翹首以盼的2021慕尼黑上海電子展覽會今天盛大開幕！現(xiàn)場人潮涌動，小慕詞窮，直接上圖大家感受下

本次展會，主辦方傾力打造了“國際汽車電子、系統(tǒng)與解決方案主題館”，旨在從電子技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用出發(fā)，全方位打造從產(chǎn)業(yè)前瞻研發(fā)技術(shù)，到應(yīng)用終端的汽車電子行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)展示平臺。這也是小慕今天逛展的目的地，走吧，一起去看看都有哪些驚喜等著咱們~

智能網(wǎng)聯(lián)汽車如何發(fā)展？還得看傳感技術(shù)

目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在全球范圍內(nèi)進(jìn)入快速發(fā)展期，據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，受龐大市場需求驅(qū)動，國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車2021年產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破4600億元，到2022年，國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模將達(dá)到6329億元，萬億市場呼之欲出。而在智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來生態(tài)推進(jìn)中，供應(yīng)鏈也響應(yīng)發(fā)生著變化。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的顯著特點(diǎn)是傳感技術(shù)的大量使用，它們依靠極高的數(shù)據(jù)采集性能，獲取道路和車輛信息，并將這些信息傳輸給車載控制中心，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供決策依據(jù)。作為電子行業(yè)優(yōu)秀產(chǎn)品供應(yīng)商霍尼韋爾（展位號：N2.2320）在傳感技術(shù)深耕多年，本次也是展示了不少汽車相關(guān)傳感技術(shù)。

現(xiàn)場的工作人員給小慕詳細(xì)介紹了采用霍尼韋爾專利技術(shù)開發(fā)的電池安全預(yù)警傳感器，能夠在第一時(shí)間監(jiān)測電池到系統(tǒng)內(nèi)異常狀態(tài)，有效提升整車安全性，超低功耗設(shè)計(jì)使得系統(tǒng)能夠確保停車狀態(tài)仍處于監(jiān)控條件，并在第一時(shí)間做出反應(yīng)。

還有采用高精度測量方法監(jiān)測電池電流，輔助BMS精確進(jìn)行電池電量計(jì)算，延長電池壽命，增加續(xù)航里程。測量電流可達(dá)1500A，PWM, LIN以及CAN等多種輸出方式可以和客戶系統(tǒng)無縫配合，降低系統(tǒng)匹配難度。

另一邊，在汽車行業(yè)廣為人知的邁來芯（展位號：N3.3306-7）在前不久推出了一款新的汽車級AEC-Q100 3D霍爾效應(yīng)傳感器MLX90395。據(jù)介紹，MLX90395的雙模版提供了冗余的要求場景，如齒輪杠桿位置感應(yīng)在汽車應(yīng)用。MLX90395的功能是通過系統(tǒng)處理器定義的，而不是硬連接到設(shè)備本身。就其對位置傳感的適用性而言，它實(shí)際上具有無限的范圍。

據(jù)工作人員介紹：“MLX90395的優(yōu)勢在于它的高靈敏度和通用性，加上它的低功率和小體積。制造商現(xiàn)在可以使用最好的3D磁節(jié)點(diǎn)傳感解決方案，該方案達(dá)到了汽車級別�！�

在車輛的高精度定位領(lǐng)域，傳感器技術(shù)一直占領(lǐng)著至關(guān)重要的地位。為了能在全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)無法定位的隧道里、橋梁下也能精確檢測車輛位置信息。專注于傳感領(lǐng)域的新納ACEINNA（展位號：N3.3500）推出一款新型ACEINNA IMU383ZA慣性測量單元傳感器。

據(jù)介紹，該傳感器集成了三重冗余、三軸MEMS加速度計(jì)和陀螺儀，結(jié)合小型且低成本的包裝，滿足了自動駕駛汽車、自動駕駛出租車/送貨車、ADAS系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車道保持輔助應(yīng)用等汽車市場中具挑戰(zhàn)性的性能、可靠性和成本要求。

