上座率都不高,二等座上座率能達(dá)到八九成。今后按照市場(chǎng)化運(yùn)作,能不能把一等座改為二等座,服務(wù)更多乘客呢?
 
  現(xiàn)在的火車學(xué)生優(yōu)惠票,一年只能買4次,而且指定是學(xué)校到家庭所在城市的區(qū)間。如果可以不限次數(shù)、不限線路地銷售學(xué)生打折票,那樣肯定會(huì)有更多同學(xué)去“行萬(wàn)里路”,還能拉動(dòng)內(nèi)需呢。
 
  ——石陽(yáng) 大學(xué)生
 
  希望提升綠皮車的服務(wù)質(zhì)量
 
  綠皮車價(jià)格便宜,但環(huán)境很差。最近我坐過(guò)的綠皮車,車廂內(nèi)沒(méi)有垃圾收集裝置,大家都在地上扔垃圾,雖然不時(shí)有保潔員打掃,但我覺(jué)得這是不必要的辛苦。希望主管部門以后能改善綠皮車的服務(wù),車上有熱水、地板沒(méi)垃圾、床鋪及時(shí)換,這樣的要求算不算太高?
 
  還有,火車晚點(diǎn)是很可怕很痛苦的,不知道有沒(méi)有措施改善一下?賣火車票的阿姨姐姐們態(tài)度更親切點(diǎn)就好了,我相信未來(lái)會(huì)更加便民和貼心。
 
  ——胡穎娉 教師
 
  何時(shí)可以刷羊城通搭和諧號(hào)
 
  去年夏天去了一次臺(tái)灣,臺(tái)灣鐵路的很多做法值得我們參考。在臺(tái)灣北部的29個(gè)臺(tái)鐵火車站,乘客直接刷臺(tái)北交通卡入閘出閘,就像坐公交車一樣隨到隨走。其實(shí)廣東也具備這樣的條件,現(xiàn)在嶺南通、羊城通在珠三角城市基本通用,以后能否刷羊城通坐省內(nèi)的城際軌道?鐵道部分拆并入交通部,減少了部門藩籬,期待城市交通卡和火車收費(fèi)系統(tǒng)能夠結(jié)合起來(lái)。

  臺(tái)灣鐵路在淡季會(huì)有打折車票,大專院校學(xué)生坐高鐵可享5折到7折優(yōu)惠,分段回程車票有9折。我們能否嘗試提前訂票車票可打折?這些方法,航空市場(chǎng)已經(jīng)做得很成熟了。
 
  ——羅實(shí) 國(guó)企職員
 
  火車上飯菜質(zhì)與價(jià)不成正比
 
  現(xiàn)在的票價(jià)并不是高得不能接受,如果按照市場(chǎng)規(guī)律運(yùn)作,也是很好的。不過(guò),火車票帶有民生性質(zhì),完全放開(kāi)也許不大合適。若以供需定價(jià),春運(yùn)期間中下層民眾買車票可能得承受更大的負(fù)擔(dān)了。
 
  火車上的飯菜質(zhì)量與價(jià)格實(shí)在不成正比,一份賣十幾元二十元。如果不是因?yàn)樵诨疖嚿希蟾胖恢蛋嗽。而且價(jià)格還是不定的,列車員看著沒(méi)人買,就會(huì)隨時(shí)間推移降價(jià)拋售,讓原價(jià)購(gòu)買的人很不爽。久而久之,大家都習(xí)慣等降價(jià)了。
 
  ——唐小葉 民企職員
 
  調(diào)整票價(jià)要征求民眾的意見(jiàn)
 
  新組建的中國(guó)鐵路總公司,如果不能將財(cái)務(wù)報(bào)表公開(kāi)、將鐵路業(yè)務(wù)市場(chǎng)化,那么對(duì)于老百姓而言,它依然是大型的壟斷國(guó)企,依然是冷冰冰的“鐵老大”。至于火車票票價(jià)市場(chǎng)化,老百姓想知道市場(chǎng)化的計(jì)算公式是什么?在調(diào)整票價(jià)的過(guò)程中,是否征求了民眾的意見(jiàn)?希望民眾能夠參與到火車票價(jià)調(diào)整中去。畢竟,鐵路是很多人出行首選的交通方式。
 
  ——陳識(shí) 私企員工
 
  希望能在電商平臺(tái)購(gòu)火車票
 
  我是湖北人,春節(jié)假期往返武廣兩地都是坐高鐵。春運(yùn)期間,我也體驗(yàn)了每天盯著電腦屏幕緊張刷票的過(guò)程。現(xiàn)在火車票的價(jià)格已經(jīng)明顯細(xì)分,能夠滿足各消費(fèi)人群的不同需求。鐵道部政企分開(kāi)之后,我希望可以多渠道訂票,比如能在淘寶、京東等電商平臺(tái)上買到火車票,年長(zhǎng)的農(nóng)民工兄弟可以不用在窗口徹夜排隊(duì)等票。以后鐵路職能部門當(dāng)好裁判就好了,提高自己的管理水平,上場(chǎng)比賽還得靠運(yùn)動(dòng)員,要按照市場(chǎng)規(guī)律運(yùn)作。
 
  ——曹科明 國(guó)企職員
 
  鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩堑谝晃坏?br />  
  經(jīng)歷了2008年春運(yùn)期間的雨雪天氣,真心感覺(jué)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩堑谝晃坏。我個(gè)人感覺(jué),鐵道部的改革是一次有益的嘗試。希望在轉(zhuǎn)制之后,能夠在繼續(xù)保障運(yùn)輸安全的同時(shí),提高運(yùn)力,讓老百姓安全回家過(guò)大年。
 
  ——羅鵬南 金融行業(yè)工作者  

 

Tags:火車票價(jià)將市場(chǎng)化 新聞資訊 火車票新聞 車之旅最新資訊 旅游門戶網(wǎng)責(zé)任編輯:自駕之旅

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