對于廣汽本田第十代雅閣，多數(shù)媒體和消費(fèi)者都將其視作一款極具顛覆性的產(chǎn)品，它的逆天顏值、豐富的配置，強(qiáng)勁的動力屬性，以及極具誘惑力的價格，四者相輔相成，構(gòu)成了足以讓車市震顫的強(qiáng)勁產(chǎn)品力，并引發(fā)廣大購車者的關(guān)注熱潮，行情直線看漲。

在雅閣之夜發(fā)布售價的第十代雅閣一共有6款車型，全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，無論是230TURBO還是260TURBO兩款高低功率發(fā)動機(jī)，售價從16.98萬-22.98萬。

縱觀日系同門對手，第十代雅閣無論是16.98萬的入門款還是22.98萬的頂配，售價都是最低的。260TURBO精英版18.98萬的價格更是低于對手2.0L自吸的價格，這樣的價格無論是在專業(yè)媒體還是消費(fèi)者眼里都是頗有競爭力，只能說第十代雅閣為消費(fèi)者帶來誠意的同時令競爭對手不寒而栗，但正如前文所言，它展現(xiàn)出的競爭力豈止于價格？

比對手低的是價格，高的卻是品質(zhì)

相信大家都聽說過“加量不加價”這句話，現(xiàn)在把這句話用來描述第十代雅閣再也合適不過了。論定價，第十代雅閣價格不僅比對手更低，同時還低于第九代雅閣的價格區(qū)間。但低門檻的背后帶給大家的卻是產(chǎn)品力的提升，憑借著顛覆性的創(chuàng)新技術(shù)，第十代再次刷新中高級轎車市場價值標(biāo)桿，將雅閣品牌推向一個嶄新的高度！

第十代雅閣搭載由全新動力平臺出產(chǎn)的新一代渦輪增壓發(fā)動機(jī)，共分為230TURBO和260TURBO兩款。發(fā)動機(jī)通過輕量化的斜流低慣性渦輪，調(diào)整渦輪葉片角度，增大橫截面受力面積，使得渦輪在低轉(zhuǎn)速時期就能迅速響應(yīng)。

而從從動力數(shù)據(jù)來看，230TURBO最大功率130kW/6000rpm，最大扭矩230N·m/1500-3000rpm，260TURBO最大功率143kW/5500rpm，最大扭矩260N·m/1600-5000rpm，高速階段絲毫不輸于前一代的動力表現(xiàn)，更讓這臺渦輪發(fā)動機(jī)讓人驚奇。

同時，在260TURBO車型還采用排氣端VTEC技術(shù)，有效提升了排氣效率，推動渦輪轉(zhuǎn)動更早介入、效率更高，有效的緩解低速時的遲滯性。對于這臺發(fā)動機(jī)，體驗(yàn)過的所有大咖們，都給予了極高的評價，用他們體驗(yàn)后的話說，即為 “上車起步就有驚喜”。

產(chǎn)品技術(shù)全面領(lǐng)先，但別忽視了它的“顏值”

不過，任人第一眼看到第十代雅閣的時候，一定是被它類似轎跑車外觀設(shè)計的“美學(xué)”范兒吸引了，甚至讓媒體大咖們一致夸贊，第十代雅閣側(cè)面完全就是一臺轎跑車的視覺效果。就連國際巨星章子怡，也在雅閣之夜大贊第十代雅閣的顏值，反問主持人“我覺得他擁有顛覆性的美”，足以看出她對第十代雅閣設(shè)計的贊賞。

除了外觀的革新，第十代雅閣在內(nèi)飾上保留傳統(tǒng)設(shè)計元素的同時，進(jìn)行了大膽創(chuàng)新。車內(nèi)配備多項領(lǐng)先的科技配置使車廂內(nèi)科技感倍增，并且為駕駛者帶來更加優(yōu)異的用車體驗(yàn)。8英寸超寬懸浮式中控屏實(shí)現(xiàn)了多項功能整合，屏幕支持Honda CONNECT或者CarPlay進(jìn)行互聯(lián)，輕松體驗(yàn)十足的未來感。

儀表盤采用了全新的7英寸TFT彩色多用途信息顯示屏，集合了多種智能信息顯示，讓駕駛信息的反饋更加直接與便捷。同時，車內(nèi)空調(diào)旋鈕隨溫度變化而改變氛圍燈顏色，實(shí)現(xiàn)探索科技的科幻感。還有一個小細(xì)節(jié)值得一提，據(jù)大咖反饋，不僅是視覺效果出色，第十代雅閣空調(diào)旋鈕的質(zhì)感相當(dāng)出色，旋轉(zhuǎn)起來手感很好。

更新?lián)Q代背后，不變的是良好口碑

作為國內(nèi)中高級轎車市場的重量級車型，雅閣從1999年進(jìn)入國內(nèi)開始，就為國內(nèi)中高級轎車市場帶來一股強(qiáng)勁的動力，同時也讓消費(fèi)者感受到了日系中高級轎車的魅力。如今雅閣歷經(jīng)了近20年的風(fēng)雨，歷經(jīng)市場競爭格局的千變?nèi)f化，但雅閣依然是消費(fèi)者眼中值得信任的一款車。

一直以來，雅閣身上的標(biāo)簽包含了“先進(jìn)的技術(shù)”、“可靠的品質(zhì)”、“卓越的服務(wù)”，每一次的更新?lián)Q代對于中高級車市場而言都是一次全新的激活。無論是當(dāng)年的CVCC技術(shù)、后來的i-VTEC技術(shù)、還是如今的地球夢科技，每一代雅閣都搭載了本田最先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)，凝聚了本田對質(zhì)量的極致追求。雅閣每一次搭載的新技術(shù)都會刷新人們對于本田品牌的認(rèn)知、甚至刷新了汽車圈的認(rèn)知。

因而，相比競品而言，如今的第十代雅閣不僅僅是價格上的優(yōu)勢，技術(shù)層面也引領(lǐng)同級車市場。

從專業(yè)媒體試駕到雅閣之夜，每一位看到第十代雅閣的人都會對它有耳目一新的欣喜。更令人欣喜的是，廣汽本田對市場反饋的重視，當(dāng)收到首批體驗(yàn)媒體大咖們對于后排USB的反饋后，廣汽本田迅速在新車配置中增添了多個后排USB充電口，這種虛心接受意見的做法亦充分體現(xiàn)了廣汽本田靈敏的市場嗅覺。

明明可以靠顏值，偏偏卻要靠實(shí)力，在剛剛過去的四月的五月，第十代雅閣憑借自身的時尚、科技、運(yùn)動這三大屬性吸引了所有的目光，短短時間訂單便突破10000臺。不可否認(rèn)，“先有雅閣，后有B級車”的業(yè)內(nèi)說法時至今日，依然未變。接下來，第十代雅閣還會在五月份舉辦一次媒體試駕，無論是銷量還是口碑，它將依然是中高級轎車市場的領(lǐng)先者，并一定會一如既往地，以以自己的產(chǎn)品力震撼整個車市。