盡管近年來一直有“消費(fèi)升級”的聲音,但是8萬級的汽車市場依然很大,其中以自主品牌的SUV為主。行業(yè)的內(nèi)卷,讓消費(fèi)者能夠在這個級別的市場中“淘到”實(shí)用,甚至越級的產(chǎn)品。事實(shí)上,經(jīng)過幾十年的積累,自主品牌已經(jīng)掌握了成熟的技術(shù),在智能網(wǎng)聯(lián)等科技領(lǐng)域的應(yīng)用甚至超過了很多國外品牌。
捷途X70,歐尚X7和哈弗M6 PLUS,分別是奇瑞、長安和長城三家主流自主品牌旗下的8萬級SUV。那么,究竟誰更值得買?我們來做一番對比。
造型:捷途X70和歐尚X7時尚,哈弗M6 PLUS拼湊感強(qiáng)
外觀方面,捷途X70和歐尚X7都是正向開發(fā),整體和諧,時尚耐看。而哈弗M6 PLUS是在老一代哈弗H6的基礎(chǔ)上進(jìn)行細(xì)節(jié)優(yōu)化,協(xié)調(diào)性差一些,略顯老氣。此外,捷途X70和歐尚X7都采用大規(guī)格輪胎等,相比哈弗M6 PLUS要更加大氣。
內(nèi)飾方面,捷途X70和歐尚X7布局都比較協(xié)調(diào),給人一種溫馨的感覺,非常舒服。捷途X70扁平式多功能方向盤,對開式扶手箱,門板、中控以及副儀表臺的木紋飾板和鍍鉻飾條等,都帶著高級感,很難想像這是一款8萬元級的SUV。
哈弗M6 PLUS的內(nèi)飾則給人一種拼湊感,懸浮式中控大屏邊框很厚,與車內(nèi)整體布局顯得有些格格不入,整體協(xié)調(diào)性不好。此外,無論是方向盤造型,還是空調(diào)控制旋鈕,都十分古板,有些老氣。
配置:三款車都有各自優(yōu)勢,捷途X70最為均衡
三款車都采用渦輪增壓發(fā)動機(jī),動力都夠用。相比之下,歐尚X7是三款車中動力最強(qiáng)的,但是終端優(yōu)惠幅度小,同配置價值條件下,要比捷途X70和哈弗M6 PLUS貴出1萬多,有些不劃算。
哈弗M6 PLUS的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在顯性配置豐富,入門級車型就配備了車聯(lián)網(wǎng)、自動空調(diào)和后排出風(fēng)口,但是在懸架和轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)等用戶看不見地方多少有些缺乏誠意,雙橫臂懸架和機(jī)械液壓助力對廠家來說成本低,但對用戶體驗(yàn)不友好。
捷途X70是三款車中最為均衡的,動力比哈弗M6 PLUS要強(qiáng)一些,倒車影像、中控液晶屏、全車車窗一鍵升降等實(shí)用性配置一應(yīng)俱全,還是三款車中輪轂最大的,不僅看上去更有氣勢,抓地性能也更好。同時,捷途X70還享受整車終身質(zhì)保,節(jié)省了不少用車成本。
空間:捷途X70優(yōu)勢明顯
從尺寸來看,捷途X70車長和車寬都領(lǐng)先其他兩位選手,而且有5座、6座和7座三種座椅組合方式可選,可以說有著MPV的空間延展性和靈活性,非常實(shí)用。
對比具體的車內(nèi)空間發(fā)現(xiàn),捷途X70在頭部和肩部空間都有明顯優(yōu)勢,歐尚X7腿部空間略為突出,而哈弗M6 PLUS則有更大的后備箱空間,但是后排座椅完全放倒后,捷途X70的后備箱縱深要更為長。
綜合點(diǎn)評:
整體來看,三款車的產(chǎn)品力都不錯,各自都有“看家本領(lǐng)”。哈弗M6 PLUS配置豐富,但內(nèi)外飾相對差一些,底盤用料也有些不實(shí)在;歐尚X7動力最強(qiáng),不過終端優(yōu)惠少,同等條件下市場價格要比捷途X70和哈弗M6 PLUS貴出1萬多,不太劃算;捷途X70則相對要均衡一些,造型時尚,配置豐富,用料實(shí)在,空間也有突出優(yōu)勢。因此,首選還是捷途X70。
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