今年上半年發(fā)改委發(fā)布了推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的征集意見(jiàn)稿，其中明確提出了對(duì)皮卡這種車(chē)型的特殊扶持政策。緊接著就見(jiàn)到了車(chē)企積極的動(dòng)靜，尤其是頭部皮卡企業(yè)，都在盡全力的推出新車(chē)型。這些新皮卡基本已經(jīng)進(jìn)入了更高的層級(jí)，擺脫了傳統(tǒng)工具車(chē)的屬性，從商用化逐漸轉(zhuǎn)型為乘用化，從而也可以登上北上廣這種國(guó)際車(chē)展的大雅之堂。前不久上市的長(zhǎng)安凱程F70就是一個(gè)里程碑式的例子，而值得關(guān)注的重磅車(chē)型還有在廣州車(chē)展上亮相的長(zhǎng)城炮、江鈴域虎9等。

長(zhǎng)安凱程F70

皮卡乘用化的大潮，在今年下半年基本上就已經(jīng)席卷而來(lái)了，近期上市的眾多皮卡中，長(zhǎng)安凱程F70就是代表之一。雖然9.28-13.98萬(wàn)元的售價(jià)與以往的工具型皮卡相差不多，但它帶來(lái)的檔次已經(jīng)不是工具型皮卡所能媲美的。長(zhǎng)安凱程F70是長(zhǎng)安凱程旗下的首款皮卡產(chǎn)品，出身非常值得關(guān)注，它由長(zhǎng)安汽車(chē)與國(guó)際知名標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA集團(tuán)）聯(lián)合打造，以全球標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)、鏈合全球資源、輻射全球市場(chǎng)的一款中歐合作全球新一代大皮卡，而他的售價(jià)區(qū)間又定位在自主品牌皮卡中，在同價(jià)位的皮卡當(dāng)中已經(jīng)是出身名門(mén)。 

不僅僅是價(jià)格非常給力，長(zhǎng)安凱程F70本身也有著很多優(yōu)勢(shì)。外觀方面，長(zhǎng)安凱程F70是一款真正的“大”皮卡，它的車(chē)身尺寸為5330/5580×1930×1835/1875，軸距有3180mm和3430mm兩個(gè)版本，擁有1600/1595/500mm和1850mm/1595/500mm兩種貨廂尺寸，整體尺寸比目前國(guó)內(nèi)的兩款合資大皮卡還要“壯一圈”。整體的設(shè)計(jì)也很協(xié)調(diào)，原創(chuàng)度非常高，大嘴式的進(jìn)氣格柵，車(chē)身側(cè)面的雙腰線設(shè)計(jì)，既“魁梧”又有線條，比那些“古老”“板正”的商用皮卡更大氣，更成熟，從而也更適合作為一輛家用車(chē)來(lái)使用。而相比其他同級(jí)別的“新生代”皮卡來(lái)說(shuō)，擁有中歐合作研發(fā)背景的長(zhǎng)安凱程F70有更國(guó)際化、符合更多人審美的外觀，是一款真正的全球皮卡。

相比于外觀的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，皮卡的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有更多的發(fā)揮余地。既然已經(jīng)到了皮卡家用化的大潮，那么乘用化肯定是主流。熟悉乘用車(chē)的消費(fèi)者看到長(zhǎng)安凱程F70的內(nèi)飾時(shí)，絕對(duì)會(huì)有一種歐洲家用轎車(chē)的感覺(jué)，非常精致，很前衛(wèi)。雙幅方向盤(pán)、懸浮液晶屏、鋼琴式的按鍵采用都是乘用車(chē)上面經(jīng)常使用的設(shè)計(jì)，而放到一款皮卡上，明顯是作為家庭用車(chē)而設(shè)計(jì)的，檔次感和居家氛圍就提升了不少。

長(zhǎng)安凱程F70的配置在皮卡中也是佼佼者。雙幅多功能方向盤(pán)前方使用了彩色液晶屏+指針的儀表盤(pán)，顯示信息非常豐富。10.25英寸懸浮中控屏搭載了長(zhǎng)安最新智能車(chē)載互聯(lián)In-Call 3.0系統(tǒng)，集成了車(chē)聯(lián)網(wǎng)、藍(lán)牙、WiFi、導(dǎo)航等等，高配車(chē)型還帶有語(yǔ)音控制功能，這套智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)在一般的乘用車(chē)上都得算作是高配車(chē)型的配置，放在皮卡車(chē)上，更提升了整車(chē)的性價(jià)比。長(zhǎng)安凱程F70還有部分在豪華車(chē)上才能見(jiàn)到的配置，比如部分車(chē)型帶有的前排座椅加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及自動(dòng)空調(diào)，這已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了家用皮卡的范圍，向著高端化皮卡前進(jìn)了一大步。但是不要忘了，它的價(jià)格區(qū)間僅僅是9.28萬(wàn)-13.98萬(wàn)，性價(jià)比非常突出。

