去年，一家汽車主機廠、一家互聯(lián)網(wǎng)公司、一家保險公司，聯(lián)合起來要做一個汽車生態(tài)平臺。消息一出，有人贊許，有人質(zhì)疑，畢竟在國內(nèi)六大汽車集團中聯(lián)手互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)干這事的，尚屬首例。這個引發(fā)爭議的平臺叫大圣車服，是國內(nèi)首個汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)平臺。如今，一年已過，展現(xiàn)實力的時候到了。

11月5日，廣州的秋天依舊陽光充足，溫度適宜。習(xí)習(xí)秋風(fēng)吹在身上，讓人神清氣爽。這一天，“大圣車服 新大鬧天宮”上線一周年暨雙十一發(fā)布會在廣州1850創(chuàng)意園舉行，共同見證了大圣車服汽車生態(tài)這一年來的融合共生以及全新戰(zhàn)略的發(fā)布。

會場入口，前來參會的媒體及嘉賓饒有趣味地看著此次活動的主kv：金色的云層之上，齊天大圣揮棒砸破天際，濺出炫目的金色火花。和去年平臺成立時大圣的形象相比，似乎盛氣了不少。正如這一年不斷打怪升級的大圣車服，相信創(chuàng)始人攢著很多想法要和大家分享。而此前傳出前樂視高層趙一成的加入，以及獲得資本青睞迎來新一輪融資的消息，讓筆者對這場發(fā)布會充滿了期待。

進入展區(qū)，大圣車服一周年大事記展板記載著平臺成立以來的點點滴滴，從用品、配件、保養(yǎng)平臺到在線購車選車平臺，以及媒體資訊平臺“大圣說車”的迭代更新，生態(tài)圈一步步擴展融合。旁邊一臺車身全被噴刷成紅色的大圣定制版?zhèn)黛鱃E3非常耀眼，而最為熱鬧的還要數(shù)互動體驗區(qū)。大圣的金箍棒、緊箍咒、唐僧的袈裟、豬八戒的九齒釘耙……吸引了眾多媒體嘉賓體驗拍照。

主會場內(nèi)現(xiàn)場氣氛熱烈。大屏幕上由六小齡童傾情演繹的《行者信者》循環(huán)播放。重溫這部去年大圣車服專門為平臺上線時拍攝的情懷短片，依舊覺得情意滿滿。什么才是觀眾心中真正的大圣？無欺于觀眾，無愧于己心，方成大圣！

新汽車時代催生新業(yè)態(tài)、新模式、新平臺，大圣科技在這個背景下應(yīng)運而生。廣汽集團常務(wù)副總經(jīng)理吳松表示，個性化、多維度、多場景的需求升級將不斷促進大圣車服完善汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的建設(shè)，新時代的大圣車服不僅能帶給我們更便捷實惠的消費體驗，更能讓我們縱享汽車生活樂趣。

“離大雷音寺的距離已經(jīng)越來越近了�！痹谌珗鲇^眾的期待中，大圣車服總經(jīng)理鄭景亮走向了舞臺�；仡櫼荒陙淼呐�力，大圣車服的汽車生態(tài)之路就像是西天取經(jīng)，需要練就七十二變的本領(lǐng)，經(jīng)受住九九八十一難，無疑大圣車服抗住了。正如鄭景亮所說：“所有通往成功的道路都是孤獨的，作為首個汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)平臺，我們正行走在建設(shè)汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)知行合一的道路上�！�

筆者猶記大圣車服成立之初，汽車生態(tài)的模式可以算是在汽車電商一片低迷中開辟了新的方向。傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的牽手，共同打造開放共享、共榮共生的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，成了很多業(yè)內(nèi)人討論的話題。相信這一年，大圣車服經(jīng)過無數(shù)次的快速試錯和調(diào)整迭代，才有今天的成績。這一年大圣車服做了四件事：

1、構(gòu)建集整車、車生活、媒體于一體的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)平臺；配件商城和EPC零系統(tǒng)也即將上線。

2、成為了主機廠認定的線上運營服務(wù)商，開放了整車和原廠配件的線上銷售。這是新銷售管理辦法實施以來的行業(yè)首例深度合作，也是新辦法促進網(wǎng)絡(luò)銷售的重要作用體現(xiàn)。

3、構(gòu)建了社區(qū)店和4S店相互融合的服務(wù)體系。

4、初步構(gòu)建了基于大圣IP的品牌形象。

確實，這一年來關(guān)于大圣的消息不少。資料顯示，在上線小半年的414汽車生態(tài)節(jié)上，大圣車服的注冊用戶就超過百萬；并且已與2000家4S店達成合作，逐漸形成“大圣車服平臺＋社區(qū)店＋4S店”體系；在今年9月份，更是成為廣汽三菱的線上運營商，屬于全國首創(chuàng)。而過去所有的沉淀，都成為大圣車服下一個完美的起點。

