一款純電動汽車，究竟應(yīng)該做成什么樣才能滿足大部分人的用車需求？如何讓這款純電動汽車成為更多人為之追求的“Dream Car”？究竟純電動汽車能否在不改變我們傳統(tǒng)駕駛習(xí)慣的同時，帶來高品質(zhì)的用車體驗？

隨著節(jié)能減排大趨勢的深入，在全球移動出行領(lǐng)域，更多新能源汽車成為了市場發(fā)展的新方向，包括HEV、PHEV、EV、FCEV四種動力類型的新能源產(chǎn)品接連問世，為人們的綠色移動出行，提供了全新解決方案。

不過，新生事物的發(fā)展，總要歷經(jīng)磨礪。以純電動汽車為例，傳統(tǒng)車企與新勢力造車企業(yè)均存在續(xù)航里程太短、駕駛品質(zhì)較低、改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)駕駛習(xí)慣等等問題，始終是制約著純電動新能源汽車發(fā)展的重要課題。就在細(xì)分市場發(fā)展進入瓶頸期、車企考慮如何破局而出的時候，一款純電動新能源汽車的推出，一下子打開了所有人的思路。

2019年9月21日-29日，北京現(xiàn)代首款純電動SUV昂希諾純電動從上海啟程，途經(jīng)杭州、寧波、周莊，最終抵達(dá)無錫，展開了以“遇電不凡 E見傾城”為主題的專業(yè)媒體試駕會。針對目前純電動汽車市場的用戶痛點，昂希諾純電動以媲美燃油車的純電標(biāo)桿品質(zhì)為市場給出了答案。

超長續(xù)航 不再讓用戶“累覺不愛”

目前，市場大部分純電產(chǎn)品NEDC標(biāo)準(zhǔn)綜合工況續(xù)航里程不足500KM，而大部分合資純電車型NEDC標(biāo)準(zhǔn)綜合工況續(xù)航里程少于400KM。針對續(xù)航不足痛點，車企紛紛增加純電動汽車?yán)m(xù)航，以此做賣點。部分純電動汽車的續(xù)航里程數(shù)據(jù)經(jīng)過驗證后顯示與公布數(shù)據(jù)存在差距，特別是新勢力造車圈頻頻爆出產(chǎn)品續(xù)航縮水，令大眾對純電產(chǎn)品更有”累覺不愛”的觀感。

針對續(xù)航痛點，昂希諾純電動試駕過程中對NEDC標(biāo)準(zhǔn)綜合工500KM續(xù)航進行了重點考察，從喧囂都市駛向自然桃源的過程中，昂希諾純電動在五城及周邊城鎮(zhèn)的10余小時的行車著實令人刮目相看，實測公里數(shù)與表顯公里數(shù)相當(dāng)接近，充分滿足用戶日常通勤和跨城出行。

保障產(chǎn)品續(xù)航和安全的重點在于純電產(chǎn)品的電池和電機系統(tǒng)，一般來說，電池容量越大續(xù)航里程會越長，鋰電池質(zhì)量和電機系統(tǒng)的質(zhì)量也至為關(guān)鍵。昂希諾純電動的核心EV系統(tǒng)，由三元鋰電池組和EM15三合一高電壓電驅(qū)系統(tǒng)組成。電池容量高達(dá)64.2千瓦時，從上海到杭州再到無錫，超長時間的駕駛狀態(tài)下，昂希諾純電動電池溫度保持恒定。三元鋰電池組鎳鈷錳元素配比為5:2:3，相較8:1:1配比及6:2:2配比具有造價更高，壽命更長，充電方式更靈活的特點。其次，他綜合了穩(wěn)定性和高電量，所以實用性很強。此外，昂希諾純電動三元鋰電池采用的水循環(huán)系統(tǒng)比競品的風(fēng)冷系統(tǒng)造價成本要更高，也能提供更長的電池使用壽命。由此可見，昂希諾純電動在電池配備上可謂十分有誠意，再加上自身配備的EM15三合一高電壓電驅(qū)系統(tǒng)，重量僅為76.9千克，相比競品具有體積更小、重量更輕、油電管線更少的特點，更加充分保障了自身超強的續(xù)航里程和電池安全性。

