現(xiàn)在很多人都會選擇自駕游的方式帶著一家人出行，在繁忙工作之余既是給自己一個放松身心的機(jī)會，也為我們提供了更多陪伴家人的機(jī)會。所以，作為家用車來說要滿足這一條件，舒適性和空間都很重要，這也使得SUV成為了當(dāng)下的熱門車型。今天就來扒一扒兩款SUV代表車型，北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)和長安福特銳界哪款更適合做家用。

一、設(shè)計對比：第四代勝達(dá)時尚，銳界動感各具特色

整體設(shè)計風(fēng)格來看，第四代勝達(dá)采用了以“Sensuous Sportiness（感性運動）”為主題的北京現(xiàn)代最新家族設(shè)計語言理念，在這個框架下，新車相比上一代，更具時尚前衛(wèi)視覺感，而細(xì)節(jié)上的設(shè)計則為這一理念進(jìn)行了更好的填充。不光如此，整個大體延續(xù)了海外版設(shè)計，只是將原有的尾燈更換為十分夸張的貫穿式LED尾燈樣式，讓人難忘。

這里對比銳界推出的全新第四款豪華系列車型，與此前ST-Line版本車型形成了雙造型車型布局，給予消費者多一個選擇，ST-Line版本主打激情動感風(fēng)格，與豪華系列形成鮮明的視覺反差。我們本次選擇的是豪華系列中的兩驅(qū)鉑銳型7座車型，在2018款的基礎(chǔ)上，中網(wǎng)造型相對精致運動，將剃刀式大燈與中網(wǎng)分離開，同時造型更加犀利，相對應(yīng)的是將下方霧燈區(qū)域加大，顯得整個前臉更具運動氣息。尾部在原有基礎(chǔ)上對細(xì)節(jié)進(jìn)行了加工，層次感與運動屬性加以提升。

所以第四代勝達(dá)的設(shè)計在時尚潮流上優(yōu)勢十分明顯，相比之前銳界比較古板穩(wěn)重，對于受眾人群來講第四代勝達(dá)更受85后、90后等一些年輕時尚家庭的青睞。

二、舒適性對比：第四代勝達(dá)布局合理優(yōu)勢明顯，銳界可載客數(shù)更多

如果說外觀顏值上無法客觀區(qū)別，各有各的看法，那么車身尺寸間的差異就是實打?qū)嵉摹５谒拇鷦龠_(dá)的長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距2865mm。而銳界的長寬高為4878/1925/1734mm，軸距為2850mm，明顯看出第四代勝達(dá)擁有更大的車身尺寸，也就是說其空間表現(xiàn)贏得了第一步。

第四代勝達(dá)內(nèi)部空間

銳界2020款內(nèi)部空間

同時一款家用SUV空間是一方面，乘坐的舒適體驗又是另一方面。第四代勝達(dá)6座結(jié)構(gòu)采用了2+2+2的座椅布局，第二排為獨立坐席，出風(fēng)口及儲物格配套完全。國產(chǎn)版的第四代勝達(dá)的C、D柱設(shè)計沒有延續(xù)海外版車型設(shè)計，通過加大彼此間距，再加上尺寸上的優(yōu)勢，使得第三排空間更大、更寬敞。另外還有一點，就是其可享受7座以下車型免檢政策，換句話說，它是免檢政策中座位數(shù)最多、裝載能力最強(qiáng)的車型，這對于家庭人士來說是一個非常方便的事兒。當(dāng)然了，第四代勝達(dá)也為消費者提供了7座版本可選。除非你是真要載客7人或者不嫌新車年檢的麻煩。而銳界的優(yōu)勢在于承載人數(shù)較多，至于如何選擇還是看消費者的實際需求。

第四代勝達(dá)后備箱空間

三、配置對比：第四代勝達(dá)更全面

作為家用車來說，配置是最直觀感受到其實用性的關(guān)鍵指標(biāo)，也影響了消費者日常用車生活品質(zhì)�；�于此，第四代勝達(dá)增加了電動后備帶位置記憶、車頂行李架、自動駐車、手機(jī)無線充電、座椅記憶、CarLife手機(jī)互聯(lián)、語音控制天窗/多媒體/導(dǎo)航/電話/空調(diào)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等一些提升家用情景的功能，這也很大程度上增強(qiáng)了用車生活質(zhì)感，實用性不言而喻。

相對來說，銳界在這方面表現(xiàn)也可以。像配備了常見的前排座椅加熱、第二排座椅電動調(diào)節(jié)、12.8英寸液晶顯示屏、、語音控制多媒體/導(dǎo)航/電話/空調(diào)、后排獨立空調(diào)等舒適功能，相比第四代勝達(dá)雖說保障了基本日常所需，但配置豐富程度稍差一點。

四、安全配置對比：第四代勝達(dá)配備完善更具安全保障

經(jīng)常帶家人自駕出行的話，除了講究大空間、高經(jīng)濟(jì)外，安全性能也是至關(guān)重要的一點，這直接影響了全家人員出行的安全�；�于這樣的考慮，第四代勝達(dá)的全車安全帶未系提醒、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)、主動安全、360度全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、倒車后視鏡自動下翻這些高科技功能，在確保人員安全的前提下，也提升了行車質(zhì)量，當(dāng)然，還在最大便利程度上提升了安全性能。

相比之下，銳界略顯不足，配備了膝部氣囊、前排安全帶未系提醒、倒車影像，配置不多，足以保障日常出行安全。

五、動力對比：充足強(qiáng)勁都可以滿足需求

動力方面，第四代勝達(dá)搭載了Theta II 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最低油耗僅為8.2L/100km，與之搭配的是8速手自一體變速器，具備176.5kW的最大輸出功率和353N•m的最大輸出扭矩。

而銳界搭載了一臺2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)180kW，峰值扭矩為390N•m，搭配8速手自一體變速箱。

六、價格對比：第四代勝達(dá)性價比優(yōu)勢明顯

第四代勝達(dá)于今年4月正式上市，共推出8款車型，價格從20.28-27.28萬元。相比之下，銳界在今年進(jìn)行了改款升級，一共7款車型在售，官方指導(dǎo)價為22.98-38.98萬元。對于消費者而言，經(jīng)濟(jì)實用是最大的需求，為此我們選取了第四代勝2019款380 TGDi DLX 自動兩驅(qū)智尊PLUS 國VI，以及銳界2020款 EcoBoost 245 兩驅(qū)鉑銳型7座進(jìn)行對比。2019款380 TGDi DLX 自動兩驅(qū)智尊PLUS 國VI官方指導(dǎo)價為24.83萬元，2020款 EcoBoost 245 兩驅(qū)鉑銳型7座官方指導(dǎo)價為25.98萬元。

從價格角度來看，兩車均選取了售價相近區(qū)間的車型，第四代勝達(dá)在價格上更經(jīng)濟(jì)一些，結(jié)合各方面性能和配置來看，性價比優(yōu)勢還是很明顯的。

總結(jié)：綜合來看兩款車其實都有各自的優(yōu)勢在，而且滿足基本出行需求完全不在話下。但通過多方面對比來看，作為家用車來說，第四代勝達(dá)從空間布局和配置方面，給予了車更為貼心和全面的設(shè)計，也能讓出行過程的體驗感更好一些。再加上其在安全方面的完善，也保證了出行的基本安全，勝任家用車再合適不過。