自2019年的前幾個月來，國內汽車銷量一直處于下滑狀態(tài)，汽車消費市場從以前的"增量市場"逐漸轉化為"存量市場"。如此嚴峻的市場情況，單靠降價的促銷手段提升銷量，無異于飲鴆止渴。換句話說，汽車進入到"存量市場"，汽車產品拼的是品質。另一方面，近幾年來消費者的消費觀念的轉變，原來消費者看中的是汽車產品的性價比，而現在消費者更看中的是品質。在汽車行業(yè)中，汽車產品的品質與多個方面有關，例如性能、配置、造工、用料等等，但是消費者往往忽略了最重要的一個參數——質保期限。

上汽通用在5月17日率先推出"質享無憂——小排量動力總成超長質保計劃"，讓更多消費者享受到更全面的保障。"即日起，凡購買上汽通用汽車旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量車型，即可享受發(fā)動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務（兩者以先到為準）。"

對于這次計劃中小排量動力的主體，主要是上汽通用旗下的三缸機系列車型。截止目前，上汽通用旗下已有8款車型搭載三缸機，其中有6款是全系只搭載三缸機的。今年即將上市的別克全新昂科拉、昂科拉GX以及雪佛蘭全新創(chuàng)酷等等，都是全系只搭載三缸機。三缸機的出現，完全符合我國已正式實施的第四階段油耗法規(guī)標準規(guī)定，即到2020年乘用車平均油耗降至每百公里5升，2025年達到每百公里4升。此外，上汽通用的一系列搭載三缸機的車型從上市到現在銷量已超過五十萬臺，占據了同排量發(fā)動機車型中的市場份額的半壁江山，消費者正在用實際用車表現證明三缸機的認可性和接納性。

上汽通用的三缸機采用的是最新的Ecotec第八代機型，其綜合性能甚至優(yōu)于四缸機。該機型從源頭的設計上，就嚴格依照全球最嚴苛的排放標準開發(fā)的，并引入了諸如35Mpa高壓直噴系統(tǒng)、ATM主動熱管理系統(tǒng)等等通用首創(chuàng)的技術來提高效率；在此基礎上搭載了十余項靜音減振技術，來提升NVH表現。

而且，第八代Ecotec機型通過業(yè)內最嚴苛的測試，僅在中國就進行了9種耐久性測試，累計測試里程達到465萬公里，測試環(huán)境包括了4500米高寒、高原、高熱、高濕、高腐蝕、不同條件、不同城市、不同路況，符合通用汽車的全球標準。

另一方面產品質保期限的延長，不僅是上汽通用對汽車產品質量的自信，還能增強消費者購買新一代產品的信心。除了質保時間要遠長于行業(yè)水平（絕大多數汽車品牌最為常見的質保期為3年/10萬公里），這個計劃還有三個更令消費者high 翻天的的操作：

第1， 老車主也被包含在內，和新車主"一視同仁"。只要購買的是上汽通用所有新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量車型，在時效期內都可以享受原廠質保。時效要從新車購買日開始計算，時間和里程數不進行疊加。此計劃不僅能延長了產品的保障周期，還能在一定程度上，提升二手車殘值。

第2， 跟車不跟人，即便你買的是二手車，只要是計劃中提到的小排量車型，無論你是第幾任車主，只要從新車交付日期算車齡未滿8年，且里程尚未超過16萬公里，即可享受保修服務。

最后，就是官方與車主直接簽訂。新車主隨購隨得；已購買老款車型的車主以及二手車主則需要去汽通用授權的經銷商及其特約售后服務中心，簽訂相關延保協(xié)議就可以了。

此次"質享無憂"計劃提供的質保范圍是包括發(fā)動機和變速箱在內的完整動力總成。在質量保證期內，由于質量保證范圍內的缺陷所造成的車輛修理費用（包括緊急牽引、零部件和工時費等），不收取工時費。