引言：

自主品牌車型一直都是國內(nèi)電動車的銷量主力，2020年國內(nèi)1～5月電動車銷量Top10中，9款都是自主品牌車型，合資品牌車型無一上榜。不過放眼全球，在2020年1～5月全球電動車銷量Top10中，特斯拉Model 3、現(xiàn)代Kona EV（北京現(xiàn)代昂希諾純電動海外版）、大眾e-Golf（一汽-大眾高爾夫·純電海外版）、奧迪e-Tron等名列前茅；中國品牌僅有四款車型上榜，而且絕大部分在中國銷售。

這樣鮮明的對比讓人疑惑，在中國市場，論實力、論價格、論品質(zhì)，合資品牌電動車真的拼不過自主么？其實不然，下面我們就來看一款續(xù)航、性能、價格、品質(zhì)都出眾的合資品牌車型：北京現(xiàn)代昂希諾純電動，它的海外版車型就是在今年全球電動車銷量位列Top6的Kona EV。

續(xù)航優(yōu)秀不虛標，高續(xù)航不再是自主品牌的“專屬”

“高續(xù)航”三個字是自主品牌吸引消費者的殺手锏，但這三個字也讓消費者頭痛不已，最大的原因就是電動車的續(xù)航“縮水”問題。“虛”是國內(nèi)大部分消費者對電動車的印象，盡管有不少產(chǎn)品可以做到續(xù)航里程的最大化，但依舊和標定的續(xù)航里程有一定的差距。中汽研EV-TEST最新的測試報告顯示，中國市場近半數(shù)的電動車在低溫環(huán)境下的續(xù)航縮水率超過35%，甚至一些熱銷車型的續(xù)航縮水率超過50%。而昂希諾純電動用實打?qū)嵉膬?yōu)秀續(xù)航表現(xiàn)，打消了消費者的顧慮。

首先，昂希諾純電動采用了150kW的永磁同步三合一電驅(qū)系統(tǒng)和寧德時代的64.2kWh三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程達到500km，這樣的官方數(shù)據(jù)，不僅是同級合資品牌車型中的佼佼者，也領先不少同級自主品牌和外資品牌。

更重要的是，昂希諾純電動在續(xù)航里程方面從實際出發(fā)，多項黑科技的加持成就了續(xù)航里程不虛標的美稱。在電池溫控方面，昂希諾純電動采用了技術含量更高的液冷+PTC式智能溫控系統(tǒng)，相比大多采用低成本風冷系統(tǒng)的產(chǎn)品來說，這套系統(tǒng)可以實時監(jiān)測并控制電池溫度，確保動力電池始終處于高效、安全的工作溫度，最大程度降低電池安全隱患。而高度集成化的低能耗電驅(qū)系統(tǒng)和優(yōu)秀智能的反饋制動能量回收系統(tǒng)可以將電能利用率最大化，從而進一步提升實際續(xù)航里程。

昂希諾純電動的海外版車型（KONA EV）在今年NAF挪威汽車聯(lián)盟的冬季電動車續(xù)航測試中，以實際續(xù)航偏差最小的成績戰(zhàn)勝了特斯拉Model 3、奧迪e-tron等強大對手，被NAF稱為“性能完全符合制造商標示參數(shù)信息的電動汽車”。這也進一步證明了昂希諾純電動的續(xù)航實力。

極致性能讓電動車不只限于代步通勤

根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計的購車數(shù)據(jù)，54.6%電動車用戶的購車價格在10萬～20萬元之間，由于成本控制和開發(fā)周期等原因，這個區(qū)間的大多數(shù)產(chǎn)品都更注重續(xù)航、造型、配置等，而忽略了駕控的雕琢，但這并不代表20萬以內(nèi)沒有強駕控感的電動車。

昂希諾純電動就是10萬～20萬元電動車中的運動典型，來自大陸集團的代號為EM15電動機可以爆發(fā)150kW的最大功率和310N·m的強大扭矩，動力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)已比肩豪華品牌的運動型中級車，百公里加速可以達到7.88s，比奧迪A4L 40 TFSI四驅(qū)版本的8s加速時間還要短，要知道，昂希諾純電動可是一款小型純電SUV。

除此以外，昂希諾純電動前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)是天生為操控而準備的，經(jīng)過大師的調(diào)校和精密的設計，昂希諾純電動的底盤兼顧了舒適性、操控性和穩(wěn)定性，底盤細膩的路感反饋和優(yōu)秀的循跡性詮釋著昂希諾純電動骨子里的運動基因。

價格不虛高，超值禮遇很實在

在一切都近乎于完美的同時，價格便成為消費者心中的硬指標。昂希諾純電動全國統(tǒng)一購車政策為：新標用戶直補3.5萬元，置換還可再享5000元的補貼，并享受3年免息、免費安裝充電樁、免費移動充電/到店充電、整車5年或10萬公里質(zhì)保、三電8年或15萬公里免費保養(yǎng)等。

昂希諾純電動的落地價格已下探至13.28萬～15.88萬，在同價位下，昂希諾純電動除了真實不虛標續(xù)航和強大的性能外，還有著更為豐富的貼心配置，ADAS智能安全方面涵蓋了LKA車道保持輔助系統(tǒng)、FCA前碰撞預警制動系統(tǒng)、ASCC智能自適應巡航系統(tǒng)等8項主動安全配置，并支持百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0、BlueLink、手機無線充電等，那些經(jīng)常標榜自己“高配”的自主品牌車型都甘拜下風。

寫在最后：

從2019年至今，昂希諾純電動的海外版本在全球獲得了口碑與銷量的雙豐收，相比一些依靠噱頭與高續(xù)航搏眼球的產(chǎn)品，昂希諾純電動更務實，全球化的品質(zhì)、可靠放心的續(xù)航、極致的性能、實在的價格等等特質(zhì)在昂希諾純電動身上均可以找到，一切都緊密圍繞著消費者最需要的部分，這才是最實在最良心的純電動車。