凌晨3：00AM，起床

　　凌晨4：00AM，格爾木賓館出發(fā)，青藏線起程

　　6：52AM，到達西大灘，海拔4128米。我們的平均時速是60公里/小時。這時的天剛剛有些擦亮。

　　7：04AM，從西大灘開出三四公里時，我們看到青藏線上的第一縷陽光灑在玉珠峰上，近乎金色的雪山，第一次映入眼簾（海拔4416米）。這是金色的雪山啊，連綿起伏的全是金色的雪山，可以清晰的看到青藏線就在這樣的兩排雪山中伸向遠方的天際。

　　7：58AM，經(jīng)過昆侖山口。過了不凍泉，前面就要到達索南達杰保護站了，可是路邊開始出現(xiàn)了大卡車的隊伍停著不動，其中不乏正在檢修車輛的。這時，看見有車耐不住了，下了青藏線，在荒原上緩慢的爬行著，老公立即來了精神，說我們不能在這里繼續(xù)等下去，必須趕緊繞過去，先開始是我們跟著藏牌車走，后來就變成藏牌車跟著我們走。因為，老公為了能安全通過，他下車去探路了，在4600米的高度上為我導(dǎo)航。我們各自手持對講機，有些地方坐在車?yán)锔�本看不見路，就靠他在下面指揮，向左還是向右完全聽他的，走了將近三公里，終于看到了脫困的希望。那些藏族司機可能也從沒有看到過一個女孩子這么大膽開車的，沖我豎起大拇指。

　　10：50AM，（海拔4584米）從不凍泉開始，青藏公路就開始變得面目全非，哪里還有什么柏油路，能有條像樣的土路就謝天謝地了。因為青藏鐵路的修建，各種大型運輸車輛和建筑車輛的通過，已使青藏公路不堪重負(fù)，正在重新整修，整修的結(jié)果就是原路根本就不能走，在原青藏線邊由過往車輛壓出一條土路，就算“新青藏線”了，當(dāng)?shù)厝朔Q之為“便道”。

　　1：42PM，經(jīng)過五道梁（海拔4610米），未見正式的加油站，都是一些帳篷食宿點，沒有停留，繼續(xù)趕路。

　　2：52PM，過烽火山口（海拔4754米），剛越過這個高度沒十分鐘，感覺車的聲音不對，停車一看，左后胎癟了！這時海拔是4629米，我們沒多說話，各自拿出工作手套，配合著用了半個小時的時間把輪胎換過。

　　4：40PM，到沱沱河沿，找到了補胎的地方。知道青藏線上補胎的價格嗎？補一個胎要100元，砍砍價，80元成交。青藏線上修車的倒不缺，經(jīng)常會有一個小帳篷，外面支個牌子，寫著“補胎、電焊、水箱”。后來知道這是青藏線上修車人都會的三個絕活，因為路差，車子最容易犯的就是這三個毛病。

　　6：38PM，從沱沱河沿起程奔向唐古拉山口，老公說當(dāng)天翻越唐古拉山口對我們的心理和生理（高原反應(yīng)）有著重要的支持作用，趁天還亮，趕緊走。記得快到雁石坪時，路又極難走，全都是大石頭路，車也就是十幾公里的時速，以至于我們在翻唐古拉山口時已接近11點了。

　　凌晨00：30AM，抵達安多。在黑暗中找到安多縣賓館（像一個大車店），匆忙住下，此時身體已感覺非常不舒服，頭疼、惡心全來了，分辨不清是高原反應(yīng)還是20小時連續(xù)奔波的結(jié)果。我們裹著衣服，蓋著賓館的大臟被子就睡了。

　　注意事項：

　　1、從格爾木到安多的青藏線上，沒有任何有手機信號的地方，直到安多縣城后手機才方能正常使用。

　　2、只有沱沱河沿才有掛中國石油標(biāo)志的油站，不過油的顏色有點怪，是淺粉色的。

　　3、雁石坪沒有住宿點，只有能吃飯的地方。（補充：我們查了藏地牛皮書說雁石坪會有食宿點，回來的路上本想住在那，當(dāng)發(fā)現(xiàn)沒有住宿點的時候，不得不再開190公里到沱沱河沿才能住下。）

　　宿：安多縣賓館，青藏線進藏方向到達安多后，右側(cè)有一個相對大的路口，過橋，第一個十字路口再右轉(zhuǎn)30米左右的右手邊既是。有個小停車場。住宿條件就是板床加臟被子，用水條件是從走廊的大缸里自己舀水，有公用臉盆，衛(wèi)生間是在外面的公共廁所，晚上沒電，要點蠟燭。100元/晚。