今天，大圣車服的生態(tài)版圖不斷擴大，鄭景亮宣布大圣車服將在開放共享、人工智能和賦能用戶價值三個方向進行戰(zhàn)略升級。

開放共享方面，繼續(xù)深化資本開放、品牌開放、人才開放和渠道開放，并布局新業(yè)務(wù)共享出行；人工智能方面，將推進研發(fā)與培育，加速數(shù)據(jù)積累與運用，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級；賦能用戶價值方面，融合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，形成B2B&C的商業(yè)模式，服務(wù)用戶買車、用車等全生命周期。

近年來，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和服務(wù)結(jié)構(gòu)都在發(fā)生變革，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合。大圣車服三大戰(zhàn)略升級確實是汽車業(yè)未來發(fā)展的大方向。

鄭景亮也證實了此前媒體猜測的消息：大圣車服獲得5.5億元增資，由廣汽集團領(lǐng)投；原樂視控股高級副總裁、樂視態(tài)銷售服務(wù)平臺O2O事業(yè)部總裁趙一成出任大圣科技副董事長、常務(wù)副總裁。大圣車服獲得人才、資本雙豐收。

5.5億元增資確實可賀，說明廣汽確實看中這個探索網(wǎng)聯(lián)化的先鋒角色。資本加身，大圣車服也可盡快加快建設(shè)汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系。而趙一成作為互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)型電商的創(chuàng)造者、實踐者，先后在凡客誠品、當(dāng)當(dāng)、樂視等知名互聯(lián)網(wǎng)公司任職，對行業(yè)市場分析、電商營銷體系的搭建、品牌塑造方面有著精準(zhǔn)且獨到的見解。趙一成的加入或許將給大圣車服戰(zhàn)略調(diào)整提出新思路。

趙一成也如期解答了業(yè)界的疑問：為何選擇了大圣車服？“廣汽擁有天然的打通汽車產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，已經(jīng)擁有海量的客戶，并且垂直產(chǎn)業(yè)鏈打通的能力極強，先發(fā)優(yōu)勢十分突出”“廣汽集團倡導(dǎo)移動生活價值創(chuàng)造者，大圣車服的業(yè)務(wù)布局正是在移動生活上成為廣汽集團探索創(chuàng)新的先鋒。”所以，他來了，一起做汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的探索者，打造汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。

趙一成認為做好生態(tài)型汽車電商需要具備三大理念、五項能力：

三大理念：以用戶為中心，用戶全流程參與并直達每一環(huán)節(jié)；生態(tài)協(xié)同O2O一體化；打造跨產(chǎn)業(yè)價值鏈重構(gòu)整合的開放閉環(huán)

五項能力：用戶運營能力、電商平臺運營能力、品牌與傳播能力、信息技術(shù)研發(fā)與打通能力、大數(shù)據(jù)存儲技術(shù)與應(yīng)用能力。

依托這五項能力，大圣車服將以用戶運營為核心，圍繞鏈接用戶、獲取用戶、服務(wù)用戶和運營用戶來構(gòu)建汽車生態(tài)平臺。未來，大圣車服將逐漸建立起新車平臺、車生活平臺、車聯(lián)網(wǎng)平臺、媒體平臺、金融平臺、共享出行、創(chuàng)投平臺于一體的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)平臺�！按笫ボ嚪�所做的一切都是為了解決用戶在買車養(yǎng)車的痛點，讓用戶買車養(yǎng)車，省心省錢�！�

俗話說，新官上任三把火，這第一把火趙一成就燒在了“雙11”上，要狂砸一億，大鬧雙十一。這不僅是趙一成來大圣車服后的首場戰(zhàn)役，也是自平臺上線來首次參與“雙11”這個全年最大的電商節(jié)。折扣確實非常優(yōu)惠，如：新車1.1折秒殺，大牌機油15元起、一元洗車、車品真一折等等。現(xiàn)場很多嘉賓都拿出手機體驗，筆者也忍不住搶了張一元洗車券。

獲得5.5億融資之后的大圣車服果然“財大氣粗”，也能看得出趙一成加盟后更加粗暴直接的互聯(lián)網(wǎng)玩法。不得不讓人佩服的是，大圣車服背靠廣汽集團有如此強大的全產(chǎn)業(yè)鏈資源的整合能力，才會有這史無前例的折扣。當(dāng)然，可以預(yù)想到，如此重磅的活動一定能為平臺賺取無數(shù)流量。

六小齡童老師來了！作為大圣車服首席文化大使出席，依舊是一身喜慶紅衣引發(fā)不小的轟動。六小齡童說他只代言過三個品牌，因兩者對“行者精神”的認同與實踐，與大圣車服最為契合。六小齡童是筆者童年時的偶像，這里沒有更多的言語，只有為“猴哥”瘋狂打call。

到這里，發(fā)布會已差不多接近尾聲了。這一年來，奉行“知行合一”互聯(lián)網(wǎng)精神的大圣車服用成績證明了汽車生態(tài)之路的正確性。在人才、資本雙雙加持之下，全新戰(zhàn)略的升級，對于大圣車服來說將是一個嶄新而重要的開始。