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豐田以構(gòu)造改革實(shí)現(xiàn)“制造更好的汽車(chē)”

2017-04-21 17:28:18 來(lái)源:廠商供稿 作者: 【 】 瀏覽:4381次 評(píng)論:0

——TNGA豐巢概念打造讓顧客說(shuō)“WOW”的產(chǎn)品

    (2017年4月18日,北京)2017 (第十七屆)上海國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)前夕,豐田舉辦“2017豐田TNGA豐巢之夜”活動(dòng),兩款TNGA概念車(chē)進(jìn)行全球首發(fā)。同時(shí),現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了TNGA的中文名稱(chēng)——“豐巢概念”。 

    豐田汽車(chē)中國(guó)本部長(zhǎng)大西弘致以及豐田汽車(chē)專(zhuān)務(wù)伊勢(shì)清貴在中國(guó)首次講述了面向未來(lái)不斷變化的社會(huì)及產(chǎn)業(yè)環(huán)境,以及豐田是如何通過(guò)TNGA“制造更好的汽車(chē)”。TNGA(Toyota New Global Architecture)是一個(gè)涉及汽車(chē)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購(gòu)等全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值在內(nèi)的創(chuàng)新體系,是豐田開(kāi)創(chuàng)的全新“造車(chē)哲學(xué)”,也是創(chuàng)造“全新價(jià)值”的汽車(chē)產(chǎn)品的具體舉措。 

    TNGA之“道”:主動(dòng)變革 面向未來(lái)持續(xù)制造“更好的汽車(chē)”的思想

    近年來(lái),豐田已經(jīng)邁入年銷(xiāo)量1000萬(wàn)這一全新的未知領(lǐng)域,但是產(chǎn)業(yè)延續(xù)多年的管理體制和流程正在使內(nèi)部溝通成本急劇上升,導(dǎo)致決策及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期過(guò)長(zhǎng),影響了企業(yè)的整體效率。

    從第一代皇冠開(kāi)始,豐田都是基于總工程師負(fù)責(zé)制的“CE制度”,按車(chē)型“制造更好的汽車(chē)”。但隨著消費(fèi)需求的不斷升級(jí),為了分別應(yīng)對(duì)全球市場(chǎng)的各種需求,車(chē)型數(shù)量越來(lái)越多,平臺(tái)的小分類(lèi)也已經(jīng)增至大約100種;此外,由于底盤(pán)和驅(qū)動(dòng)方式不同,加之全球各市場(chǎng)不同的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),發(fā)動(dòng)機(jī)種類(lèi)也增至大約800種。于是,傳統(tǒng)的“CE制度”出現(xiàn)瓶頸,隨著量的擴(kuò)大,持續(xù)“制造更好汽車(chē)”變得越來(lái)越困難。

    豐田章男社長(zhǎng)認(rèn)為:“經(jīng)營(yíng)環(huán)境瞬息萬(wàn)變,如果我們堅(jiān)持以往的思維方式和工作方法,將無(wú)法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。豐田自身已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)需要構(gòu)建新型商業(yè)模式的時(shí)代。”

    秉信“繼承者更應(yīng)該成為挑戰(zhàn)者”的豐田章男,上任以來(lái)一直都在思考如何讓這個(gè)80歲的企業(yè)“回歸原點(diǎn)”,豐田章男在各種場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)最多的就是“制造更好的汽車(chē)”。 

    自2009年開(kāi)始,豐田陸續(xù)實(shí)施強(qiáng)化各主要市場(chǎng)地區(qū)負(fù)責(zé)人的決策權(quán)限、減少董事數(shù)量、副社長(zhǎng)級(jí)別不再負(fù)責(zé)具體業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向更長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃等措施,開(kāi)始趨于扁平化的管理體制調(diào)整。2016年,豐田設(shè)置了以產(chǎn)品為核心、從前期企劃到后期生產(chǎn)的內(nèi)部公司負(fù)責(zé)制,使所有工作都圍繞“制造更好的汽車(chē)”以及支撐它的“人才培養(yǎng)”展開(kāi),從而鞏固、夯實(shí)挑戰(zhàn)未來(lái)的根基。

