根據(jù)彭博社發(fā)布的一份報(bào)告預(yù)測(cè),到2040年全球電動(dòng)車的銷量將達(dá)到4100萬輛。而回望國(guó)內(nèi),盡管2018年以來車市總體出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),但是新能源汽車市場(chǎng)卻逆勢(shì)而上,實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)61.7%,產(chǎn)銷量連續(xù)4年居世界首位。中國(guó)已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng),眾多跨國(guó)車企都開始加速推進(jìn)新能源產(chǎn)品在中國(guó)的落地。

可以說,不論是全球市場(chǎng)還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng),都將迎來新一輪的快速增長(zhǎng)期。在這一局面下,中國(guó)車企若想把握好機(jī)遇,在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟,就必須進(jìn)一步提升核心技術(shù)水平,以全球化高標(biāo)準(zhǔn)打造高品質(zhì)電動(dòng)車,同時(shí)加強(qiáng)品牌塑造、產(chǎn)品營(yíng)銷、規(guī)模化生產(chǎn)等方面的升級(jí),以強(qiáng)勁的綜合實(shí)力實(shí)現(xiàn)從“中國(guó)制造到中國(guó)智造”的升級(jí),立足中國(guó)展望世界。

匯聚全球智慧 中國(guó)首個(gè)電動(dòng)車專屬平臺(tái)ME

說到核心技術(shù),在新能源發(fā)展2.0時(shí)代,離不開一個(gè)關(guān)鍵詞——平臺(tái)。作為長(zhǎng)城汽車旗下的獨(dú)立新能源品牌,歐拉不但有同級(jí)獨(dú)有的熱力學(xué)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室、EMC電磁兼容實(shí)驗(yàn)室和同級(jí)領(lǐng)先的NVH半消音室,更擁有中國(guó)首個(gè)電動(dòng)車專屬平臺(tái)——ME平臺(tái)。ME平臺(tái)的開發(fā)匯聚了全球智慧,包括了保定哈弗研究中心、蜂巢能源研發(fā)中心、日本橫濱造型中心以及歐美研發(fā)中心等前沿技術(shù)研究,來自全球不同國(guó)家的500多位專家參與其中。得益于這樣全球化的研發(fā)科技創(chuàng)新體系,ME平臺(tái)在各方面都達(dá)到了國(guó)際一流的水平和標(biāo)準(zhǔn),具有“大空間、高安全、全智能、長(zhǎng)續(xù)航、輕量化、可拓展性強(qiáng)”等六大核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

空間上,ME平臺(tái)擁有更為合理的電池布局、四輪四角和短前后懸長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)理念,為用戶帶來了越級(jí)的空間享受;安全方面,ME平臺(tái)保證了電池包與車身底盤的融合設(shè)計(jì),416項(xiàng)整車電安全設(shè)計(jì)舉措為用戶提供全方位的防護(hù);續(xù)航上,專屬電動(dòng)平臺(tái)打造的純電動(dòng)車不用兼顧燃油車的特性,車輛整體重心高度更低,加上新材料應(yīng)用、斷面優(yōu)化、集成化設(shè)計(jì)等,整體耗電量更低,續(xù)航里程更長(zhǎng)。因此,基于ME平臺(tái)打造的新一代歐拉R1,以其強(qiáng)大的硬核實(shí)力征服消費(fèi)者,成為了細(xì)分市場(chǎng)的王者車型。

而面對(duì)全球范圍內(nèi)“智能化”“5G熱”,ME平臺(tái)自研發(fā)之初就確立了智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛兩大技術(shù)方向,在電氣架構(gòu)分為自動(dòng)駕駛、影音、車身、動(dòng)力四個(gè)域進(jìn)行管理,功能涵蓋手機(jī)鑰匙、TJA、AEB、APA、FOTA、智能ID和自然語音識(shí)別等。同時(shí),ME平臺(tái)還預(yù)留5G接口,ME平臺(tái)下打造的產(chǎn)品可通過FOTA的方式持續(xù)升級(jí)更新。未來將有更多黑科技源源不斷地走進(jìn)歐拉旗下產(chǎn)品,為中國(guó)乃至全球用戶帶來智能化的高品質(zhì)純電出行生活。

