在中國新能源市場(chǎng)中，純電動(dòng)車自誕生以來，它們或售價(jià)高昂、或配置少得可憐，真正具有高質(zhì)價(jià)比的產(chǎn)品在消費(fèi)者眼中鳳毛麟角。盡管純電動(dòng)車在核心三電部件與整車性能上，相較于傳統(tǒng)燃油車的造車成本更高，但近乎翻倍的售價(jià)差異，始終還是難以讓消費(fèi)者接受。

其實(shí)，也不能責(zé)怪消費(fèi)者太過挑剔，放眼市場(chǎng)，一臺(tái)合資A級(jí)純電動(dòng)車的售價(jià)動(dòng)輒就要二十幾萬。要知道，這樣的價(jià)格在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)中，已經(jīng)可以買到中高配的合資B級(jí)車，甚至是豪華品牌車型。正因如此，純電動(dòng)車若想能實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展，一方面需要制定合理的售價(jià)區(qū)間，一方面更要強(qiáng)化產(chǎn)品力的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，通過價(jià)格與產(chǎn)品力的均衡來達(dá)到產(chǎn)品價(jià)值的提升，這樣，才會(huì)有消費(fèi)者甘愿為其買單。

接下來，我們就以前不久以17.88-20.38萬元的售價(jià)正式上市的北京現(xiàn)代名圖純電動(dòng)為例，從定價(jià)與產(chǎn)品力兩方面探討一下，看看這個(gè)售價(jià)貴不貴。

對(duì)標(biāo)競(jìng)品 名圖純電動(dòng)B級(jí)定位卻比A級(jí)價(jià)格還低

在合資陣營中，純電動(dòng)車到主陣地集中在A級(jí)市場(chǎng)，主流A級(jí)合資純電動(dòng)產(chǎn)品的售價(jià)區(qū)間普遍在18-25萬元，而名圖純電動(dòng)作為一款合資B級(jí)純電動(dòng)產(chǎn)品，其頂配車型售價(jià)也不過20.38萬元，不僅在車身尺寸與軸距、續(xù)航里程上具備顯著優(yōu)勢(shì)，更在售價(jià)上相較于合資A級(jí)純電動(dòng)新能源車型下探了一個(gè)級(jí)別。

在B級(jí)純電動(dòng)市場(chǎng)中，目前在售的僅有EU7、小鵬P7、特斯拉Model 3三款產(chǎn)品，其售價(jià)區(qū)間上限已經(jīng)達(dá)到40.99萬元，對(duì)比名圖純電動(dòng)頂配車型的售價(jià)翻了一倍還要多，僅從價(jià)格上，顯然更親民的名圖純電動(dòng)更貼合大部分新能源消費(fèi)者的選擇傾向。

在純電動(dòng)市場(chǎng)中，名圖純電動(dòng)的售價(jià)顯示出了較為明顯的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，而將其售價(jià)放到傳統(tǒng)B級(jí)燃油車陣營中，名圖純電動(dòng)同樣具備不俗的競(jìng)爭力。目前，主流合資B級(jí)燃油車的售價(jià)區(qū)間普遍在16-25萬元，而定位于B級(jí)的名圖純電動(dòng)盡管為純電動(dòng)車型，但在售價(jià)上卻與合資B級(jí)燃油車處于同樣區(qū)間。

綜合對(duì)比來看，在價(jià)格方面，名圖純電動(dòng)的售價(jià)不僅在新能源陣營中展現(xiàn)出了明顯的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，即便是對(duì)標(biāo)同級(jí)燃油車也絲毫不落下風(fēng)�？梢哉f，名圖純電動(dòng)真正做到了讓消費(fèi)者可以“花A級(jí)車的錢買B級(jí)車”。

