剛剛過(guò)去的2020年是不平凡的一年，盡管在疫情和全球汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)整的雙重影響下，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)依舊以2531.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)，連續(xù)12年位列全球汽車(chē)銷(xiāo)量榜榜首，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿�，仍被長(zhǎng)期看好。而在中國(guó)市場(chǎng)中，雖然整體增速相較以往有所放緩，但整體市場(chǎng)發(fā)展軌跡仍是扶搖直上。深究市場(chǎng)不難發(fā)現(xiàn)，如今的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)由年輕化群體占據(jù)主導(dǎo)，購(gòu)車(chē)需求也悄然由實(shí)用主義、面子主義，面向個(gè)性化與多元化方向轉(zhuǎn)型，而這，也就給車(chē)企的產(chǎn)品研發(fā)方向提出了更多挑戰(zhàn)。

以往，中國(guó)市場(chǎng)的高性能產(chǎn)品更多只被作為第三輛、第四輛車(chē)選擇，它們出現(xiàn)在消費(fèi)者的選購(gòu)清單中，主要也是因?yàn)橛脩粼跐M足了日常出行需求之外的個(gè)性化需求。而如今，年輕人的汽車(chē)消費(fèi)觀點(diǎn)轉(zhuǎn)變，更多的高性能汽車(chē)成為他們首款車(chē)的選擇，能夠預(yù)先深刻洞察用戶需求并實(shí)施戰(zhàn)略調(diào)整的汽車(chē)品牌，無(wú)疑將會(huì)在新時(shí)代引領(lǐng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的新篇章。

在品牌層面，作為全球五大汽車(chē)集團(tuán)成員之一的現(xiàn)代汽車(chē)，始終堅(jiān)持“以人為本”的經(jīng)營(yíng)方針，將消費(fèi)者需求立于首位。2015年，為滿足日益增長(zhǎng)的高性能車(chē)需求，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)正式發(fā)布高性能N品牌，它融合了現(xiàn)代汽車(chē)在高性能技術(shù)領(lǐng)域的結(jié)晶，在“掌門(mén)人” Thomas Schemera（曾任寶馬高性能品牌'M'系列的北美和南美高級(jí)主管）的帶領(lǐng)下，以“給真正喜歡汽車(chē)的人們帶來(lái)最刺激的駕駛樂(lè)趣”為初衷，為熱愛(ài)激情駕馭的消費(fèi)者帶來(lái)了更具駕駛樂(lè)趣的高性能產(chǎn)品。

現(xiàn)代汽車(chē)于2015年正式發(fā)布高性能品牌N品牌

在產(chǎn)品層面，現(xiàn)代汽車(chē)借助2020年北京車(chē)展契機(jī)，全球首發(fā)亮相了全新高性能電動(dòng)車(chē)RM20e，發(fā)布了Elantra N TCR高性能賽車(chē)，以中國(guó)市場(chǎng)為核心，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了真正的高性能汽車(chē)產(chǎn)品。其中，RM20e是現(xiàn)代汽車(chē)全新高性能電動(dòng)汽車(chē)，集現(xiàn)代汽車(chē)的環(huán)保技術(shù)與高性能技術(shù)于一身，在展現(xiàn)出媲美賽車(chē)般的運(yùn)動(dòng)、操控能力的同時(shí)，還能夠貼合環(huán)保主題，以零排放的電驅(qū)特性，擴(kuò)展了消費(fèi)者對(duì)于傳統(tǒng)產(chǎn)品想象的邊界，以電動(dòng)化、高性能融合性的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)前所未有的乘用體驗(yàn)。

現(xiàn)代汽車(chē)高性能電動(dòng)車(chē)RM20e

而同樣于2020年北京車(chē)展全球首發(fā)亮相的ElantraNTCR是現(xiàn)代汽車(chē)在高性能技術(shù)領(lǐng)域的最新研發(fā)成果，它基于第七代伊蘭特量產(chǎn)車(chē)型開(kāi)發(fā)而來(lái)，是通過(guò)應(yīng)用N系列賽車(chē)Sports Package、新平臺(tái)，打造出的完全符合TCR賽事規(guī)則的全新高性能車(chē)型。Elantra N TCR完美融合了i30 N TCR和Veloster N TCR兩款成熟高性能車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)，以全新的車(chē)身設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)營(yíng)造出更穩(wěn)定、更高效的操控基礎(chǔ)。

現(xiàn)代汽車(chē)Elantra N TCR車(chē)型

除此之外，自從現(xiàn)代汽車(chē)高性能N品牌發(fā)布以來(lái)，已經(jīng)推出多款廣受市場(chǎng)和消費(fèi)者好評(píng)的高性能產(chǎn)品，現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)在高性能細(xì)分領(lǐng)域打開(kāi)了屬于自己的新篇章，同時(shí)將高性能車(chē)投入到全球頂尖賽事中磨礪，一方面為現(xiàn)代汽車(chē)后續(xù)研發(fā)高性能產(chǎn)品提供經(jīng)驗(yàn)積累，另一方面更能夠檢驗(yàn)自身高性能技術(shù)的研發(fā)實(shí)力。

從2016年至今，現(xiàn)代汽車(chē)在全球頂尖汽車(chē)賽事WRC中，不斷刷新最好成績(jī)。2016年，成立僅一年的N品牌高性能車(chē)就收獲成果，i20 WRC賽車(chē)在2016 WRC阿根廷站賽事中以優(yōu)異的成績(jī)奪取廠商排名第一。2019年，現(xiàn)代汽車(chē)WRC車(chē)隊(duì)首次榮獲制造商綜合冠軍。2020年，現(xiàn)代汽車(chē)蟬聯(lián)WRC制造商綜合冠軍，在這項(xiàng)全球頂尖賽事中，以出色的成績(jī)印證了現(xiàn)代汽車(chē)N品牌高性能車(chē)系的卓越性能。

現(xiàn)代車(chē)隊(duì)蟬聯(lián)WRC賽事冠軍頭銜

在現(xiàn)代汽車(chē)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)股份有限公司（HMSG）法人代表盧承旭（音譯）看來(lái)，“現(xiàn)代汽車(chē)在WRC賽場(chǎng)上取得的成功，不僅讓現(xiàn)代汽車(chē)高性能技術(shù)得到了有效檢驗(yàn)，同時(shí)，更為現(xiàn)代汽車(chē)賦予了‘高性能’的技術(shù)標(biāo)簽”。事實(shí)上，現(xiàn)代汽車(chē)能夠取得成功，不僅僅是品牌發(fā)展戰(zhàn)略與技術(shù)研發(fā)的成果，更是現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)消費(fèi)需求轉(zhuǎn)變的精準(zhǔn)洞察，是以人為本經(jīng)營(yíng)方針的最佳落地。

現(xiàn)代汽車(chē)i20 COUPEWRC馳騁在賽道上

HMSG責(zé)任研究員黃仁九（音譯）表示，“HMSG通過(guò)與南陽(yáng)技術(shù)研究所、歐洲技術(shù)研究所緊密合作，共同研發(fā)賽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)，并將汲取的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到高性能量產(chǎn)汽車(chē)中。未來(lái)，我們將深化合作，推動(dòng)高性能N品牌車(chē)型以及普通量產(chǎn)車(chē)型的性能更上一層樓，為消費(fèi)者帶來(lái)更具駕駛體驗(yàn)的高性能汽車(chē)產(chǎn)品”。