秋天的成都，是最令人向往的。從詩人李白的“九天開出一成都，萬戶千門入畫圖”到高駢的“蜀江波影碧悠悠，四望煙花匝郡樓”，古往今來，有多少詩人流連忘返，借由詩意表達著自己對成都的喜愛。成都自然是美的，富有詩情畫意，富有浪漫氣息。

伴隨著秋風(fēng)習(xí)習(xí)吹過，2022年11月8日，我和北京現(xiàn)代第四代勝達旅行家相約齊聚成都，準備在這里開啟一場“拓界之旅”，盡情體會蜀地風(fēng)情，感受成都秋日里的浪漫。

北京現(xiàn)代第四代勝達旅行家“拓界之旅”主題試駕活動，旨在倡導(dǎo)樂享生活、自在出行的生活方式，向消費者傳遞第四代勝達旅行家“多功能大六座SUV”的產(chǎn)品特質(zhì)。成都站是此次主題試駕活動的揭幕站，未來“拓界之旅”還將陸續(xù)登陸杭州、武漢兩地，于不同城市各具特色的風(fēng)貌與文化中，全面展現(xiàn)第四代勝達旅行家的標桿級產(chǎn)品價值。

寬大乘用空間 讓出行擁有更多可能

行走在成都的街頭，金黃的、醬紅的樹葉一簇簇的林立枝頭，秋香襲人浪漫非凡。這里有著沉甸甸的收獲，更有人們對生活的無限期望�？粗�眼前一幅幅美不勝收的畫面，不禁想要走進成都的自然郊野，在那里徹底告別鋼筋水泥森林的束縛，暢享秋日的盛景。

說走就走，由于想要在外露營一天，零零碎碎要帶的東西不在少數(shù)，因此也對車輛的儲物能力提出了更高的要求。在這方面，第四代勝達旅行家無愧于中大型SUV的定位，4945x1910x1720mm的車身尺寸以及同級最大的2865mm軸距，不僅帶來了更為寬大的內(nèi)部乘坐空間，更提供了常規(guī)模式下591L的后備廂容積。如果將第二排座椅再放到，還可以獲得一個完全平整的超大空間。

這是什么概念呢？就用這次露營帶的裝備來做示例吧：承載4人的狀態(tài)下，第四代勝達旅行家的后備廂還可放下一頂2.8米見方的帳篷、一個4米長寬的天幕、一張1000x450mm大小的折疊蛋卷露營桌、四張戶外折疊椅、一套雙灶眼的卡式爐、一個33L戶外保溫箱、一個裝有若干餐具鍋具的收納箱、一架折疊自行車等等。

并且，在將上述露營用品全部收納進第四代勝達旅行家的后備廂時才發(fā)現(xiàn)，行李所占用的空間還不到一半，剩下的空間甚至再放幾個28寸拉桿箱也不在話下。這樣的空間表現(xiàn)，對于喜愛自駕出游、熱愛露營生活的人們來說，無疑是巨大的驚喜。

高階智能駕駛輔助 行車安全更有保障

收拾好行李，我們即刻出發(fā)。由于此次選定的露營地就在成都近郊，因此大部分行駛路段均為高速公路和國道，本以為是比較輕松的旅途，但在高速行車時突發(fā)的安全隱患，還是讓我心有余悸。不過好在，第四代勝達旅行家搭載的Hyundai Smartsense智心合一安全系統(tǒng)，給我?guī)�來了足夠的信心�?/p>

駕車駛上成都繞城高速，稀疏的車流讓行進速度快了不少，這時的我也逐漸放松了精神，注意力開始分散。就在剛剛開啟帶停走功能的SCC智能巡航控制系統(tǒng)后不久，前車可能以為是要開過出口所以突然減速了，此時還未等我做出反應(yīng)，第四代勝達旅行家所搭載的FCW前方防碰撞預(yù)警和FCA前方防碰撞輔助系統(tǒng)就立刻啟動了，先是響起了警報，緊接著我也感覺車輛在緊急減速，讓我避免了一次追尾事故。

高效低耗動力 油耗節(jié)省不止一點

除了Hyundai Smartsense智心合一安全系統(tǒng)帶來的安全保護，在高速公路上行車，充沛的動力、舒適的行車體驗同樣讓我印象深刻。

第四代勝達旅行家沿用了2.0T+8AT的高效低耗動力總成，擁有169kW的最大功率和353N·m的峰值扭矩，能夠提供充沛的動力儲備。整套動力總成在高速路況下給我最大的感觸就是平順、舒適，開車的過程中，我需要做的只有享受沿途的風(fēng)景。而當需要加速超車時，充沛的動力在8AT變速箱智能換擋邏輯的輔佐下，可以瞬間爆發(fā)出強大的動能，讓超車變得更加輕松。

值得一提的是，在臨近目的地時我注意到了第四代勝達旅行家的油耗表現(xiàn)。全程行駛過50多公里的綜合道路后，我所駕駛的這臺第四代勝達旅行家，由于采用了四驅(qū)系統(tǒng)，因此百公里綜合工況油耗達到了8.9L，但相比于同級對手大多12、13L的油耗表現(xiàn)來說，還是足夠高效低耗，這在如今的高油價時代下，顯得彌足珍貴。

智能四驅(qū)不止于城市 50:50鎖止更實用

不多時，我與第四代勝達旅行家臨近了此行的目的地。由于道路施工，通往露營地的道路變得坑洼不平，不少轎車擔心托底而選擇將車停在外面，借由擺渡車通往營地。不過，這樣的道路情況卻難不倒第四代勝達旅行家。

第四代勝達旅行家配備有HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)，可通過設(shè)置于車輪處的輪速傳感器來感知車輛四個車輪的附著力。當一側(cè)車輪出現(xiàn)打滑空轉(zhuǎn)時，四驅(qū)系統(tǒng)便會介入工作，通過制動打滑車輪來將動力轉(zhuǎn)移至其他擁有附著力的車輪，推動車輛脫困。而當前后軸同側(cè)車輪同時打滑時，第四代勝達旅行家還可通過開啟中央差速器鎖止模式來分配動力，前后軸動力分配達到50:50，確保車輛脫困、提升動力輸出性能。

于是，我和第四代勝達旅行家順利通過了苛刻路面情況的挑戰(zhàn)，順利進入了營地。將車停放在營地的湖畔，支好帳篷擺放好露營裝備，此時的我也終于可以輕松暢快的呼吸一口，來自郊野的新鮮空氣。坐在露營地的湖畔邊，眼看著湖面泛起波光粼粼，剎那間會有一種如釋重托的輕松與自在。我想，正是這種逃離城市后的慢節(jié)奏生活，才是成都這座城市應(yīng)有的浪漫。

回想我與第四代勝達旅行家這一路，在城市中步態(tài)輕盈，閃轉(zhuǎn)于鋼筋水泥的森林；而來到山野林徑，又能無懼穿越路上的層層阻礙。這是第四代勝達旅行家?guī)�來的多樣化的生活方式，它不僅用寬大的空間承載了一家人幸福出行的可能，更通過智能的科技、兼具性能與經(jīng)濟性的動力，展示著這臺中大型SUV應(yīng)有的魅力。