原標(biāo)題：大數(shù)據(jù)看疫后旅游趨勢：出行增量明顯，租車自駕趨主流 來源：網(wǎng)絡(luò)

春末夏初，放飛自我的時節(jié)到來了。

中國旅游研究院等多家機(jī)構(gòu)聯(lián)合實驗室聯(lián)合發(fā)布《國人疫情后旅游意愿調(diào)查報告》，勾勒描繪出了疫后國人關(guān)于“待啟動旅行”的出行畫像。

五一假期期間或?qū)⒊霈F(xiàn)旅游高峰

上半年以及全年的旅游意愿都比較高，預(yù)計從五一假期開始出現(xiàn)旅游高峰。有近一半(43%)被調(diào)查者表示，如果疫情結(jié)束，會選擇在2020年3到6月上半年旅游。4月份旅游意愿是3月份的2倍，選擇5月旅游的比例達(dá)到16%，位居全年各月之首。其次是6、7、8三個月，各有15%的選擇率。國慶假期的10月預(yù)計也是旅游高峰，有14%的選擇比例。

出行安全信心已在基本恢復(fù)，4-5月出游可能是最優(yōu)選擇

同時，從《中國旅游經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書NO.12》今年2月公布的數(shù)據(jù)看，因突發(fā)而至的疫情，一季度56%以上的旅行需求被抑制或推遲。據(jù)OTA平臺攜程、飛豬等機(jī)構(gòu)3月19日聯(lián)合推出的旅行意愿調(diào)查報告看，50%以上的受訪者表示，4-6月安排旅行計劃。

其中， 5月甚至是全年出行意愿之最，占比16%，甚至高于傳統(tǒng)的中秋十一連休假期，說明大家真的憋得太久了。這個數(shù)據(jù)也表明，大眾對出行安全的信心已經(jīng)在基本恢復(fù)。就數(shù)據(jù)來看，4-5月安排旅行計劃，可能是最優(yōu)選擇。

出行的意愿很強(qiáng)烈，最強(qiáng)關(guān)鍵詞是：安全+經(jīng)濟(jì)

就國家旅游局的官方意見而言，全國3700多個景區(qū)獲批開放，已證實在適度控制景區(qū)人數(shù)的情況下，旅行安全是可以保證的。

更何況，以江西、山東、湖北等為首的多個省份，為了推動地區(qū)旅游業(yè)的景氣恢復(fù)，甚至開始著手推行2.5天的周休計劃，目的也是為了進(jìn)一步釋放省內(nèi)中短途旅行需求。這一政策的實施，更是直接認(rèn)證了，目前的疫情控制狀態(tài)下，中短途國內(nèi)游是安全可行的。

當(dāng)前，全國多個省份已經(jīng)清零，尤其是自然景區(qū)豐富的青海新疆內(nèi)蒙以及云貴川湖南部分地區(qū)，本就屬于疫情低風(fēng)險區(qū)域，所以一些景區(qū)開放較早。對于那些小眾景點或深度游景區(qū)，疫情風(fēng)險則更小。

云南成為疫后國人旅游首選目的地

國內(nèi)游哪些地方會成為2020年出游的熱門目的地?從問卷數(shù)據(jù)看，此前的熱門目的地省市依然保持高人氣，根據(jù)投票比例，排名前十名的是：云南、海南、上海、西藏、北京、四川、廣東、浙江、重慶、新疆。其中，云南、海南、上海分別以17%、15%、14%的票數(shù)位居前三。

旅行怎么玩?親友團(tuán)自駕游成為新趨勢

考慮到安全性、經(jīng)濟(jì)性、時限等因素，境內(nèi)旅游對境外旅游的替代效應(yīng)更加明顯，同時，比起傳統(tǒng)的大型團(tuán)隊游，安全系數(shù)更高的親友自助游自駕游成為新趨勢。3月第3周，全國景區(qū)預(yù)定量環(huán)比超過100%，酒店預(yù)定量環(huán)比則增長約30%。從這兩個預(yù)定數(shù)據(jù)的差值來看，當(dāng)日來回的國內(nèi)短途游已經(jīng)率先復(fù)蘇，數(shù)據(jù)顯示：200公里內(nèi)國內(nèi)中短途游成為首選，分別占比24%和43%，目的地以開闊的自然類景觀為主，以康養(yǎng)游為主要目標(biāo)。