    中國(guó)作為豐田最重視的市場(chǎng)之一,從今年4月起,進(jìn)行了部分高層人員的調(diào)整。有著豐富的中國(guó)市場(chǎng)主管經(jīng)驗(yàn)的小林一弘擔(dān)任豐田(中國(guó))總經(jīng)理。另外,中尾清哉就任豐田汽車(chē)研發(fā)中心(TMEC)總經(jīng)理、魚(yú)住吉博就任廣汽豐田總經(jīng)理。

    TNGA之“術(shù)”:打破二律背反 打造讓顧客說(shuō)“WOW”的產(chǎn)品魅力

    產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí),交通擁堵、環(huán)境污染等社會(huì)問(wèn)題也日益嚴(yán)峻;80后、90后的年輕人對(duì)于汽車(chē)的需求不斷呈現(xiàn)多樣化甚至需要定制化的產(chǎn)品。具體來(lái)說(shuō),追求動(dòng)力性能就會(huì)提高油耗,追求個(gè)性化設(shè)計(jì)就會(huì)降低基本的實(shí)用性,追求高配置就會(huì)使顧客成本上升…諸如此類(lèi)的“二律背反”問(wèn)題正與消費(fèi)者需求漸行漸遠(yuǎn)。只有打破傳統(tǒng)思維,不斷克服“二律背反”,才能打造出讓顧客說(shuō)“WOW”的“更好的汽車(chē)”。

    鑒于此,為了今后更好地推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展,豐田集全公司之力致力于全產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)性改革,對(duì)過(guò)去的造車(chē)?yán)砟钸M(jìn)行了徹底變革,對(duì)過(guò)去的造車(chē)方法進(jìn)行了調(diào)整,不斷挑戰(zhàn)“制造更好的汽車(chē)”。

    為了大幅提高汽車(chē)的基本性能,豐田不滿(mǎn)足于改良思維,而是以全面價(jià)值重構(gòu)的思維來(lái)更徹底地提高各方面的功能和性能,開(kāi)發(fā)全新價(jià)值的汽車(chē)。其中,新型2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與8速AT的組合,以及新型2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與新混合動(dòng)力系統(tǒng)的組合,分別將燃油經(jīng)濟(jì)性提高了20%,將動(dòng)力性能提高了10%以上,實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)動(dòng)力和低油耗兼得。此外,為了提高產(chǎn)品實(shí)力,滿(mǎn)足顧客的感性訴求,將低重心、輕量化、小型化的新型動(dòng)力總成與新底盤(pán)結(jié)合起來(lái),搭載在比過(guò)去更低的位置,而新底盤(pán)則通過(guò)打造全新的車(chē)身底部和懸掛,不僅實(shí)現(xiàn)了低重心,還大幅提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)更加車(chē)隨心動(dòng)的操控和高質(zhì)感的駕乘感受,同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的安全性能。豐田還通過(guò)采用激光螺旋焊接技術(shù)以及結(jié)構(gòu)用粘結(jié)材料,擴(kuò)大了材料間的結(jié)合范圍,使新架構(gòu)車(chē)身的剛性也比過(guò)去提高30%至65%,從而實(shí)現(xiàn)了駕駛激情與乘坐舒適兼而有之。

    本次展出的兩輛概念車(chē)基于TNGA全新的設(shè)計(jì)理念,打造“低重心”有“抓地感”的外觀,實(shí)現(xiàn)了能夠滿(mǎn)足人的感性訴求,令人怦然心動(dòng)的造型。

    TNGA通過(guò)對(duì)汽車(chē)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈等在內(nèi)的體系進(jìn)行變革與重構(gòu),面向未來(lái)打造全新的“更好的汽車(chē)”,大幅提高汽車(chē)的基本性能和產(chǎn)品實(shí)力,使之更具魅力,更具未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力,讓顧客“WOW”! 

