經(jīng)歷了2019年的市場不景氣,又被蒙上了疫情的陰影,2020年的中國品牌日,與以往的不大相同,好像多了一層悲壯的色彩,同時(shí)也能彰顯其意義和價(jià)值。經(jīng)歷過疫情之后,中國品牌更需要抱團(tuán)取暖,需要互相激勵(lì)扶持。由于中國疫情控制較好,眾多中國品牌已經(jīng)開始回血,長城汽車接二連三的好消息,也算是為中國品牌帶來了更多的希望。
4月份長城汽車發(fā)布的2019年財(cái)報(bào)顯示,長城汽車銷量連續(xù)4年破百萬,營收近千億!同時(shí)3、4兩月銷量實(shí)現(xiàn)連續(xù)增長。
連續(xù)4年銷量破百萬輛的驚人銷量之中,10萬元以上車型銷量占比超65%,向高品質(zhì)發(fā)展效果顯著。其中,SUV產(chǎn)品連續(xù)10年蟬聯(lián)中國SUV銷量第一;平均售價(jià)超16萬元的高端品牌WEY已經(jīng)累計(jì)收獲超33萬用戶的青睞,為未來進(jìn)入歐洲、北美市場奠定基礎(chǔ);長城皮卡全球累計(jì)銷量超160萬輛,連續(xù)22年保持國內(nèi)、出口銷量雙第一;歐拉R1則在A00級(jí)新能源細(xì)分市場銷量增速明顯。
在車市低迷與疫情陰影的雙重影響下,長城汽車依然延續(xù)了增長的態(tài)勢。其中3月,長城汽車全球共交付新車60,048輛,環(huán)比勁增499%。
汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的趨勢已經(jīng)勢不可擋,作為與時(shí)俱進(jìn)的中國品牌,長城汽車積極研發(fā),面向未來,取得了優(yōu)秀的成績。
在“新四化”的清潔化方面,長城汽車就整合了全球頂尖資源,打造了EG、EC、ED、EB四大發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái),推出了汽、柴油機(jī)等多款產(chǎn)品,且均達(dá)到國六B排放水平。尤其是搭載于哈弗F7x等車型上的EC平臺(tái)新一代產(chǎn)品——GW4C20B 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),更在2019年“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中,憑借超越德系發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能、低油耗、低排放實(shí)力登榜,成為榜單中為數(shù)不多的2.0T排量發(fā)動(dòng)機(jī)。而這已是長城汽車旗下發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的第六次上榜。
在智能化與網(wǎng)聯(lián)化方面,長城汽車研發(fā)并落地了多想前瞻技術(shù)。例如集成智能語音、智能娛樂、智能出行等多個(gè)功能的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),已先后在多款車型上實(shí)現(xiàn)搭載并迭代升級(jí);智能像素大燈、車載健康檢測系統(tǒng)等行業(yè)領(lǐng)先的智能黑科技,也在部分車型上實(shí)現(xiàn)了率先搭載,實(shí)現(xiàn)了極端科技的普遍商用化。
值得一提的是,在大力發(fā)展智能化的過程中,長城汽車也在致力于通過智能駕駛輔助技術(shù)的開發(fā),提升旗下汽車產(chǎn)品的安全系數(shù)。
作為中國品牌的領(lǐng)航者,長城汽車摘得行業(yè)桂冠的同時(shí)引領(lǐng)著其他品牌一路向強(qiáng),在2020年的中國品牌日,放出了耀眼的光芒!
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