12月15日， 2018黃果樹(shù)·山里江南杯中國(guó)汽車(chē)?yán)�力錦標(biāo)賽（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“CRC”）決賽圓滿(mǎn)落下帷幕。作為中國(guó)境內(nèi)最火爆、最具歷史傳統(tǒng)意義的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)賽事，2018CRC黃果樹(shù)站也是年度收官之戰(zhàn)。此次黃果樹(shù)賽事看點(diǎn)十足，尤其EV組比賽競(jìng)爭(zhēng)激烈，展現(xiàn)出中國(guó)新能源汽車(chē)的風(fēng)采。經(jīng)過(guò)兩天的賽程比拼，奇瑞新能源車(chē)隊(duì)一路過(guò)關(guān)斬將，最終取得了EV組的冠軍大獎(jiǎng)，彰顯了領(lǐng)先品質(zhì)實(shí)力。

賽事嚴(yán)苛高難挑戰(zhàn)  奇瑞新能源車(chē)隊(duì)圓滿(mǎn)奪冠

CRC拉力賽在業(yè)內(nèi)以“萬(wàn)彎魔鬼賽段”著稱(chēng)，屬于中國(guó)頂級(jí)汽車(chē)?yán)�力賽，主辦單位中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽聯(lián)”）對(duì)賽事要求極其嚴(yán)苛。2018CRC黃果樹(shù)站也不例外，本次賽事設(shè)置了三條路線(xiàn)，拉力賽道由泥濘、砂石、急彎等各種復(fù)雜路況組成，對(duì)于參賽車(chē)型及車(chē)手都是一次高難度挑戰(zhàn)。

開(kāi)賽時(shí)，奇瑞新能源以小螞蟻 400的車(chē)隊(duì)陣容亮相，首次征戰(zhàn)也為賽事增添一抹新鮮光彩。比賽中，奇瑞新能源小螞蟻 400車(chē)隊(duì)勇往直前，穿過(guò)狹窄、顛簸又或濕滑、起伏的路面，接受對(duì)賽車(chē)底盤(pán)穩(wěn)定性、動(dòng)力系統(tǒng)耐用性以及安全可靠性的考驗(yàn)。

最終，四臺(tái)參賽車(chē)輛全部安全圓滿(mǎn)完成比賽，并且小螞蟻 400憑借過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力獲得EV組別第一名的佳績(jī)。整場(chǎng)比賽中，中汽聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)、權(quán)威媒體及觀(guān)眾們充分見(jiàn)證了奇瑞新能源車(chē)型品質(zhì)，到達(dá)終點(diǎn)時(shí)給予熱烈掌聲表達(dá)高度認(rèn)可。

車(chē)隊(duì)震撼賽場(chǎng)  小螞蟻超越燃油車(chē)大放異彩

引起關(guān)注的是，由于比賽路段坑洼四起、砂石不斷，爆胎、碰撞、翻車(chē)等事故頻發(fā)，多輛車(chē)組會(huì)無(wú)奈退賽，即使經(jīng)過(guò)大幅度改裝的車(chē)型也會(huì)出現(xiàn)無(wú)法完成比賽的可能，“完賽率”只有52%。然而，奇瑞新能源車(chē)隊(duì)在小螞蟻 400賽車(chē)并沒(méi)有什么硬件改裝的情況下，一路穩(wěn)扎穩(wěn)打，征服大自然的重重障礙，甚至81號(hào)車(chē)手劉斌駕駛小螞蟻 400超過(guò)了60多臺(tái)燃油車(chē)，充分展現(xiàn)出小螞蟻 400出眾的動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)，引起現(xiàn)場(chǎng)一片贊嘆。

