21世紀(jì)10年代的最后一個(gè)冬天已經(jīng)到了,聽說你想換車的愿望還沒實(shí)現(xiàn)呢?尤其是今年年初就獲得新能源指標(biāo),卻還遲遲沒有下手的準(zhǔn)車主們,面臨指標(biāo)即將作廢,如何精準(zhǔn)選擇一臺(tái)既能解決出行需求又在預(yù)算范圍內(nèi)的車,是當(dāng)下最緊迫的問題。

今天,小編要為準(zhǔn)車主們推薦這款——最新上市的北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng),工信部綜合續(xù)航達(dá)到500km,4萬元置換補(bǔ)貼遠(yuǎn)高于其他車企5000元的補(bǔ)貼水平,讓你以一臺(tái)合資燃油車的價(jià)格就能買到一款同級(jí)別的新能源純電動(dòng)車型。

8倍補(bǔ)貼,昂希諾純電動(dòng)以補(bǔ)貼換市場(chǎng)

在新能源汽車市場(chǎng)的拓荒階段,高額的政策補(bǔ)貼引致市場(chǎng)混亂,不少缺乏技術(shù)積累的新晉品牌,打著高配、廉價(jià)的旗幟,短時(shí)間內(nèi)贏得了不小的銷量。然而就像不少用戶所體驗(yàn)到的那樣,這些因補(bǔ)貼政策而倉促上馬的純電車“技術(shù)粗糙”、“穩(wěn)定性差”、“小毛病多”,用戶使用過程幸福感并不高。

隨著新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模放大,政策性補(bǔ)貼退坡,市場(chǎng)因素開始超越政策因素,純電動(dòng)汽車市場(chǎng)正面臨洗牌。以北京現(xiàn)代為代表,一向“憑實(shí)力說話”的合資品牌,攜技術(shù)與品質(zhì)優(yōu)勢(shì),啟動(dòng)攻勢(shì)。

為快速打開市場(chǎng),昂希諾純電動(dòng)推出“煥然E新”購車禮遇,以補(bǔ)貼贏市場(chǎng)。目前,新能源汽車市場(chǎng)的置換補(bǔ)貼普遍只有5000元,而守護(hù)藍(lán)天計(jì)劃4萬元置換禮遇,使補(bǔ)貼后售價(jià)17.28-19.88萬元的昂希諾純電動(dòng),最低僅以13.28萬元即可入手。讓用戶能以一臺(tái)燃油車的價(jià)格,置換到一款續(xù)航領(lǐng)先、品質(zhì)更佳的合資純電車,幫助更多注重生活品質(zhì)的用戶,實(shí)現(xiàn)綠色出行。可以說,現(xiàn)在正是趁低入手的最佳時(shí)機(jī)。

同時(shí),依托于北京現(xiàn)代強(qiáng)大的技術(shù)與服務(wù)支持能力,昂希諾純電動(dòng)還特別推出業(yè)界獨(dú)家的“隨e充服務(wù)”,為用戶提供移動(dòng)充電服務(wù),以及到店免費(fèi)充電服務(wù),讓用戶無論何時(shí)何地,都能獲得充電服務(wù)支持,最大限度地提升用車安全感。

覆蓋日常用車需求,昂希諾純電動(dòng)樹合資純電SUV標(biāo)桿形象

當(dāng)前市場(chǎng)上的合資純電車,續(xù)航大多踩在400km門檻線上,而昂希諾純電動(dòng)以解決純電車用戶續(xù)航痛點(diǎn)為目標(biāo),成為合資品牌首款續(xù)航達(dá)到500km的純電動(dòng)SUV,就連最新上市的奧迪e-tron,續(xù)航也只有470km,略遜昂希諾純電動(dòng)一籌。

500km續(xù)航讓昂希諾純電動(dòng)能夠充分滿足用戶的日常用車需求。以通勤距離最長(zhǎng)的一線城市為例,若以每天30km的通勤里程計(jì)算,用戶每?jī)芍苤恍枰�充一次�?就能夠滿足日常工作和周末休閑娛樂出行。即便春節(jié)假期,昂希諾純電動(dòng)的超長(zhǎng)續(xù)航能力,也可以滿足他們正常的走親訪友行程。