既然是一款皮卡，越野性能也是必須要有的，而長(zhǎng)安凱程F70在設(shè)計(jì)之初也充分考慮到了這一點(diǎn)。如果你想越野，部分車(chē)型原廠就為消費(fèi)者配備了全地形輪胎，非常適合在非鋪裝路面行駛，給消費(fèi)者省下了不小的后期改裝輪胎的費(fèi)用。而且對(duì)于越野小白來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安凱程F70除了入門(mén)版車(chē)型，都帶有上坡輔助和陡坡緩降，零經(jīng)驗(yàn)也可以下道體驗(yàn)越野的原始樂(lè)趣；另外在高配車(chē)型上還帶有360°3D高清全息影像，在經(jīng)過(guò)較窄的空隙或者越野時(shí)非常有幫助。29°的接近角和27°的離去角，以及230mm的最小離地間隙，長(zhǎng)安凱程F70的通過(guò)性也毋庸置疑，同價(jià)位的乘用車(chē)完全沒(méi)有可比性。不僅如此，它搭載了博格華納提供的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，后橋居然非常下本的使用了美國(guó)伊頓牙嵌式差速鎖，要知道國(guó)內(nèi)的兩款合資皮卡都沒(méi)有使用這種差速鎖，可見(jiàn)長(zhǎng)安凱程F70的誠(chéng)意，也同時(shí)證明了它擁有強(qiáng)大的脫困性能。另外長(zhǎng)安凱程F70在底盤(pán)方面的優(yōu)勢(shì)非常突出，這款車(chē)的底盤(pán)融入了標(biāo)致雪鐵龍（PSA）冠軍底盤(pán)基因與長(zhǎng)安美國(guó)底特律專家十多年道奇、猛禽等硬派越野底盤(pán)調(diào)校的技術(shù)，歷經(jīng)嚴(yán)苛測(cè)試調(diào)教，可實(shí)現(xiàn)極限狀態(tài)下的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定。更加值得注意的是，在這款皮卡剛剛發(fā)布的時(shí)候，廠家還透露，這款車(chē)也會(huì)有后多連桿懸掛的車(chē)型，這種懸掛更適合作為一臺(tái)以拉人為主的家用車(chē)后懸掛，坐起來(lái)更舒適，也更方便改裝�？傊�，長(zhǎng)安凱程F70在越野性能方面不輸合資皮卡，甚至已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了，但它只有十萬(wàn)左右的價(jià)格，比合資皮卡要便宜很多。

 動(dòng)力方面也非常不俗，而且種類繁多，各種購(gòu)車(chē)需求的人都能找到適合自己的動(dòng)力。柴油動(dòng)力有來(lái)自五十鈴的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)在瑞邁、鈴?fù)厣洗钶d，動(dòng)力感受非常充足，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也很成熟可靠。柴油限行的地區(qū)還可以選擇搭載來(lái)自三菱的2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。將來(lái)還會(huì)有更多的動(dòng)力可以選擇，傳動(dòng)部分也會(huì)加入自動(dòng)變速箱，如果仍然在這個(gè)價(jià)位，那將更具性價(jià)比�？傮w來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安凱程F70無(wú)論在設(shè)計(jì)、配置、用料以及底盤(pán)硬件方面都有著非常強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，而這一切都是10萬(wàn)元左右價(jià)格的購(gòu)車(chē)基礎(chǔ)上，親民又有性能，絕對(duì)是購(gòu)買(mǎi)皮卡的第一選擇。

長(zhǎng)城炮

長(zhǎng)城炮這款車(chē)也不得不說(shuō)，自從它亮相開(kāi)始就是個(gè)重磅炸彈，不僅分為商用版、乘用版，越野版在廣州車(chē)展上也發(fā)布了預(yù)售。外觀上看，無(wú)論是哪個(gè)版本，都擁有夸張的進(jìn)氣格柵，飽滿的車(chē)身線條，猶如“小號(hào)”的坦途，但相比長(zhǎng)安凱程F70缺乏了一些原創(chuàng)度。越野版更是在改裝配件上下了很大的功夫，絞盤(pán)、涉水喉、越野輪胎等等一應(yīng)俱全。內(nèi)飾部分則完全乘用化，與哈弗H9處于同一水平。