對(duì)于小螞蟻 400而言，經(jīng)受住嚴(yán)苛拉力賽的考驗(yàn)不僅是專(zhuān)業(yè)領(lǐng)先品質(zhì)的展現(xiàn)，而且也是帶給消費(fèi)者對(duì)車(chē)型信賴(lài)的一次見(jiàn)證。小螞蟻系列車(chē)型是奇瑞新能源企業(yè)及中國(guó)首創(chuàng)正向研發(fā)的輕量化開(kāi)放共享汽車(chē)平臺(tái)的明星產(chǎn)品，全鋁車(chē)身打造，整車(chē)搭載高能量三元鋰電池，綜合工況（NEDC）續(xù)航里程為301km，60km/h等速最大續(xù)航里程為410km，續(xù)航水平在同級(jí)車(chē)型中處于領(lǐng)先級(jí)別。同時(shí)，小螞蟻 400最高車(chē)速為100km/h，0-50km/h加速時(shí)間僅需6s，加速反應(yīng)靈敏，其動(dòng)力性能表現(xiàn)極為出色。

此外,拉力賽事注重的安全性能方面,小螞蟻車(chē)型同樣專(zhuān)業(yè)。整車(chē)采用特有的3R-BODY車(chē)身架構(gòu)設(shè)計(jì),可以有效減少碰撞風(fēng)險(xiǎn)率。同時(shí),整車(chē)底盤(pán)應(yīng)用后置后驅(qū)、四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì),增加車(chē)輛行駛的平順性能,并且提供TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、C-ESC車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等功能,用科技保障出行安全。更為關(guān)鍵的是,整車(chē)最小離地間隙125mm,領(lǐng)先同級(jí)車(chē)型,讓車(chē)輛輕松應(yīng)對(duì)坑洼、泥石路等各種復(fù)雜路況。

領(lǐng)先技術(shù)廣受認(rèn)可  信心大增備戰(zhàn)2019拉力賽

值得肯定的是，小螞蟻車(chē)型專(zhuān)業(yè)技術(shù)上的過(guò)硬實(shí)力，正是奇瑞新能源多年來(lái)所匠心堅(jiān)守的創(chuàng)新成果體現(xiàn)。作為國(guó)內(nèi)最早從事新能源汽車(chē)研發(fā)的企業(yè)之一，奇瑞新能源在20多年的歷程中不斷突破進(jìn)取，現(xiàn)如今已經(jīng)擁有國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)唯一的節(jié)能環(huán)保國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室，逐漸形成了全系列的新能源乘用車(chē)研發(fā)體系和集成平臺(tái) + 四大新能源整車(chē)平臺(tái)、五大通用子系統(tǒng)、七大核心技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并且成為業(yè)內(nèi)第八家獲得純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

領(lǐng)先品質(zhì)帶來(lái)品牌影響力和挑戰(zhàn)動(dòng)力。近兩年中，奇瑞新能源始終積極參與到各項(xiàng)頂級(jí)越野拉力賽事中，不同系列的車(chē)型分別取得了驕人的成績(jī)。如在前不久的2018CEVC新能源汽車(chē)大賽中，小螞蟻系列斬獲以蛇形繞樁為首的三項(xiàng)單冠軍、艾瑞澤5e系列榮獲綜合冠軍等，此次2018CRC比賽中，小螞蟻 400再次收獲榮譽(yù)，成為奇瑞新能源征戰(zhàn)賽事運(yùn)動(dòng)歷程的重要一筆。

而此次CRC拉力賽后，中汽聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)看到車(chē)隊(duì)的表現(xiàn)，不僅高度認(rèn)可了小螞蟻車(chē)型的品質(zhì)，而且更進(jìn)一步了解到了車(chē)型特征以及奇瑞新能源技術(shù)工藝的領(lǐng)先性和挑戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)，對(duì)于奇瑞新能源再次挑戰(zhàn)2019年的CRC大賽充滿(mǎn)信心，期待車(chē)隊(duì)能夠創(chuàng)造新的奇跡。

不懼挑戰(zhàn)，砥礪前行。未來(lái)的發(fā)展中，奇瑞新能源將秉承著“凈世界 YOO未來(lái)”的品牌理念和創(chuàng)新探索精神，繼續(xù)參與到各大賽車(chē)運(yùn)動(dòng)當(dāng)中，用專(zhuān)業(yè)品質(zhì)詮釋領(lǐng)先實(shí)力，引領(lǐng)行業(yè)前行，同時(shí)為廣大消費(fèi)者帶來(lái)提供更舒適、美好的出行體驗(yàn)。