開(kāi)宗明義，在現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)和汽車(chē)消費(fèi)者日益升級(jí)的直觀定義中，SUV已經(jīng)不再是高油耗的象征。在美系車(chē)大刀闊斧的進(jìn)行“油耗革命”時(shí)，日系、歐系車(chē)在節(jié)能性上的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)也進(jìn)一步顯現(xiàn)。人們?cè)絹?lái)越認(rèn)同，降低油耗的設(shè)計(jì)不但是衡量一個(gè)車(chē)型、品牌經(jīng)濟(jì)性的硬指標(biāo)，同樣也是對(duì)低碳環(huán)保理念重視與否的廠商之間的“軟隔離”。也就是說(shuō)，雖然因低油耗聞名的車(chē)型正在走下神壇，但汽車(chē)的節(jié)能環(huán)保特性也順勢(shì)成為了一輛“神車(chē)”所必須具備的先決品質(zhì)。而F1賽車(chē)三大引擎供應(yīng)商之一的雷諾在中國(guó)地區(qū)投放的第一款進(jìn)口B級(jí)SUV——新雷諾卡繽，無(wú)疑就是一輛以低油耗為基礎(chǔ)， “顏值+實(shí)力”同步在線的新一代SUV。

 

讓人置身“市”外的操控感

2017年11月24日，一周工作日的最后一天下午，北京進(jìn)出城晚高峰已悄然提早，寫(xiě)字樓里的人們正忐忑不安的“祈禱”著下班路上不要太堵，以免家人急盼、約會(huì)泡湯。而此時(shí)的北京朝陽(yáng)體育中心內(nèi)，卻正舉辦著一場(chǎng)“炫燃繽紛”新雷諾卡繽趣味對(duì)抗賽，來(lái)自知名媒體的汽車(chē)編輯和評(píng)論人正駕駛著新雷諾卡繽左突右進(jìn)，放肆狂奔，在對(duì)抗賽設(shè)計(jì)的五大游戲環(huán)節(jié)里不亦樂(lè)乎。這一刻，他們忘記了身邊這座擁堵的城市，盡情享受著駕駛的快樂(lè)。

 

這讓人聯(lián)想到2016年，卡繽曾在歐洲創(chuàng)下銷(xiāo)售21萬(wàn)6千臺(tái)的輝煌戰(zhàn)績(jī)，今年更以月均1萬(wàn)輛以上的勢(shì)能繼續(xù)領(lǐng)跑B級(jí)SUV銷(xiāo)量榜。在格外強(qiáng)調(diào)“駕駛樂(lè)趣”的歐洲人來(lái)看，卡繽可以說(shuō)是一部開(kāi)起來(lái)“爽”，又能應(yīng)對(duì)高企的歐洲油價(jià)的“神車(chē)”。

那么，中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)口而來(lái)的新雷諾卡繽又表現(xiàn)如何呢？在對(duì)抗賽現(xiàn)場(chǎng)，新雷諾卡繽的性能特征也呼之欲出。

首先，這場(chǎng)對(duì)抗賽設(shè)計(jì)的五大環(huán)節(jié)：卡繽快跑、百變卡繽、靈動(dòng)穿越、卡繽投球、翻滾吧卡繽看似趣味十足，以更感性的體驗(yàn)為主。實(shí)則也是從專(zhuān)業(yè)性的試駕測(cè)試項(xiàng)目衍生而來(lái)�？焖龠^(guò)單邊橋、環(huán)形繞樁、連續(xù)彎道和急停急轉(zhuǎn)，這些直接考驗(yàn)車(chē)輛操控性、駕乘感受乃至安全性的動(dòng)作在對(duì)抗環(huán)節(jié)中巧妙上演，媒體試駕人分組競(jìng)賽，使出渾身解數(shù)爭(zhēng)奪好名次，樂(lè)在其中的同時(shí)也對(duì)官方給出的新雷諾卡繽優(yōu)勢(shì)性能體驗(yàn)感受至深。其黃金平衡動(dòng)力系統(tǒng)+6速雙離合變速器在2000轉(zhuǎn)便可輸出190N.m的最大扭矩，動(dòng)力銜接十分順暢，TCe300缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然難以在有限的場(chǎng)地內(nèi)迸發(fā)出全部潛能，但其動(dòng)力的傳導(dǎo)速度，急停后又迅速啟動(dòng)加速的“推背感”仍然被視作現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)的最大亮點(diǎn)之一。

 

還原“神車(chē)”本質(zhì)的低油耗

與此同時(shí)，我們就要說(shuō)回開(kāi)篇提到的低油耗“神車(chē)”了。我們從現(xiàn)場(chǎng)低速試駕反饋的數(shù)據(jù)來(lái)看，雖然低油耗并非這部新雷諾卡繽最亮眼的標(biāo)簽，但該車(chē)的節(jié)能效果的確非常出眾。與官方給出的數(shù)據(jù)無(wú)異，新雷諾卡繽作為一輛進(jìn)口B級(jí)SUV，甚至可以把綜合油耗控制在6.2L/百公里這個(gè)水平。這種絕佳的能效比讓我們對(duì)其背后的節(jié)油技術(shù)和“節(jié)能駕駛模式”頗感興趣，畢竟另?yè)?jù)數(shù)據(jù)顯示，新雷諾卡繽的城市油耗已經(jīng)和本田1.5L的XR-V持平，全面低于昂科拉、ix25、C3-XR等一線廠商的熱銷(xiāo)車(chē)型。只能說(shuō)低油耗雖然不能定義市場(chǎng)上的“神車(chē)”，卻是締造一部“神車(chē)”的基礎(chǔ)，更是一部熱賣(mài)好車(chē)的標(biāo)配屬性。

 

此外，新雷諾卡繽采用了家族式的前臉設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的全LED大燈、尾燈和C型LED日間行車(chē)燈的組合，擁有雙色車(chē)身和鋁合金輪轂；達(dá)到同級(jí)車(chē)最高0.63的軸距車(chē)長(zhǎng)比有效提升了車(chē)內(nèi)空間；TCe300缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6EDC雙離合變速箱，2000轉(zhuǎn)馬力條件下最大扭矩輸出可達(dá)190；智能卡片鑰匙、自動(dòng)折疊后視鏡、離車(chē)自動(dòng)落鎖、“easy parking”智慧停車(chē)等功能配置也使其領(lǐng)先同級(jí)。內(nèi)飾和安全性方面，新雷諾卡繽以歐洲整車(chē)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)控制車(chē)輛品質(zhì)，通過(guò)了歐洲E-NCAP 5星安全認(rèn)證。

 

從以上來(lái)看，操控之樂(lè)、駕享之樂(lè)、智能之樂(lè)、感官之樂(lè)以及省油之樂(lè)都可以成為我們推薦這部新雷諾卡繽的理由，當(dāng)你再次面對(duì)所在城市的早晚高峰時(shí)，它會(huì)為你提供一種有如在汽車(chē)“對(duì)抗賽”中輾轉(zhuǎn)騰挪般的，瀟灑自如的駕車(chē)體驗(yàn)。