底盤(pán)部分也是它的亮點(diǎn)之一，長(zhǎng)城炮部分車(chē)型的后懸架使用的是多連桿結(jié)構(gòu)，相比傳統(tǒng)的鋼板彈簧要更加舒適，改裝起來(lái)也更方便。配置部分根據(jù)車(chē)型不同，有多種全地形駕駛模式可以選擇，四驅(qū)系統(tǒng)、前中后三把差速鎖及坦克調(diào)頭等專業(yè)越野配置也在越野版上搭載。長(zhǎng)城炮系列的動(dòng)力部分有柴油2.0T、汽油2.0T兩種選擇，傳動(dòng)部分有6擋手動(dòng)變速箱和采埃孚8速自動(dòng)變速箱與之匹配。至于售價(jià)，商用版是9.78-12.88萬(wàn)元，乘用版是12.68-15.98萬(wàn)，越野版只是預(yù)售，最終價(jià)格小編預(yù)計(jì)會(huì)比乘用版高一些。從整體的價(jià)位區(qū)間來(lái)看，主打家用的長(zhǎng)城炮乘用版和越野版價(jià)格略高。

江鈴域虎9

熟悉皮卡的人從名字上就能看出，這款車(chē)是江鈴域虎皮卡家族中最具旗艦氣質(zhì)的一款車(chē)，而實(shí)際上也是如此。這款車(chē)在本屆廣州車(chē)展上正式上市，售價(jià)13.48-20.78萬(wàn)。相比長(zhǎng)安凱程F70和長(zhǎng)城炮已經(jīng)上市的車(chē)型，域虎9顯得更貴了一些。這款皮卡賣(mài)到如此高的價(jià)格，那肯定有它值得的地方。

首先，外觀在延續(xù)了域虎家族的大嘴式進(jìn)氣格柵，從全系采用LED光源就能看到它的誠(chéng)意。內(nèi)部設(shè)計(jì)也非常像一款SUV，實(shí)木裝飾板、全液晶儀表盤(pán)、大尺寸觸控屏幕、語(yǔ)音控制、一鍵啟動(dòng)+無(wú)鑰匙進(jìn)入、經(jīng)濟(jì)/動(dòng)力模式選擇、倒車(chē)?yán)走_(dá)+倒車(chē)影像等等，這些在一款乘用車(chē)上可能很常見(jiàn)，但是在皮卡上還是比較稀有的，與長(zhǎng)安凱程F70和長(zhǎng)城炮基本達(dá)到了同一水平，提升了域虎9的整體檔次。

當(dāng)然，域虎9的售價(jià)這么貴，很大一部分成本估計(jì)是用在了動(dòng)力這方面。它搭載與撼路者相同的福特EcoBoost 2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率248馬力，最大扭矩360N•m，自動(dòng)擋車(chē)型匹配采埃孚8AT變速箱。另外還將會(huì)在未來(lái)搭載福特的puma 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率104kW，最大扭矩340N•m。更難能可貴的是，域虎9還帶有L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，這在乘用車(chē)上也算得上是非常高級(jí)的配置，所以售價(jià)高也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)牧恕?/p>

總結(jié)：

雖然我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的比較晚，但隨著人們生活水平的提高，后來(lái)者居上，所以對(duì)汽車(chē)的要求也在同時(shí)快速增長(zhǎng)著。過(guò)去的皮卡可能是回本利器，但現(xiàn)在皮卡已經(jīng)成為了一種更自在更強(qiáng)大的家庭用車(chē)，相比SUV有著更好的多功能性。這也就要求皮卡廠家推出的新車(chē)要更高端大氣上檔次，上文總結(jié)的幾款新車(chē)恰好是皮卡家用化、乘用化最好的例子。長(zhǎng)安凱程F70這款中歐合作全球新一代大皮卡由長(zhǎng)安汽車(chē)與國(guó)際知名標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，基于全球用戶需求開(kāi)發(fā)，歷時(shí)5年，領(lǐng)銜全球1000多名頂尖技術(shù)專家，同時(shí)深度鏈合中、法、美、德、日等全球頂尖供應(yīng)商資源打造而成，是一款真正意義的全球皮卡。其流暢的外觀、精致的內(nèi)飾、齊全的配置和強(qiáng)大的越野基礎(chǔ)，讓它在這個(gè)群體中脫穎而出，而10萬(wàn)元左右的售價(jià)就可以擁有這樣一臺(tái)車(chē)，讓它的性價(jià)比非常明顯。長(zhǎng)城炮其實(shí)也在做乘用化，但從乘用版和越野版的售價(jià)來(lái)看屬于中規(guī)中矩，性價(jià)比一般。江鈴域虎9雖然配置也能趕得上長(zhǎng)安凱程F70和長(zhǎng)城炮，由于成本太高的原因，接近20萬(wàn)元的價(jià)格已經(jīng)與合資皮卡持平，相比而言性價(jià)比就比較低了。這三款車(chē)都是皮卡新紀(jì)元中比較突出的代表，如果想購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)家用皮卡，不妨考慮一下上面這三款車(chē)。