在用車成本方面,按照一輛汽車一手生命周期6年、年均使用2萬公里、平均油耗8升/百公里的使用情況,在當(dāng)前92#汽油零售價(jià)格為6.7元/升的條件下,6年的燃油成本在64320元左右。相比較而言,如果選購昂希諾純電動(dòng)的話,其綜合工況電耗情況為12.8千瓦時(shí)/百公里,在上述同等條件下,充電電價(jià)按高峰電價(jià)1.8元/千瓦時(shí)計(jì)算,在6年的充電成本在27648元;如按照高低峰平均電價(jià)1.4元/千瓦時(shí)計(jì)算,6年的充電成本為21504元,僅為燃油車燃油成本的1/3,燃油車置換電動(dòng)車經(jīng)濟(jì)上無疑更劃算,完全打消燃油車主對(duì)產(chǎn)品置換的疑慮。

在社會(huì)環(huán)保理念、生活品質(zhì)要求不斷提升的今天,用戶購買新能源汽車,已不僅僅是一種時(shí)尚選擇,更是一種理性的選擇。昂希諾純電動(dòng)沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴震動(dòng),相較燃油車有著更安靜、舒適的駕控體驗(yàn),從根源上減少了現(xiàn)代社會(huì)無處不在的噪音困擾。

500km續(xù)航,沃德十佳動(dòng)力技術(shù)保障

作為北京現(xiàn)代拓展新能源汽車市場(chǎng)的重磅產(chǎn)品,昂希諾純電動(dòng)是國內(nèi)首款續(xù)航達(dá)到500km的合資純電車,其150kw動(dòng)力系統(tǒng),獲得2019年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榮譽(yù),海外兄弟車型KONA EV,更拿到了2019北美年度SUV車型。

昂希諾純電動(dòng)基于現(xiàn)代汽車全球化純電平臺(tái)打造,應(yīng)用全球領(lǐng)先的新能源汽車技術(shù),使其性能與效率領(lǐng)先于行業(yè)。其電芯采用中國動(dòng)力電池獨(dú)角獸寧德時(shí)代的NCM523鎳鈷錳三元鋰電芯,相比622甚至811配比的鎳鈷錳三元鋰電池,兼具穩(wěn)定性與高容量?jī)?yōu)勢(shì)。除北京現(xiàn)代外,寧德時(shí)代同時(shí)也是寶馬、奔馳等國際頭部汽車品牌在中國市場(chǎng)的電芯供應(yīng)商。

昂希諾純電動(dòng)采用50:50的前后配重安排,并設(shè)置舒適、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、超經(jīng)濟(jì)四種駕駛控制模式,以及四檔反饋制動(dòng)能量回收系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力能量的更高效利用,確保其成為一款真正高效節(jié)能的新能源環(huán)保車。

在智能新技術(shù)的應(yīng)用上,昂希諾純電動(dòng)也不吝成本,配置了包括FCA前碰撞預(yù)警制動(dòng)、LKA車道偏離警示干預(yù)、DAW駕駛員疲勞提醒在內(nèi)的8項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)更高水平的用戶安全保障。

昂希諾純電動(dòng)同時(shí)搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng),使其成為一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的智能終端,用戶可以通過車機(jī)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)聚會(huì)、逛街、用餐等生活服務(wù)信息搜索及智能導(dǎo)航。

隨著生活水平越來越高,用戶對(duì)用車品質(zhì)越來越講究。與此同時(shí),更理性的消費(fèi)選擇,也讓用戶對(duì)綜合用車成本越來越關(guān)注�？梢哉f,昂希諾純電動(dòng),以一臺(tái)合資燃油車價(jià)格就能買到一款同級(jí)別的新能源純電動(dòng)車型,為市場(chǎng)提供了一個(gè)完美的解決方案,也為攥著指標(biāo)還猶豫不定的準(zhǔn)車主提供了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。