    本土化戰(zhàn)略深化 在華品牌形象升級(jí)

    同時(shí),TNGA也成為豐田品牌形象升級(jí)的重要契機(jī)。中國(guó)社會(huì)年輕一代“新中堅(jiān)”消費(fèi)階層“不忘初心、選擇自我”的價(jià)值觀正在崛起。豐田將TNGA中文命名為“豐巢概念”,并以此為契機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)升級(jí)品牌溝通概念為“自我范心中路”,也正是基于對(duì)年輕消費(fèi)群體的深度洞察,進(jìn)一步促進(jìn)消費(fèi)者對(duì)豐田品牌全新價(jià)值主張的認(rèn)知和理解。

    此外,從2017年到2024年,豐田正式成為奧林匹克及殘奧會(huì)全球合作伙伴。

    加入奧林匹克大家庭,不局限于一次商業(yè)合作,而是真正意義上價(jià)值觀的融合。

    奧林匹克運(yùn)動(dòng)宗旨是“使體育運(yùn)動(dòng)為人類(lèi)的和諧發(fā)展服務(wù)”,而豐田則始終信守“通過(guò)汽車(chē)創(chuàng)造富裕的社會(huì)”。未來(lái)8年,作為汽車(chē)行業(yè)唯一的全球合作伙伴,豐田將通過(guò)更多對(duì)移動(dòng)方式與移動(dòng)自由的精研與追求,貢獻(xiàn)于整個(gè)社會(huì)。也期待通過(guò)體育運(yùn)動(dòng),鼓舞更多人加入“挑戰(zhàn)自我,不斷突破”的旅程。

    節(jié)能、新能源導(dǎo)入 加速“能源多樣化”戰(zhàn)略

    2015年以來(lái),HEV在華國(guó)產(chǎn)和普及為豐田“能源多樣化”戰(zhàn)略落地打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。豐田在過(guò)去20年全球HEV累計(jì)銷(xiāo)量突破1000萬(wàn)輛,并以此為基礎(chǔ)全力研發(fā)全新PHEV系統(tǒng)。在本次活動(dòng)中,豐田發(fā)布了PHEV的logo標(biāo)識(shí)“雙擎E+”,從HEV“雙擎”進(jìn)化而來(lái),代表著豐田PHEV更高的獨(dú)特價(jià)值。

    此外,在電動(dòng)車(chē)和氫燃料電池車(chē)等新能源汽車(chē)方面,豐田也向前邁出了一大步。自2016年底公布成立EV事業(yè)企劃室加速推進(jìn)電動(dòng)車(chē)發(fā)展的舉措以來(lái)。豐田也在規(guī)劃近年內(nèi)在中國(guó)研發(fā)和導(dǎo)入全新電動(dòng)車(chē)型的計(jì)劃。在氫燃料電池車(chē)方面,豐田計(jì)劃從今年10月開(kāi)始, 以TMEC為中心在全國(guó)各地開(kāi)展全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車(chē)MIRAI“未來(lái)”的實(shí)證實(shí)驗(yàn)。同時(shí),還將在TMEC內(nèi)建設(shè)加氫站等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施。

    隨著TNGA相關(guān)舉措的全面實(shí)施,豐田在華的產(chǎn)品力將獲得大幅提升,先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品的導(dǎo)入以及更新?lián)Q代周期也會(huì)加速。2017年是豐田汽車(chē)成立80周年,“80歲的豐田”經(jīng)歷了所有不可能,也成就了無(wú)限可能。從織布機(jī)到汽車(chē),從傳統(tǒng)動(dòng)力到混合動(dòng)力,從TPS到TNGA,豐田主動(dòng)變革的DNA從未改變,“制造更好的汽車(chē)”的初心從未改變。面向未來(lái),豐田將會(huì)繼續(xù)帶給大家更多更好的汽車(chē),敬請(qǐng)期待。

了解更多TNGA豐巢概念品牌推廣活動(dòng),請(qǐng)掃描二維碼。

 

Tags:豐田 構(gòu)造 改革 實(shí)現(xiàn) 制造 更好 汽車(chē)責(zé)任編輯:行天下

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