續(xù)航/智能/空間全面領(lǐng)先 名圖純電動(dòng)物超所值

那么，售價(jià)的親民，是否意味著產(chǎn)品力的不足呢？從配置單中不難看出，名圖純電動(dòng)不僅配置豐富，更在智能科技層面媲美豪華品牌，與此同時(shí)，名圖純電動(dòng)的三款車型配置表現(xiàn)均衡，在產(chǎn)品布局上沒有單純?yōu)槔�低售價(jià)而出現(xiàn)的“乞丐版”車型出現(xiàn)，而是通過高低錯(cuò)落的配置搭配，滿足不同消費(fèi)者的實(shí)際用車需求。

在續(xù)航能力方面，名圖純電動(dòng)在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的綜合工況續(xù)航里程為520公里，并且，名圖純電動(dòng)在車輛低電量的狀態(tài)下，僅需充電12分鐘，即可獲得100公里的續(xù)航里程，相當(dāng)于消費(fèi)者喝一杯咖啡的時(shí)間，就可以獲得從北京開車到天津的行駛能力。

相較于合資A級(jí)純電動(dòng)車型NEDC標(biāo)準(zhǔn)下普遍250-350公里的續(xù)航能力，名圖純電動(dòng)能夠最大限度擴(kuò)展消費(fèi)者的日常出行需求，并且快充系統(tǒng)還能為名圖純電動(dòng)及時(shí)“回血”。即便是對(duì)標(biāo)堪稱行業(yè)標(biāo)桿的特斯拉Model 3，名圖純電動(dòng)在續(xù)航里程與充電時(shí)間上也不處于下風(fēng)，并且相較于過度依賴超級(jí)充電站的Model 3而言，名圖純電動(dòng)的充電便利性也要更強(qiáng)。

在智能科技配置方面，名圖純電動(dòng)全系標(biāo)配12.3英寸超大智慧連體屏，內(nèi)部集成百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，同時(shí)配備了同級(jí)獨(dú)有的BLE藍(lán)牙鑰匙以及車家互控功能，為用戶行車與智慧生活提供充分的便利。而在智能安全系統(tǒng)方面，名圖純電動(dòng)更是配備了多達(dá)23項(xiàng)ADAS的智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，包含了多項(xiàng)達(dá)到L2+級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別功能，可以為行車提供充分的便利保障。

在純電動(dòng)新能源汽車一向被詬病的空間表現(xiàn)上，名圖純電動(dòng)通過2770mm的軸距和4815/1815/1470mm的車身尺寸，為車內(nèi)提供了充裕的乘用與儲(chǔ)物空間。對(duì)標(biāo)競(jìng)品，名圖純電動(dòng)的車身長度、寬度和軸距均全面領(lǐng)跑，能為車內(nèi)乘客提供更為充裕的縱向空間。在儲(chǔ)物空間方面，名圖純電動(dòng)的后備廂的長寬高和裝載高度分別達(dá)到1150/1076/525mm和763mm，內(nèi)部容積達(dá)到同級(jí)最大的519L，對(duì)比特斯拉Model 3則多出了94L，相當(dāng)于多出了一個(gè)28寸行李箱的容積。

綜合來看，售價(jià)區(qū)間17.88-20.38萬元的名圖純電動(dòng)，首先在價(jià)格方面相較于競(jìng)品展現(xiàn)出了十足的誠意，用更為親民的售價(jià)降低了純電動(dòng)消費(fèi)者的購車門檻。在親民售價(jià)的基礎(chǔ)上，名圖純電動(dòng)更表現(xiàn)出越級(jí)的產(chǎn)品力，在解決消費(fèi)者續(xù)航、空間、充電三大核心焦慮的同時(shí)，通過豐富的智能科技應(yīng)用，為出行提供了更多安心與便利，扭轉(zhuǎn)了消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車“高價(jià)低配”的認(rèn)知。再加上北京現(xiàn)代為名圖純電動(dòng)打造的首付最低1萬元起、最高3年免息、終身免費(fèi)保養(yǎng)(限首任車主)等矩惠的“優(yōu)越生活家”購車計(jì)劃，讓名圖純電動(dòng)的產(chǎn)品價(jià)值進(jìn)一步提升。

看到這里，名圖純電動(dòng)17.88萬元的起售價(jià)，你覺得值不值？