立足中國(guó)展望世界 打造全球第一精品電動(dòng)小車

隨著城市的高速發(fā)展,“限牌、限行、停車難、堵車”等眾多的出行難題深深困擾著都市新青年們。而電動(dòng)小車以其好開好停、性價(jià)比高、不限號(hào)、環(huán)保清潔等特有屬性,滿足了年輕人的出行需求。但是,中國(guó)汽車市場(chǎng)中存在的一些低質(zhì)、廉價(jià)產(chǎn)品,也使得消費(fèi)者對(duì)于純電小車存在不安全、續(xù)航短、空間小等誤區(qū)。而新一代電動(dòng)小車歐拉R1出現(xiàn)后,以其硬核實(shí)力成功打破了這一亂象,以“高顏值、高品質(zhì)、大空間、更智能、更安全”等五大亮點(diǎn)為中國(guó)家庭帶來越級(jí)的智趣出行體驗(yàn)。

同時(shí),作為新能源網(wǎng)紅品牌,歐拉還根據(jù)都市新青年們的個(gè)性化需求對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分,踐行產(chǎn)品版本化戰(zhàn)略——今年3月31日,歐拉R1女神版上市,以專屬的配色方案和配置成功捕獲大批歐粉們的青睞。8月2日,歐拉R1青春版攜品牌首個(gè)動(dòng)漫IP“歐拉醬”亮相China joy,和愛好游戲、動(dòng)漫、電競(jìng)、科技的都市新青年們一起狂歡,將產(chǎn)品版本化營(yíng)銷戰(zhàn)略進(jìn)行到底。

自上世紀(jì)三四十年代起,“小車熱”開始席卷全球,涌現(xiàn)出甲殼蟲、菲亞特500等眾多經(jīng)典車型。而隨著能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變、技術(shù)的發(fā)展等,在市場(chǎng)的強(qiáng)烈需求下,未來小車的發(fā)展趨勢(shì)必然是純電化、智能化的。作為專注于打造新一代電動(dòng)小車的網(wǎng)紅新能源品牌,歐拉將迎著新時(shí)代的東風(fēng)揚(yáng)帆起航,持續(xù)為全世界消費(fèi)者打造“全球第一大精品電動(dòng)小車”。

出色又出彩 深度踐行用戶思維

作為國(guó)內(nèi)新能源車企中的網(wǎng)紅潮牌,歐拉自誕生起就一直堅(jiān)持落實(shí)互聯(lián)網(wǎng)思維,圍繞用戶打造創(chuàng)新營(yíng)銷模式,打造100%用戶原生品牌。

7月,歐拉全新粉絲社群“唯·ME營(yíng)”攜品牌首個(gè)技術(shù)IP“ME”先后來到科技之都深圳、網(wǎng)紅古都西安,與用戶一起了解ME平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì),駕駛歐拉R1探索城市魅力,共同玩轉(zhuǎn)歐拉生活方式。而在未來,唯ME營(yíng)還將打造更多樂趣十足的線上線下活動(dòng),將ME平臺(tái)、用戶、歐拉產(chǎn)品緊密聯(lián)系,讓用戶“從平臺(tái)看車,從車感受生活,從生活中了解平臺(tái)”,實(shí)現(xiàn)從一輛車到一種生活方式的轉(zhuǎn)變。

除此之外,近期歐拉還聯(lián)合鳳凰網(wǎng)發(fā)起“歐拉R1青春版全球青年共創(chuàng)計(jì)劃”,以開放、靠譜、非傳統(tǒng)的方式,讓每一個(gè)年輕人和歐拉一起探索、發(fā)現(xiàn)未來出行的更多可能性。通過這樣的舉措,歐拉品牌進(jìn)一步提升了自身的綜合實(shí)力,朝“全球第一精品電動(dòng)小車”的品牌愿景繼續(xù)前進(jìn)。

作為老牌汽車廠商,長(zhǎng)城汽車一直堅(jiān)持大膽走出去的發(fā)展思路,旗下多款產(chǎn)品成功在海外市場(chǎng)走紅,而海外工廠、海外研究中心等的建立,更是進(jìn)一步落實(shí)了全球化布局戰(zhàn)略。作為長(zhǎng)城汽車集團(tuán)旗下的獨(dú)立新能源品牌,未來歐拉旗下產(chǎn)品也有望走出國(guó)門,征戰(zhàn)海外市場(chǎng)。歐拉,一方面堅(jiān)持“引進(jìn)來”和“走出去”兩手抓,積極探索國(guó)際合作和國(guó)際市場(chǎng);另一方面借助ME平臺(tái)技術(shù)優(yōu)勢(shì),打造高品質(zhì)純電動(dòng)車,并在產(chǎn)品營(yíng)銷、用戶運(yùn)營(yíng)等方面不斷創(chuàng)新。未來,歐拉將繼續(xù)以全球化的視野和標(biāo)準(zhǔn),打造高品質(zhì)產(chǎn)品,以強(qiáng)大的創(chuàng)造力和綜合實(shí)力握住時(shí)代的脈搏,立足中國(guó)市場(chǎng),展望全球。