更安全舒適便捷，中型燃油共享汽車成出行首選

雖然有不小的家庭游需求，但大部分家庭可能不具備6人以上的私家車。這樣一來，進(jìn)一步催生了租賃汽車市場中對SUV等中型汽車的需求。據(jù)共享汽車平臺數(shù)據(jù)，3月共享汽車使用頻次和時長環(huán)比也在迅速恢復(fù)中。共享汽車使用場景，已從此前占比較大的上下班通勤使用，逐漸向周邊游、旅行景區(qū)用車、跨域出行、深度游、家庭用車等縱深方向發(fā)展。

以主推SUV燃油車的共享汽車平臺——聯(lián)動云為例，3月第三周共享汽車的使用頻次和使用時長，分別同比增長87%。從這個數(shù)據(jù)也可以看出，共享汽車日租頻次正在大幅提升，其中景區(qū)周邊增長明顯。在麗江租車1天，油費自理的情況下，租車成本僅129元。如一家三口，人均租車成本僅需43元。一家五口，則人均不足22元。

在成都租車半天(6小時)，分時租車可是免油費的，這一點不錯，以車型觀致3(5座)，行程150公里：

時長費0.25元*360分鐘=90元，

里程費1.1元*150公里=165元，

無憂服務(wù)費2元*6小時=12元;總費用90元+165元+12元=267元，平均每座約50多元。

當(dāng)前形式下，筆者認(rèn)為安全出行是首要考慮。對于有老人和孩子的家庭來說更是，共享汽車帶來的兼顧經(jīng)濟(jì)性和安全性的優(yōu)勢值得點贊。

國內(nèi)出行，如何做到經(jīng)濟(jì)與安全兼顧

如何選擇共享汽車，是保障安全和健康的最重要的一道閘門!現(xiàn)在提到的清潔消毒、車況良好這些都是共享汽車的最起碼的門檻，沒有這些基礎(chǔ)保障，根本就沒有資格為消費者提供服務(wù)。那么如何選擇適合清明出行的車輛呢?

第一，要有廣泛的服務(wù)網(wǎng)點，取車還車方便快捷。對于那些僅分布在一線城區(qū)的共享汽車，在旅游出行和短租出行方面，會受到地域的限制，而靠近景區(qū)、飛機(jī)場、火車站等服務(wù)網(wǎng)點多的共享汽車，將更具有比較優(yōu)勢。飛機(jī)+目的地共享汽車;者高鐵/火車+目的地共享汽車的組合方式，更好地做到出行的經(jīng)濟(jì)性和方便性。

第二，要有安全持續(xù)的動力系統(tǒng)，直接一點就是最好選擇燃油車。毋庸置疑，很多共享汽車的動力系統(tǒng)，都是新能源或者純電方式，經(jīng)濟(jì)環(huán)保低碳的同時，也帶來了續(xù)航里程得不到保障、動力扭矩受限的多方面隱患，所以燃油型共享汽車還是相對最放心的選擇。而且最近油價也回歸到5元時代，很贊!

第三，要貼近二三四五線城市的分布。一線大都市的北上廣深，到了清明節(jié)估計也不用開車出去了，早就車水馬龍、水泄不通。尤其是今天的旅游出行，“蝸居”的人們都是爭相走進(jìn)大自然，與山川和鮮花為伴，所以共享汽車下沉分布的廣度，也是出行一族考慮的重點。

第四，價格要適中。自駕租車，也就這幾家品牌可以選擇，這雖然是清明節(jié)期間的，不過價格的高低還是能夠作為今后選擇的參照：

最后，我們還是再次溫馨提示：清明小長假期間，旅游景點及舉家踏青出游人數(shù)增多，建議有計劃出行的市民務(wù)必記得做好防護(hù)，出游別扎堆。駕車出行時，務(wù)必佩戴好口罩，保持車內(nèi)良好通風(fēng)，主動配合防疫檢查點的工作;出入景區(qū)時，主動排隊并與他人保持安全距離，有序游玩。