中國(guó)每年有大約2000萬(wàn)新司機(jī)誕生。他們一不熟悉路、二不熟悉車(chē)，最開(kāi)始獨(dú)自駕駛時(shí)很容易遭遇各類(lèi)麻煩。

比如，堵車(chē)時(shí)，亦步亦趨，踩剎車(chē)踩得腳抽筋，自以為是“穩(wěn)重風(fēng)”卻被后車(chē)?yán)�叭滴滴催著走；又比如，壓上了“三八線(xiàn)”而不自知，隔壁車(chē)早已憤怒到上頭，自己還容易吃罰單……

這些，其實(shí)一招就能解決。那就是選一輛足夠智能的車(chē)。國(guó)內(nèi)大量汽車(chē)都搭載了智能駕駛系統(tǒng)，一是能幫助司機(jī)平穩(wěn)度過(guò)新手期，二是能大量解放精力。放眼當(dāng)前最受新手們歡迎的A級(jí)市場(chǎng)，第七代伊蘭特和軒逸，都是價(jià)位上適合入門(mén)練手的熱門(mén)車(chē)型，而他們?cè)谥悄芘渲蒙险l(shuí)是對(duì)新手最為友好的“智駕好手”呢？我們一起看看。

第七代伊蘭特

十四代軒逸

遭遇全城慢進(jìn)？智能駕駛拯救剎車(chē)腳抽筋

對(duì)新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，開(kāi)車(chē)上路最緊張的時(shí)刻莫過(guò)于遇到堵車(chē)了。本來(lái)就已經(jīng)全城慢進(jìn)，正繃緊精神盯著前車(chē)，腳上時(shí)刻準(zhǔn)備，偏偏還有人喜歡強(qiáng)行加塞，剎車(chē)踩個(gè)不停，一場(chǎng)堵車(chē)后筋疲力盡。

開(kāi)第七代伊蘭特就不用擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題，遇到堵車(chē)直接打開(kāi)SCC智能巡航控制，可以設(shè)置較短的跟車(chē)距離，拒絕惡意加塞，再設(shè)定好行駛速度，接下來(lái)就讓伊蘭特自己處理吧。前車(chē)走了第七代伊蘭特會(huì)保持距離跟車(chē)前行，前車(chē)速度減慢停止，伊蘭特也會(huì)跟著減緩速度停下來(lái)。當(dāng)堵車(chē)結(jié)束車(chē)流通暢，在前方車(chē)輛離開(kāi)后，伊蘭特會(huì)以設(shè)定好的速度繼續(xù)前進(jìn)，這時(shí)候駕駛員可以把駕駛?cè)蝿?wù)主動(dòng)攬過(guò)來(lái)，也可以任由伊蘭特繼續(xù)開(kāi)直到把你送到目的地。堵車(chē)也能輕輕松松，完全不用緊張。

第七代伊蘭特內(nèi)飾

十四代軒逸雖然也有ICC智能自適應(yīng)巡航功能，但是在堵車(chē)環(huán)境下也難以應(yīng)用，軒逸的巡航可以與前車(chē)保持距離前進(jìn)，也能跟隨前車(chē)停止，但軒逸的巡航功能只能在32-144km/h的車(chē)速區(qū)間內(nèi)啟動(dòng)，在城市堵車(chē)路況環(huán)境下，難以滿(mǎn)足這個(gè)條件。因此遇到堵車(chē)時(shí)，軒逸駕駛員需要自行駕駛操控車(chē)輛，這一點(diǎn)對(duì)新手來(lái)說(shuō)不太友好。

十四代軒逸

新手上路總越線(xiàn)？車(chē)道防偏離避免吃罰單

新手開(kāi)車(chē)還容易出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，那就是過(guò)于關(guān)注前方和后方有沒(méi)有車(chē)，忽略了馬路上的車(chē)道線(xiàn)，要么不小心壓了黃線(xiàn)，要么路口轉(zhuǎn)向時(shí)壓了車(chē)道線(xiàn)或?qū)Я骶�(xiàn)，被抓拍吃罰單還算幸運(yùn)，一不小心造成交通事故才欲哭無(wú)淚。

