剛剛結束的五一小長假，清爽晴朗的天氣讓不少自駕出游的人們感嘆不已，幸虧五一假期“升值”了，要不可算是辜負了這么好的天氣！除了實際休假天數(shù)漲到了4天，這次假期自駕出游的人們還發(fā)現(xiàn)，新能源電動汽車出現(xiàn)在郊外的比例大幅增加，與盎然的春色融為一體，看似節(jié)能環(huán)保、綠色出行的大時代來臨了。

不過，心細的人們不難發(fā)現(xiàn)，高速公路上的純電動汽車不在少數(shù)，而遠離高速主干道、深入自然深處的純電動汽車，卻形單影只。而出現(xiàn)在郊外享受生活的人們，座駕也基本都是剛剛問世不久的新能源電動汽車，究其原因，正是由于早期的純電動汽車續(xù)航里程較短、充電時間長導致的出行不便，以至于購買了新能源電動車的用戶，即使趕上天氣晴好的小長假，也無法舉家共同出行。

事實上，關于電動汽車續(xù)航里程的痛點，一直是各大主機廠重點解決的核心課題。經(jīng)過EV核心技術的發(fā)展與沉淀，如今的新能源電動汽車已經(jīng)突破了百公里續(xù)航限定，正在面向300公里、500公里的綜合工況實際續(xù)航能力進階。

其中，作為合資品牌最早進軍新能源純電動市場的北京現(xiàn)代而言，依托于現(xiàn)代汽車在新能源領域的全球領先技術儲備，在今年將推出北京現(xiàn)代首款純電動SUV昂希諾純電動車型，續(xù)航里程、充電時間、駕駛體驗將相較于市場現(xiàn)有產(chǎn)品全面升級，以“媲美傳統(tǒng)燃油車機動性”為目標，為中國新能源消費者帶來更多移動生活的可能。

北京現(xiàn)代昂希諾純電動汽車將于今年8月正式上市，其設計綜合工況下續(xù)航里程超過500公里，不僅可以支持日常通勤半徑30公里的用戶正常使用超過一周時間，無需為充電擔心，更能夠在通勤用途至于，擴展設計、觀展、運動等出行可能，甚至在周末臨時起意，外出前往250公里以外的目的地游玩，也能夠游刃有余，其機動性已經(jīng)完全打破傳統(tǒng)新能源電動汽車的掣肘，媲美傳統(tǒng)燃油汽車。

除此之外，昂希諾純電動同樣在智能科技方面，沿承了北京現(xiàn)代一貫的高智能、高配置表現(xiàn)。昂希諾純電動除應用了現(xiàn)代汽車全球領先技術，更配備了LKA車道保持、SCC智能巡航、手機無線充電等領先的安全及便利配置，通過成熟的智能駕駛輔助系統(tǒng)應用，全面確保用戶在日常使用新能源汽車的安全性能，更開創(chuàng)了純電動SUV的智能科技新篇章。

北京現(xiàn)代在新能源領域取得的成績，離不開中、韓股東方深厚的技術儲備，更基于北京現(xiàn)代自主獨立研發(fā)能力的日益強大，才能夠實現(xiàn)自主研發(fā)的全面突破。

自2016年北京現(xiàn)代推出“新能源戰(zhàn)略-NEW計劃”以來，北京現(xiàn)代在3年時間內(nèi)已經(jīng)完成了HEV、PHEV、EV的產(chǎn)品布局，是合資車企中新能源產(chǎn)品布局最完善的汽車企業(yè)之一。其中，2016年、2018年，北京現(xiàn)代第九代索納塔混動版和全新索納塔插電式混動車型，搭載了現(xiàn)代汽車全球領先的新能源技術：堪稱“行業(yè)內(nèi)最高效的混動系統(tǒng)之一”的TMED混動系統(tǒng)，以五大核心部件和六項核心功能，將北京現(xiàn)代的新能源產(chǎn)品推到了行業(yè)頂尖水平，在實現(xiàn)由HEV到PHEV進階的同時，更標志著北京現(xiàn)代正式邁入了以新能源技術為支撐的綠色環(huán)保型汽車企業(yè)行列。

新伊蘭特EV

在昂希諾純電動汽車推出之前，北京現(xiàn)代首款合資純電動汽車新伊蘭特EV已經(jīng)取得了優(yōu)異的市場口碑，通過采用同級更可靠、穩(wěn)定、高效的三元鋰電池組，以及同級更優(yōu)的核心EV技術，綜合工況狀態(tài)下續(xù)航里程達310公里，開創(chuàng)了中國新能源市場合資電動汽車產(chǎn)品從無到有的先河，更以卓越的性能表現(xiàn)為市場帶來更優(yōu)質(zhì)的選擇。

如今進階而來的昂希諾純電動，則在延續(xù)北京現(xiàn)代一貫優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)基礎上，通過技術升級實現(xiàn)進階，其海外版車型KONA EV更是攜2019“北美年度車型”榮譽稱號、2019沃德十佳發(fā)動機稱號雙譽傍身，以權威獎項背書，憑借著超長續(xù)航能力，以及同級更領先的智能科技輔佐，相信昂希諾純電動將會開啟中國新能源市場純電動出行的新半徑。