此外，在汽車傳感器領(lǐng)域隨著車身網(wǎng)絡(luò)ECU增多，LIN總線通信被廣泛的應(yīng)用，特別是汽車空調(diào)和熱管理等系統(tǒng)中。國內(nèi)優(yōu)秀的信號鏈芯片及其解決方案提供商蘇州納芯微（展位號：N2.2340）電子宣布推出車規(guī)級LIN總線接口的單芯片壓力傳感器信號調(diào)理芯片NSA(C)9262。

該產(chǎn)品隸屬于NSA(C)926XX系列汽車級壓力傳感器信號調(diào)理芯片產(chǎn)品系列，支持LIN總線物理接口通信方式，可廣泛應(yīng)用于汽車空調(diào)和熱管理系統(tǒng)、進(jìn)氣/尾氣管理系統(tǒng)、燃油蒸氣管理系統(tǒng)以及剎車助力系統(tǒng)等各個電子控制系統(tǒng)。

中控大屏科技范？底層多智能才是座艙歸宿

智能座艙作為汽車新四化潮流中的重要突破口，由于高級別自動駕駛進(jìn)展低于預(yù)期，越來越多車企和互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)將目光投向了更容易落地的智能座艙。根據(jù)ICVTank預(yù)計(jì)到2022年，全球智能座艙行業(yè)市場規(guī)模有望達(dá)461億美元，年均復(fù)合增長率達(dá)8%。再加上目前處于軟件定義汽車的時(shí)代，汽車座艙數(shù)字化逐漸成為了車企核心競爭力之一。

在本次展會上，ST意法半導(dǎo)體（展位號：N2.2500）展示其新推出的OLED尾燈驅(qū)動產(chǎn)品99LDLH32。該產(chǎn)品支持32個通道口，可以構(gòu)成一種全新的分布式尾燈控制方式，應(yīng)對更多發(fā)光單元和更加復(fù)雜的動態(tài)顯示效果的尾燈設(shè)計(jì)趨勢。

據(jù)介紹，各個尾燈驅(qū)動與尾燈ECU之間通過CAN-FD Light接口組成一個獨(dú)立的尾燈網(wǎng)絡(luò)，非常適用于空間跨度大（比如貫穿式尾燈）的尾燈布局和高像素?cái)?shù)字化調(diào)光的應(yīng)用場合。

此前車企追求超大中控屏來體現(xiàn)科技感，逐漸發(fā)展到搭載更多先進(jìn)科技配置，如車機(jī)系統(tǒng)、智能駕駛功能等，從車輛的底層邏輯開始考慮智能化的解決方案。作為創(chuàng)新嵌入式SOC芯片與解決方案提供商國民技術(shù)（展位號：N2.2439），在本次慕尼黑上海電子展覽會上展示了不少關(guān)于智能座艙領(lǐng)域的解決方案，基于其榮獲2021中國IC設(shè)計(jì)成就獎的N32G/N32L系列，包括N32G452REL7的360全景行駛記錄儀、基于N32L436CBL7的電動車碼表等解決方案，并在性能、功耗、集成度等方面具有顯性特色和優(yōu)勢。

要知道一輛汽車需要使用到的通用MCU超過百顆，汽車市場的MCU占全球MCU市場份額已超過三分之一，然而近來汽車行業(yè)供應(yīng)鏈正值吃緊。對此，專注于工業(yè)領(lǐng)域極海半導(dǎo)體（展位號：N2.2435）開始積極布局汽車電子相關(guān)業(yè)務(wù)，其全新發(fā)布的基于Arm® Cortex®-M0+內(nèi)核的工業(yè)級通用型APM32F030x8系列MCU，已經(jīng)被應(yīng)用在了汽車智能座艙領(lǐng)域。

