8月，我國(guó)車市進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，加上持續(xù)已久的市場(chǎng)寒冬，“降”字仍然是當(dāng)下整個(gè)市場(chǎng)的“主旋律”。

與此同時(shí)，連續(xù)數(shù)月打破市場(chǎng)堅(jiān)冰的長(zhǎng)城汽車，也依然不負(fù)眾望，于8月銷售新車70199輛，環(huán)比大增16.31%，同比增長(zhǎng)9.52%。至此，長(zhǎng)城汽車1-8月累計(jì)銷量已突破62萬(wàn)輛，同比增張5.79%，成為主流車企中，少有的單月與年度累計(jì)銷量共同增長(zhǎng)的中國(guó)汽車品牌。

更值得關(guān)注的是，高呼“走出去是中國(guó)品牌必由之路”的長(zhǎng)城汽車，也在用實(shí)際表現(xiàn)證明，中國(guó)汽車是可以在海外市場(chǎng)尋求增量，并活得精彩。

數(shù)據(jù)顯示，今年8月，長(zhǎng)城汽車共出口新車7728輛，占整體銷量比例已超過(guò)10%，同比增長(zhǎng)更超過(guò)一倍，達(dá)到102.83%。截止8月份，長(zhǎng)城汽車今年已累計(jì)出口新車45436輛，同比增長(zhǎng)43.79%。

可以說(shuō)，海外銷量的不斷增長(zhǎng)，不僅是長(zhǎng)城汽車多年來(lái)布局海外結(jié)出的碩果，更是長(zhǎng)城汽車自開年以來(lái)，不斷加速全球化進(jìn)程、堅(jiān)定不移地踐行全球化戰(zhàn)略的最佳禮贊。

今年，在全球化生產(chǎn)體系方面，長(zhǎng)城汽車共竣工投產(chǎn)了兩座全球化整車生產(chǎn)基地——長(zhǎng)城汽車俄羅斯圖拉工廠與長(zhǎng)城汽車重慶工廠。作為長(zhǎng)城汽車全球化戰(zhàn)略的重要支撐部分，這兩座整車工廠，不僅能輻射當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，更能夠借由便利的交通條件，輻射更廣袤的市場(chǎng)范圍。

長(zhǎng)城汽車俄羅斯圖拉工廠

其中，率先于6月投產(chǎn)的俄羅斯圖拉工廠，已經(jīng)開始為長(zhǎng)城汽車貢獻(xiàn)海外銷量了。據(jù)悉，目前哈弗品牌SUV在俄羅斯的市場(chǎng)表現(xiàn)堪為驚人，已然躍居當(dāng)?shù)刂袊?guó)汽車品牌銷售第一名。

同時(shí)，由于對(duì)該工廠的高度認(rèn)可，俄羅斯聯(lián)邦政府還通過(guò)決議，批準(zhǔn)長(zhǎng)城汽車簽署特別投資合同，今后長(zhǎng)城汽車在俄羅斯將享受同其它在俄外資車企同等的優(yōu)惠政策，獲得更加公平和開放的市場(chǎng)環(huán)境。由此可以預(yù)測(cè)，長(zhǎng)城汽車在俄銷量還將取得更進(jìn)一步的增長(zhǎng)。

與俄羅斯圖拉工廠一樣，于8月30日竣工投產(chǎn)的長(zhǎng)城汽車重慶工廠，也將借重慶市四通八達(dá)的國(guó)際物流大通道體系，以及濃厚的汽車產(chǎn)業(yè)氛圍、齊全的產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施，幫助長(zhǎng)城汽車立足國(guó)內(nèi)、輻射全球，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展。

長(zhǎng)城汽車重慶智慧工廠俯視圖

在逐鹿全球的載體，也就是產(chǎn)品方面，長(zhǎng)城汽車還在上述兩座整車工廠內(nèi)，分別下線了哈弗F7與長(zhǎng)城炮兩款全球車。

哈弗F7作為哈弗F系旗艦車型、是以全球化思維打造的、擁有完美造型和豐富科技配置的中國(guó)品牌首款全球車，不僅擔(dān)負(fù)著樹立中國(guó)汽車品牌高端形象的重任，也扛起了海外銷量增長(zhǎng)的旗幟，目前在海外市場(chǎng)反響熱烈。

