李子柒火了,這個(gè)把平常生活、傳統(tǒng)文化拍得如詩(shī)如畫的短視頻博主徹底火遍全球,央視熱評(píng)更是將其評(píng)論為講好了中國(guó)文化,講好了中國(guó)故事,活出中國(guó)人的精彩和自信。事實(shí)上,在中國(guó)車市,經(jīng)過數(shù)十年的沉淀,同樣有著李子柒一般具備強(qiáng)大影響力的車型,即使身處競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的SUV市場(chǎng),面對(duì)一眾合資車型圍剿,仍能連續(xù)多年將銷冠收入囊中,TA就是專注于SUV領(lǐng)域的哈弗品牌。

之所以將哈弗比為李子柒,不僅因?yàn)槠鋼碛袕?qiáng)大的實(shí)力,更是因?yàn)檫@個(gè)品牌在一定程度上代表了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)與崛起,其在市場(chǎng)表現(xiàn)、產(chǎn)品實(shí)力等方面均具備與合資品牌正面抗衡的實(shí)力,甚至已經(jīng)對(duì)合資品牌實(shí)現(xiàn)超越,而我們也將從市場(chǎng)、產(chǎn)品以及營(yíng)銷舉措這三個(gè)層面走入哈弗,走入這個(gè)能夠代表中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)頭部實(shí)力的品牌。

穩(wěn)坐榜首 提前鎖定年度冠軍

2019年的車市注定不平凡,在過去的11個(gè)月,起伏動(dòng)蕩成為了關(guān)鍵詞,據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,1-11月國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)1856.3萬(wàn)輛,同比下降7.9%。面對(duì)如此局面,諸多車企陷入困局,而哈弗卻實(shí)現(xiàn)了逆市上揚(yáng),11月,哈弗品牌銷量達(dá)到83,378輛,旗下哈弗H6、哈弗H9-2020款、哈弗M6以及F7等車型,均展現(xiàn)強(qiáng)悍實(shí)力。

得益于多點(diǎn)開花的布局,哈弗年度累計(jì)銷量逼近70萬(wàn)輛大關(guān),實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)4.95%的佳績(jī)。這一數(shù)據(jù)足以領(lǐng)跑車市,提前將年度SUV冠軍收入囊中。而在車型方面,哈弗H6更是保持絕對(duì)的制霸能力,不僅成功將第78個(gè)月SUV銷冠頭銜收入囊中,年度累計(jì)銷量更是已達(dá)到344,699輛牢牢霸占榜首,實(shí)力甩開合資車型。以本田CR-V為例,其年度累計(jì)銷量為18.9萬(wàn)輛,如此成績(jī)縱然能位列SUV榜單前五,卻遠(yuǎn)不及哈弗H6的表現(xiàn)。

實(shí)力碾壓 CR-V徹底敗下陣來

工欲善其事必先利其器,哈弗H6良好的市場(chǎng)表現(xiàn)離不開強(qiáng)勁的產(chǎn)品實(shí)力,這也正是其面對(duì)合資車型圍剿能夠脫穎而出的關(guān)鍵,為了清晰明了的展現(xiàn)產(chǎn)品實(shí)力,我們將通過全新哈弗H6 GT豪華版和本田CR-V耀目版兩驅(qū)舒適版(以下簡(jiǎn)稱C-RV)進(jìn)行對(duì)比,盡可能全面的展現(xiàn)哈弗H6是如何對(duì)合資車型實(shí)現(xiàn)超越的。

兩款車型均是緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的熱門車型,在售價(jià)方面全新哈弗H6 GT版更具優(yōu)勢(shì),其13.7萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià),無(wú)疑更具競(jìng)爭(zhēng)力,相比之下,CR-V的售價(jià)將近18萬(wàn)元,而在核心動(dòng)力總成方面卻不及H6,面對(duì)曾被中國(guó)心發(fā)動(dòng)機(jī)、全世界10佳變速器點(diǎn)贊哈弗2.0GDIT+7DCT的黃金動(dòng)力組合,以發(fā)動(dòng)機(jī)科技聞名世界的本田并沒有討到甜頭。而在車身尺寸和軸距方面,哈弗同樣具備優(yōu)勢(shì),作為決定車內(nèi)空間的重要因素,這也在一定程度上表明CR-V在空間方面同樣不如哈弗H6 GT版那般的強(qiáng)大。

而在決定用戶舒適性以及安全性的車載配置方面,二者同樣存在一定的差距。以遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車載互聯(lián)以及車載安全輔助系統(tǒng)為例,哈弗支持遠(yuǎn)程啟動(dòng),時(shí)值嚴(yán)冬用戶在家中即可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),提前預(yù)熱愛車,步入車內(nèi)便能享受舒適溫度;而CR-V車主前期只能猥瑣發(fā)育,靠抖腿取暖了。同時(shí),車道偏離輔助和車道保持輔助,同樣助力哈弗車主擁有更加安全的行車體驗(yàn),與之相比,CR-V的安全配置略顯寒酸。

而在深受消費(fèi)者青睞的車聯(lián)網(wǎng)方面,哈弗搭載的Hi-Life智聯(lián)系統(tǒng),支持語(yǔ)音互動(dòng)、在線服務(wù)、在線娛樂、在線視頻等功能,搭載全球首發(fā)的車載小程序,可實(shí)現(xiàn)OTA升級(jí),能夠極大提升用戶的行車體驗(yàn),正如一個(gè)貼心管家能夠全城陪伴路途。而CR-V并未配備車載智能系統(tǒng),僅能支持簡(jiǎn)單聽歌聽電臺(tái),這就相當(dāng)于拿著拿著98K的大神碰上了端著平底鍋的萌新,其中差距一目了然。

看到這里,相信你已經(jīng)有了自己的判斷,領(lǐng)跑的市場(chǎng)表現(xiàn)加上卓越的產(chǎn)品實(shí)力,鑄就了哈弗品牌具備卓越的市場(chǎng)影響力。而時(shí)至年底,哈弗并未停下前行的腳步,新晉推出的“年終狂歡購(gòu) 哈弗惠萬(wàn)家”系列鉅惠促銷活動(dòng)中,哈弗H6車型至高優(yōu)惠3萬(wàn)元,絕對(duì)的物超所值。而在雙12期間,哈弗更是推出一系列線上促銷舉措,聯(lián)手五大平臺(tái),開啟線上購(gòu)車節(jié),嗨翻年終購(gòu)車季。

正如開篇提到的,在中國(guó)車市哈弗品牌有著李子柒一般的影響力,而通過在市場(chǎng)、產(chǎn)品實(shí)力以及營(yíng)銷三方面的分析,我們找到了其能成為車市常勝將軍的關(guān)鍵因素。展望2020年車市,我們期待哈弗再創(chuàng)新佳績(jī),更多的影響中國(guó)車市正向發(fā)展。