APM32F030x8系列MCU，具有容量大、溫幅寬、功耗低等特點(diǎn)，并在可靠性、穩(wěn)定性、功耗性能上實(shí)現(xiàn)了全面優(yōu)化。該芯片代碼執(zhí)行效率高，客戶可在不修改設(shè)計(jì)的情況下，快速實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。根據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，APM32F030x8系列MCU還具有96位芯片唯一序號 (UID)，可滿足客戶定制區(qū)域性產(chǎn)品銷售策略。APM32系列MCU具備完整的產(chǎn)品性能認(rèn)證（已通過USB-IF官方認(rèn)證和IEC61508測試），可有效保障應(yīng)用產(chǎn)品出口無憂。

搞定電源管理難題，夯實(shí)汽車電氣化基礎(chǔ)

隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，汽車中電子系統(tǒng)的數(shù)量和復(fù)雜性也在迅速增加，為了提高行車安全性、舒適度、效率和性能，因此也對汽車電源的性能提出了更高的要求。

域控制器作為汽車運(yùn)算決策的中心，其功能的實(shí)現(xiàn)依賴于主控芯片，主控芯片算力的提升成為汽車智能化升級的核心之一，其結(jié)構(gòu)形式正由 MCU 向異構(gòu)式 SoC 芯片方向升級。為支持汽車域控制器、尤其是自動駕駛域控制器高算力SoC所要求的大電流供電需求，ST此次展出了一系列電源管理芯片STP801，STPM802，STPM098，STSHB50。STPM801是一款理想二極管和反向輸出保護(hù)控制器，具有熱插拔、軟起動及合路保護(hù)，適用于12V和24V系統(tǒng)，它是保證自動駕駛系統(tǒng)正確且持續(xù)工作的基礎(chǔ)器件。

另一方面，自動駕駛車輛的出現(xiàn)，激光雷達(dá)、攝像頭和超聲波傳感器等都需要高性能圖形處理器來收集、解釋、集成和解釋的系統(tǒng)，對配電系統(tǒng)提出了更高要求，傳統(tǒng)汽車12V配電總線已是“小馬拉大車”無能為力。即使是高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），12V電氣系統(tǒng)已不能提供所需的能量。因此，無論是現(xiàn)在的混合動力、純電動汽車，還是未來的自動駕駛汽車，都需要48V系統(tǒng)來承受高耗能的負(fù)載。Vicor（展位號：N4.4100）穩(wěn)壓轉(zhuǎn)換器DCM3717，該產(chǎn)品可迅速為其傳統(tǒng)的12V 負(fù)載部署高性能 48V 供電，同時(shí)顯著優(yōu)化電源系統(tǒng)尺寸、重量及效率，支持純電動及混合動力汽車的 LV148 規(guī)范（48V 汽車標(biāo)準(zhǔn)）。

作為國內(nèi)規(guī)模極大的工業(yè)模塊電源制造商之一，金升陽（展位號：N4.4210）展示了醫(yī)療、能源、電力、軌道交通、智能交通、智慧城市等領(lǐng)域一站式電源解決方案。針對汽車電子行業(yè)應(yīng)用，金升陽展示的多款專用電源能夠更好的滿足應(yīng)用要求、提供保障，嚴(yán)格遵循IATF16949的體系管控，全面采用汽車級的元器件，均符合AEC-Q100汽車標(biāo)準(zhǔn)，為汽車行業(yè)客戶提供了更安全放心的選擇。

此外，汽車充電站等充電設(shè)施建設(shè)是電動汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，電動汽車充電技術(shù)的發(fā)展關(guān)鍵是充電電源模塊技術(shù)的發(fā)展。瑞能半導(dǎo)體（展位號：N2.2300）則展出包括標(biāo)準(zhǔn)二極管、快恢復(fù)二極管、碳化硅二極管等應(yīng)用于新能源汽車充電樁中的AC/DC整流電路和DC/DC變換電路的功率器件產(chǎn)品。

展會精彩瞬間

4月14-16日，上海新國際博覽中心（浦東新區(qū)）N1,N2,N3,N4,N5,C1館，展會還剩2天，小慕在這里等著您偶遇！

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