如今,汽車工業(yè)正逐漸步入2.0時代。隨著各類新奇前衛(wèi)的科技配置陸續(xù)"登場",消費者在選購車型時往往有了更多的參考和選擇。然而,面對加價選裝或是高配車型的高價格門檻,預(yù)算并不多的年輕消費者往往只能望而卻步。那么,如何才能有效降低科技成本所帶來的“高門檻”,廣汽本田鋒范用自身的科技性價比給出了解決方案。
作為10萬級家轎市場的年輕形象代表,鋒范一直以來給人以型格座駕的印象。事實上,除了外觀上的時尚范,相對同級更高的科技含量也是其成為同級熱門首選的重要原因之一。而今天,我們不妨就以廣受年輕消費者關(guān)注的精英版為例,探討鋒范是如何詮釋自身的科技范。
黑科技加持 帶來暢快動力體驗
說到整車的科技實力,我們還得從鋒范的動力科技表現(xiàn)說起。搭載本田最引以為傲的1.5L自然吸氣發(fā)動機,在地球夢科技的加持下,這臺發(fā)動機具有智能可變氣門正時及升程控制功能。簡而言之,它能根據(jù)實際車況需求智能調(diào)節(jié)供給燃油量,實現(xiàn)最佳的燃油經(jīng)濟性。而另一方面,突出的發(fā)動機參數(shù)表現(xiàn)對于我們消費者來說,獲得了科技感滿足的同時,日常駕駛也更加得心應(yīng)手。
實際上,這套動力參數(shù)的亮點之一莫過于其高于同級競品的155 N?m最大扭矩。無論是起步加速還是中后段加速,它都能帶給駕駛者最佳的動力響應(yīng)。日常駕駛,只需油門輕踩便可獲得相應(yīng)提速,應(yīng)對超車、過彎以及并線變道等駕駛操作,為駕駛者提供更為充足的信心。而其百公里10.2秒的加速成績更是位居同級別車型前列,相比同排量競爭對手甚至部分1.6L車型而言,鋒范的百公里加速成績確實可圈可點。
有如此優(yōu)秀的動力科技作為保障,傳動方面的表現(xiàn)自然無需多言,其匹配的是全新升級的CVT無級變速器。而對于無級變速相信大家都不陌生,它帶來的不僅是有力的加速和超級平順的換擋,優(yōu)化換擋邏輯后所獲得的高效燃油經(jīng)濟性也成為鋒范超越同級的制勝法寶。加之發(fā)動機搭載的自動啟停功能,百公里低至5.4L的油耗數(shù)據(jù)在對手面前占盡優(yōu)勢。
(數(shù)據(jù)來源于汽車之家)
全感數(shù)字座艙 切實感受科技魅力
當(dāng)然,要說鋒范上的黑科技絕不止發(fā)動機技術(shù)這一項,全車的科技配置同樣可圈可點。鋒范精英版及以上版本車型搭載了更為智能的一鍵啟動功能,配合無鑰匙進入系統(tǒng)一起使用,免去了平日找鑰匙的繁瑣。隨身攜帶車鑰匙的駕駛者只需輕拉門把手即可打開車門進入車內(nèi),腳踩剎車輕按一鍵啟動便可發(fā)動車輛。而如此人性化的便捷科技,或許正是設(shè)計師們想通過鋒范帶給大家的。
實際上,除了車內(nèi)提供的豐富科技配置外,鋒范在空間上的打造同樣講究“科技布局”。從車身數(shù)據(jù)看,2600mm的軸距看起來并不搶眼,但是憑借其獨創(chuàng)的“MM”空間理念,鋒范有著優(yōu)于同級的空間乘坐感,后排腿部空間表現(xiàn)甚至堪比一些中高級轎車。
再者,除了舒適的空間感外,鋒范后排還提供了一項越級配置,那便是在中級車上才能見到的后排空調(diào)出風(fēng)口。要知道,對于這個級別的車型來說,后排乘客往往會經(jīng)歷前后排溫度不一致的“遭遇”,而隨著夏季高溫天氣的逐漸逼近,這樣的“尷尬”越發(fā)明顯。而鋒范后排的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計,無疑是后排乘客的“福音”。炎炎夏日,后排乘客吹著來自腳邊的習(xí)習(xí)涼風(fēng),乘坐舒適性可謂大幅提升。此外,536L超大后備箱容積也可以輕松應(yīng)付全家老少出游時的行李了,細節(jié)之處可謂面面俱到。
型格外觀 駕車出行更有范
而全車最運動的地方恐怕就是車身側(cè)面雙腰線設(shè)計了,不僅營造出了俯沖之勢,更凸顯了整車的流線型設(shè)計,滿滿的蓄勢待發(fā)之勢。
跟隨著側(cè)身腰線將目光移至尾部,鋒范車尾采用了獨特的分層式設(shè)計,動感有力的后保險杠非常符合年輕人的調(diào)性,而時尚的組合式尾燈在夜間有著較高的辨識度,點亮以后效果非常引人注目。
曾幾何時,一提到汽車領(lǐng)域的黑科技,人們腦海中浮現(xiàn)的總是上百萬的豪車。但隨著汽車市場的不斷發(fā)展,10萬級別的家庭用車也開始走上了“科技武裝”的道路。鋒范作為其中一員,憑借領(lǐng)先同級的科技實力,在智能科技化時代的今天,收獲了不少年輕消費者的喜愛。在競爭愈演愈烈的汽車市場,憑借如此的產(chǎn)品實力,相信鋒范會給我們帶來更大的驚喜。
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