潮流設(shè)計 驚艷純電車市場

區(qū)隔于市場大部分純電產(chǎn)品設(shè)計，封閉的的數(shù)碼點陣式封閉前格柵設(shè)計， Areowheel空氣動力學(xué)輪轂，寬闊有力的車身曲線為昂希諾純電動帶來獨一無二的環(huán)保與科技美感。徜徉于摩登都市，南潯古鎮(zhèn)，駐足于外灘、周莊巷間，昂希諾純電動高顏值與美妙景致融為一體。內(nèi)飾上配備 7英寸TFT LCD全彩儀表，10.25英寸全觸控AVNT，雙層中控臺區(qū)域空間具備下方大件收納空間，此處巧妙的亮點提醒大家，昂希諾純電動不止步于滿足日常通勤儲物，更滿足用戶跨城旅途對儲藏空間的需求。

智能科技配置層面，智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)聯(lián)通手機、車機、家居，可與生活無縫銜接，7項ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，從主動、被動方面，全面解決行車過程的安全隱患。在高速路行駛中，并線輔助系統(tǒng)能夠幫助掃除后視鏡盲區(qū)，通過微波雷達(dá)探測車輛兩側(cè)的后視鏡盲區(qū)中的超車車輛，對駕駛者以提醒，從而避免在變道過程中由于后視鏡盲區(qū)而發(fā)生事故。智能巡航系統(tǒng)，駕駛員疲勞提醒系統(tǒng)能夠保障長時間駕駛情況下車主的安全。昂希諾純電動科技配置可謂表現(xiàn)優(yōu)秀，領(lǐng)先合資純電市場同級產(chǎn)品。

操控隨心 駕駛品質(zhì)解除市場懷疑

用戶對于純電車駕駛品質(zhì)不足的懷疑，一，源自新能源車市場的發(fā)展時間不長，不像燃油車市場發(fā)展已達(dá)百余年；二，目前市場的純電產(chǎn)品的實際駕駛體驗經(jīng)市場檢驗，試駕感受確實較差 。

事實上，一款純電動產(chǎn)品動力和駕駛品質(zhì)還是依靠“一試見真章“。

本次五城都市圈試駕中，昂希諾純電動駕駛品質(zhì)足以得到驗證，其自如隨心的駕控體驗十分可靠，產(chǎn)品最大輸出功率達(dá)150千瓦，峰值扭矩310牛米遠(yuǎn)超競品，懸掛調(diào)校強大的支撐性也能滿足超車和轉(zhuǎn)向所需的充沛動力。在跨城長時間駕駛中，昂希諾純電動動力表現(xiàn)并未衰減，全程無需為充電煩心。

試駕中，昂希諾純電駕駛品質(zhì)肉眼可見能夠媲美燃油車，昂希諾純電動基于全球車平臺打造，承襲海外版車型KONA EV技術(shù)品質(zhì)基因，加之自身強大的品控與研發(fā)能力，為中國消費者帶來了高品質(zhì)、優(yōu)內(nèi)涵的純電新能源選擇。

事實上，昂希諾純電動海外版車型KONA EV動力品質(zhì)早已被海外市場驗證。今年年中，兩臺KONA EV已經(jīng)完成了途徑3大洲、跨越22國家、行程近2萬公里的極限挑戰(zhàn)。此外，KONA EV所采用的150千瓦動力總成還榮獲沃德十佳發(fā)動機榮譽，在2019年1-7月銷量統(tǒng)計中，KONA EV在全球新能源總銷量進入前十，收獲了強大的海外口碑。

昂希諾純電動帶來的驚喜不止于澎湃動力，它還提供4個檔位的反饋制動能量回收功能，匹配四種智能駕駛模式(舒適，經(jīng)濟，運動，超經(jīng)濟)，滿足上班通勤，加速超車，充電不便等場景下的使用需求，昂希諾純電動在保障駕駛品質(zhì)的同時為人們帶來了更多駕駛樂趣。

基于品質(zhì)的堅實基礎(chǔ)，北京現(xiàn)代在17年間迎來了飛速發(fā)展，不僅躋身于千萬輛車企俱樂部，更收獲了超過千萬用戶的優(yōu)良口碑。在堅實的品質(zhì)保證下，北京現(xiàn)代在此款試駕的昂希諾純電動可謂載譽而來，用品質(zhì)重新劃定中國新能源市場的準(zhǔn)入門檻。

在五城試駕中，昂希諾純電動綜合表現(xiàn)十分令人驚喜。它幾乎不改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的駕駛習(xí)慣，卻擁有媲美傳統(tǒng)燃油車的駕駛品質(zhì)。昂希諾純電動是一款擁有著超強的續(xù)航能力，同時潮范兒十足的合資純電標(biāo)桿產(chǎn)品。

據(jù)廠家透露，北京現(xiàn)代昂希諾純電動預(yù)計于2019年第四季度上市，敬請期待！