哈弗F7

而長(zhǎng)城炮身為中國(guó)首款全球化乘用大皮卡，不僅將持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)皮卡文化，也將開啟全球新一代皮卡的序章，助力長(zhǎng)城皮卡正式進(jìn)軍國(guó)際化乘用大皮卡市場(chǎng)，與國(guó)際主流皮卡品牌豐田、福特同場(chǎng)競(jìng)技，繼而改寫全球皮卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，為長(zhǎng)城汽車帶來(lái)更多的海外市場(chǎng)增量。

“全球化乘用大皮卡”長(zhǎng)城炮

在全球化生產(chǎn)體系與全球車加持下，長(zhǎng)城汽車旗下品牌的出海戰(zhàn)略也于今年逐漸完善，為我們呈現(xiàn)出愈發(fā)清晰的出海戰(zhàn)略藍(lán)圖。

其中，哈弗品牌于年初率先提出了“5-2-1”全球化戰(zhàn)略，將利用5年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)單年銷量200萬(wàn)輛，成就全球?qū)�業(yè)SUV第一品牌。俄羅斯圖拉工廠與哈弗F7無(wú)疑是其戰(zhàn)略下的重要支撐部分。

緊隨其后，長(zhǎng)城皮卡提出“1-2-3”戰(zhàn)略，在保持國(guó)內(nèi)、出口銷量第一的同時(shí)，力爭(zhēng)于2020年實(shí)現(xiàn)年銷量突破20萬(wàn)輛，2025年全球累計(jì)銷量突破300萬(wàn)輛的目標(biāo)，并在全球市場(chǎng)與國(guó)際主流皮卡品牌正面競(jìng)爭(zhēng)，最終達(dá)成“世界前三皮卡品牌”的愿景。由此可見(jiàn)，重慶工廠與長(zhǎng)城炮意義非同小可。

長(zhǎng)城皮卡“1-2-3”全球化戰(zhàn)略

肩負(fù)“打破外資品牌對(duì)中高端市場(chǎng)壟斷”使命的WEY品牌，也很早確立了“2021年進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)”的明確目標(biāo)，更是在剛剛開幕的2019法蘭克福車展上，重申并更新了這一戰(zhàn)略——在德國(guó)建立技術(shù)中心，以德國(guó)市場(chǎng)為起點(diǎn)，兩年后正式全面進(jìn)入歐盟市場(chǎng)。

值得一提的是，在旗下品牌紛紛發(fā)布并開始踐行全球化戰(zhàn)略之后，長(zhǎng)城汽車的“背后巨匠”——蜂巢易創(chuàng)、蜂巢能源等長(zhǎng)城控股集團(tuán)旗下零部件品牌也不斷走向臺(tái)前，于上海車展獨(dú)立參展后，再次登陸了法蘭克福這一國(guó)際車展，并紛紛宣布自己的全球化步伐，向世界展示中國(guó)汽車品牌技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，強(qiáng)有力地支撐起長(zhǎng)城汽車的全球化戰(zhàn)略。

法蘭克福車展長(zhǎng)城控股集團(tuán)旗下零部件展臺(tái)

不難看出，在近年來(lái)逐步建立起全球范圍的研、產(chǎn)、銷、人才、供應(yīng)鏈體系后，長(zhǎng)城汽車于今年開始全面發(fā)力，正向世界展現(xiàn)出一家志在全球的中國(guó)汽車企業(yè)的底蘊(yùn)與心氣。這，既是長(zhǎng)城汽車今年以來(lái)海外銷量不斷增長(zhǎng)的原因，也是對(duì)更多中國(guó)品牌“走出去”最有力的鼓舞。