對(duì)于這一點(diǎn)，第七代伊蘭特和十四代軒逸都能很好地解決。伊蘭特和軒逸都有車(chē)道保持和車(chē)道防偏離預(yù)警功能，通過(guò)前視攝像頭探測(cè)車(chē)道和車(chē)輛，在發(fā)現(xiàn)車(chē)輛非故意偏離車(chē)道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行預(yù)警提醒，不過(guò)軒逸的預(yù)警功能只在60km/h以上時(shí)工作，相比第七代伊蘭特還是略遜一籌。

第七代伊蘭特LFA車(chē)道居中保持系統(tǒng)

車(chē)位太窄泊車(chē)“慫了”？全景影像讓你游刃有余

在考駕照的階段，“倒車(chē)入庫(kù)”就是一座難以逾越的大山。其實(shí)很多人即使成功考下駕照，遇到一些狹窄停車(chē)位時(shí)還是會(huì)膽戰(zhàn)心驚，害怕不小心發(fā)生剮蹭，需要他人幫忙指揮倒車(chē)，否則就要自己一趟趟下車(chē)查看，是否會(huì)磕碰、是否還有操作余量。

第七代伊蘭特的SVM360°全景影像功能很好地解決倒車(chē)入庫(kù)難的問(wèn)題。在伊蘭特車(chē)身前后左右都搭載著著攝像頭和傳感器，掛上倒擋準(zhǔn)備倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，中控屏幕中會(huì)出現(xiàn)三幅畫(huà)面。最左側(cè)畫(huà)面，是攝像頭將車(chē)周?chē)�的影像傳�?dǎo)至中控屏幕上，以鳥(niǎo)瞰圖的方式將車(chē)輛四周存在的障礙物清清楚楚地顯示出來(lái)。位于中控屏幕中央的，是RVM倒車(chē)影像功能，不僅能顯示出車(chē)輛后方的影像，還會(huì)根據(jù)方向盤(pán)角度來(lái)顯示駐車(chē)預(yù)測(cè)軌跡。中控屏幕最右側(cè)的畫(huà)面，是車(chē)輛右方攝像頭傳導(dǎo)回來(lái)的右側(cè)盲區(qū)視角，剩余操作空間清晰顯示，避免停車(chē)后打不開(kāi)右側(cè)車(chē)門(mén)的尷尬情況。有了這樣的功能相助，新手倒車(chē)也能一把就輕松入庫(kù)。

第七代伊蘭特SVM360°全景影像

十四代軒逸除了倒車(chē)影像功能，還有AVM全場(chǎng)景智能監(jiān)控，可以在倒車(chē)時(shí)通過(guò)4個(gè)超廣角攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并在中控屏幕形成車(chē)輛周邊環(huán)境的鳥(niǎo)瞰圖，給駕駛員帶來(lái)更多方便。不過(guò)軒逸不像伊蘭特那樣，還有單獨(dú)的右側(cè)盲區(qū)視角影像，因此駕駛員容易把握不好右側(cè)距離，可能會(huì)造成停好車(chē)之后打不開(kāi)右側(cè)車(chē)門(mén)的情況。

由此可見(jiàn)，對(duì)于新手駕駛員開(kāi)車(chē)上路，兩款車(chē)都能夠帶來(lái)很多幫助，但是開(kāi)第七代伊蘭特，不管是路上行駛還是泊車(chē)，無(wú)論在哪種路況環(huán)境下，都表現(xiàn)得更加輕松，給駕駛員帶來(lái)更多便利，可謂對(duì)新手最友好的汽車(chē)，難怪能夠在中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)2021年汽車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意度CACSI測(cè)評(píng)中榮獲“2021年市場(chǎng)關(guān)注轎車(chē)”第一名。